城市軌道交通概論期末試卷

交通禮儀2016下學(xué)期期末試卷b 班級(jí)：______________姓名：______________學(xué)號(hào)：__________ 一、單選題，第小題只有一個(gè)正確答案。（40x1＝40分） 1、在正式場(chǎng)合,男士穿的鞋子最好為黑色,面料為牛皮或羊皮,穿著時(shí)應(yīng)注意 鞋子的保潔和完好.襪子應(yīng)選擇深色的,切忌黑皮鞋配什么色襪子:() a,白b,灰c,藍(lán)d,黑 2、一般情況下,現(xiàn)代人待客之初,下列哪項(xiàng)不屬于被視為必不可少的"迎賓 三步曲"。() a,握手b,問(wèn)候c,表示歡迎d,鞠躬 3、對(duì)女性穿絲襪的說(shuō)法不正確的是:() a,穿裙服時(shí)著絲襪,不僅是禮儀的需要,而且還能掩飾腿部的缺陷,增加腿部 的美感 b,襪子的顏色原則上與裙子的顏色相協(xié)調(diào),腿較粗的人適合穿深色的

交通禮儀b 一、單選題，第小題只有一個(gè)正確答案。（40x1＝40分） 1、在正式場(chǎng)合,男士穿的鞋子最好為黑色,面料為牛皮或羊皮,穿著時(shí)應(yīng)注意 鞋子的保潔和完好.襪子應(yīng)選擇深色的,切忌黑皮鞋配什么色襪子:(a) a,白b,灰c,藍(lán)d,黑 2、一般情況下,現(xiàn)代人待客之初,下列哪項(xiàng)不屬于被視為必不可少的"迎賓 三步曲"。(d) a,握手b,問(wèn)候c,表示歡迎d,鞠躬 3、對(duì)女性穿絲襪的說(shuō)法不正確的是:(c) a,穿裙服時(shí)著絲襪,不僅是禮儀的需要,而且還能掩飾腿部的缺陷,增加腿部 的美感 b,襪子的顏色原則上與裙子的顏色相協(xié)調(diào),腿較粗的人適合穿深色的襪子, 腿較細(xì)的人適合穿淺色的襪子 c,應(yīng)該選擇鮮艷,帶有網(wǎng)格或有明顯花紋的絲襪 d,穿絲襪時(shí),襪子口不能露在裙子外面 4、下列不屬于服務(wù)忌語(yǔ)的是:(

近幾年的微課熱已經(jīng)讓這種短小精干的教學(xué)形式為大家所熟知和接受,\"微\"不能長(zhǎng)篇深論,\"課\"應(yīng)有基本架構(gòu).因此,微課的教學(xué)設(shè)計(jì)就顯得非常關(guān)鍵.筆者將自己的一個(gè)微課教學(xué)設(shè)計(jì)運(yùn)用在《城市軌道交通概論》課程中,希望與同行分享、交流.

1 目錄 一、調(diào)查背景................................................................................................................2 二、調(diào)查目的................................................................................................................2 三、調(diào)查對(duì)象................................................................................................................2 四、調(diào)查時(shí)間.....................

城市軌道交通概論_第三篇第七章

教育信息化技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)課堂產(chǎn)生巨大影響,“spoc”、“spoc+mooc”、翻轉(zhuǎn)課堂等課堂組織方式引領(lǐng)了新教學(xué)改革形勢(shì)。mooc已經(jīng)成為傳統(tǒng)課堂形式極佳的一種補(bǔ)充和延伸。本文以《城市軌道交通概論》為例,從課程介紹、課程建設(shè)等幾個(gè)方面介紹mooc課程的建設(shè)。

在教授《鐵道概論》、《城市軌道交通概論》課程中,利用互聯(lián)網(wǎng)的大量信息充實(shí)教學(xué)內(nèi)容,與時(shí)俱進(jìn),以提高教學(xué)質(zhì)量。

