鐵路專用網(wǎng)數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)設(shè)計

兗州礦業(yè)(集團)公司鐵路運輸處結(jié)合實際應(yīng)用中遇到的各類故障情況,對鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)2m環(huán)路的故障原因及維護方法進行了研究和總結(jié)。

兗州礦業(yè)(集團)公司鐵路運輸處結(jié)合實際應(yīng)用中遇到的共分用戶故障情況,對鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的故障原因及維護方法進行了研究和總結(jié)。

淺談鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)在鐵路運輸中的應(yīng)用

自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的數(shù)字化改造 作者：山東省兗州煤業(yè)股份有限公司樓向東呂秀海 兗礦集團位于山東省兗州市、鄒城市和濟寧市的交界處。礦區(qū)自營鐵路機關(guān)設(shè)置在鄒城 市境內(nèi)，以鐵運處機關(guān)為中心，東西長約50公里，南北寬約40公里，呈傘面狀分布，有 近200公里的鐵路線和15個車站，年運量達2600萬噸。 自營鐵路專用通信系統(tǒng)包括行車調(diào)度、貨運調(diào)度、專用電話、車站電話集中機等設(shè)備， 同鐵路運輸行車安全息息相關(guān)，為超額完成運輸任務(wù)和構(gòu)建和諧鐵路做出了應(yīng)有貢獻。 自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)數(shù)字化改造包括引進鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)，以數(shù)字化的設(shè)備替 代原有音頻調(diào)度系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、集中機和區(qū)轉(zhuǎn)機等多種模擬設(shè)備，實現(xiàn)鐵路專用數(shù)字 通信調(diào)度的所有基本功能，解決設(shè)備老化及技術(shù)落后問題；實現(xiàn)銅芯雙絞線e1數(shù)字信號的 透明傳輸，解決礦區(qū)鐵路專用數(shù)字傳輸通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后問題。 系統(tǒng)設(shè)

鐵路數(shù)字調(diào)度專用通信設(shè)備,尤其是鐵路區(qū)段專用通信設(shè)備,是鐵路行車調(diào)度指揮和信息聯(lián)絡(luò)的重要通信設(shè)備,直接關(guān)系到鐵路運輸生產(chǎn)的安全和效能。我國鐵路運輸正在加快高速化建設(shè)進程,期間已經(jīng)進行多次大規(guī)模的提速調(diào)圖。鐵路通信作為提速的基礎(chǔ)工程,也正在加快建設(shè)速度,高速干線調(diào)度通信網(wǎng)實現(xiàn)了數(shù)字化。

鐵路建設(shè)期的臨時通信,在具備公網(wǎng)資源的地區(qū)一般以通話補償?shù)姆绞阶庥眠\營商網(wǎng)絡(luò),但在偏遠地區(qū),由于不具備公網(wǎng)資源,且對數(shù)據(jù)、圖像等新業(yè)務