城市軌道交通系統(tǒng)概論——復(fù)習(xí)題1 一、填空題 1、上海地鐵8節(jié)編組列車(chē)的車(chē)輛排列可以為a-b-c-b-c-b-c-a。 2、為了滿足車(chē)輛運(yùn)行需要，動(dòng)車(chē)組必須具備三種基本的牽引特性，即恒力矩特性、恒 功率特性、自然特性。 3、受流裝置按其受流方式可分為：桿型受流器、弓形受流器、側(cè)面受流器、軌道式受流器、 受電弓受流器。 4、按電動(dòng)車(chē)組動(dòng)能的轉(zhuǎn)移方式，制動(dòng)方式可以分為兩類：摩擦制動(dòng)方式和動(dòng)力制動(dòng)方式， 城市軌道交通車(chē)輛上采用的動(dòng)力制動(dòng)方式主要有電阻制動(dòng)和再生制動(dòng)。 5、城市軌道交通車(chē)輛常用的摩擦制動(dòng)方式主要有閘瓦制動(dòng)和盤(pán)形制動(dòng)，在高速列車(chē)的 制動(dòng)系統(tǒng)中還有電磁制動(dòng)。 6、輪對(duì)輪緣的內(nèi)側(cè)距是影響運(yùn)行安全的重要因素，我國(guó)地鐵車(chē)輛輪對(duì)，內(nèi)側(cè)距為1353 2mm。 7、車(chē)輛電氣包括車(chē)輛上的各種電氣設(shè)

實(shí)訓(xùn)二：車(chē)輛段（ddc）的基礎(chǔ)操作 1.1操作規(guī)程 1.1.1站場(chǎng)下排按鈕 1.1.1.1上電解鎖 計(jì)算機(jī)停電恢復(fù)后，必須確認(rèn)站場(chǎng)內(nèi)無(wú)進(jìn)路存在方可使用上電解鎖一次性解鎖站場(chǎng)上的所有軌道區(qū)段，否則只可用 區(qū)段故障解鎖方式解鎖不在進(jìn)路上的區(qū)段。 操作方法：點(diǎn)擊“上電解鎖”按鈕，輸入密碼”123”，延時(shí)3秒后一次解除全場(chǎng)鎖閉。 1.1.1.2清提示 作用：清楚屏幕下方的操作提示。清提示：自復(fù)式按鈕.操作方法：點(diǎn)擊“清提示”按鈕 1.1.1.3信名 信名：顯示所有信號(hào)機(jī)名稱信名：自復(fù)式按鈕 操作方法：點(diǎn)擊“信名”按鈕，顯示所有信號(hào)機(jī)名稱；再次點(diǎn)擊“隱藏信號(hào)名”。 1.1.1.4岔名 岔名：顯示所有道岔名稱岔名：自復(fù)式按鈕 操作方法：點(diǎn)擊“岔名”按鈕，顯示所有道岔名稱；再次點(diǎn)擊“隱藏道岔名”。 1.1.1.1非進(jìn)路與試車(chē)線 非進(jìn)路用于車(chē)輛段中的試車(chē)線線路。 操作方法

城市軌道交通PPT

1 附件27 上海市中等職業(yè)學(xué)校 城市軌道交通 電動(dòng)列車(chē)駕駛 專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn) 上海市中等職業(yè)教育課程教材改革辦公室編 2 目錄 一、城市軌道交通電動(dòng)列車(chē)駕駛專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn) 專業(yè)名稱,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 入學(xué)要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 學(xué)習(xí)年限,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 培養(yǎng)目標(biāo),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 職業(yè)范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 人才規(guī)格,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 專業(yè)（實(shí)訓(xùn)）課程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 課程結(jié)構(gòu),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 指導(dǎo)性教學(xué)安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢(shì)。我國(guó)人口眾多，這導(dǎo)致了我國(guó)成為了能耗大國(guó)，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對(duì)比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當(dāng)中的優(yōu)勢(shì)，以及從軌道交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)到施工建設(shè)，再到建成運(yùn)營(yíng)三個(gè)階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

城市軌道交通景觀

北京縱橫機(jī)電技術(shù)開(kāi)發(fā)公司一直致力軌道交通牽引產(chǎn)品的研究與開(kāi)發(fā)工作,并且在高速鐵路牽引、輔助系統(tǒng)等方面積累了豐富的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及裝車(chē)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。目前已經(jīng)建成并投入運(yùn)用的城軌牽引傳動(dòng)系統(tǒng)地面聯(lián)調(diào)試驗(yàn)臺(tái)、輔助變流器型式試驗(yàn)臺(tái)、控制系統(tǒng)半實(shí)物仿真試驗(yàn)臺(tái)等為城軌牽引、輔助系統(tǒng)研制提供了多種開(kāi)發(fā)試驗(yàn)手段,具備了各

通過(guò)預(yù)測(cè)石家莊軌道交通1號(hào)線和2號(hào)線人民廣場(chǎng)站的客流數(shù)據(jù),提出了三種車(chē)站換乘方案,并從功能、流線、面積、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等方面,對(duì)三種換乘方案作了綜合比較,最終選取了明(蓋)挖l型換乘方案。

通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用 xxx (xxx大學(xué)xxx學(xué)院，xxxxxx) 摘要：城市軌道

為了分析不同換乘方式的特點(diǎn)及其適用性,從線路相交的兩種形式,即平行交匯和相交交匯;相交線路條數(shù),即兩線換乘和多線換乘;以及線路與車(chē)站的位置關(guān)系的角度出發(fā),通過(guò)對(duì)不同情況下國(guó)內(nèi)外軌道交通換乘站設(shè)計(jì)的實(shí)例進(jìn)行分析并對(duì)其使用現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià),歸納總結(jié)出軌道交通不同換乘方式的功能特點(diǎn)及適用性,最后為在不同線路相交形式下的軌道交通換乘站換乘方式選擇提出意見(jiàn)。

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢(shì)。我國(guó)人口眾多，這導(dǎo)致了我國(guó)成為了能耗大國(guó)，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對(duì)比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當(dāng)中的優(yōu)勢(shì)，以及從軌道交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)到施工建設(shè)，再到建成運(yùn)營(yíng)三個(gè)階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

采取1/3倍距法布設(shè)測(cè)點(diǎn),使用多通道噪聲分析系統(tǒng),對(duì)城市軌道交通噪聲進(jìn)行地面和軌面上的水平測(cè)試及垂向測(cè)試,取得其距離衰減規(guī)律、聲級(jí)垂向分布等特性,新的測(cè)試點(diǎn)位布設(shè)方案取得了比傳統(tǒng)測(cè)試方案更詳細(xì)的測(cè)試結(jié)果。研究結(jié)果對(duì)于城市軌道交通噪聲特性的研究及其控制方法的確定具有重要的學(xué)術(shù)意義和工程價(jià)值,同時(shí)對(duì)城市軌道交通噪聲的測(cè)試方案進(jìn)行了有益的探索。

客觀評(píng)價(jià)客流交通狀態(tài)對(duì)于改善城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平、提高運(yùn)營(yíng)管理效率具有重要意義.在定義城軌運(yùn)營(yíng)客流交通狀態(tài)的基礎(chǔ)上,以乘客流的均衡程度和順暢程度為準(zhǔn)則,構(gòu)建了客流交通狀態(tài)的三層評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;根據(jù)某城市地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)實(shí)際客流數(shù)據(jù),計(jì)算各評(píng)價(jià)指標(biāo),并用層次分析法對(duì)客流交通狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià).評(píng)價(jià)結(jié)果與實(shí)際情況相吻合,驗(yàn)證了城軌運(yùn)營(yíng)客流交通狀態(tài)評(píng)價(jià)體系的合理性,能夠?yàn)槌鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)管理提供理論支持.

第1頁(yè)，共頁(yè) 鄭州市商業(yè)技師學(xué)院2010—2011學(xué)年第一學(xué)期 《城市軌道交通設(shè)備系統(tǒng)》考試試卷a卷 適用班級(jí)：10軌道1、2、3班 注意事項(xiàng)：1.在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)院（系）、專業(yè)、班級(jí)、姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。 2.考試時(shí)間共90分鐘。 3.本試卷需a4演草紙（1）張。 題號(hào)一二三四五總得分評(píng)卷人審核人 得分 一、填空題（每空1分，共20分） 1、城市軌道交通是采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括系統(tǒng)、 單軌系統(tǒng)、系統(tǒng)、有軌電車(chē)、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。 2、車(chē)站總平面設(shè)計(jì)要點(diǎn)包括和兩部分。 3、車(chē)站站臺(tái)分為站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)和站臺(tái)。 4、車(chē)站防災(zāi)包括、和車(chē)站防淹。 5、供電系統(tǒng)按區(qū)域劃分可分為供電、分散供電和供電三種方式。 6、接觸網(wǎng)按安裝位置和接觸導(dǎo)線的不同分為和。 7、通信系統(tǒng)主要由

通過(guò)本文介紹城市軌道交通新型梯形軌道結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及施工工藝,以及具體施工過(guò)程中的操作要點(diǎn)。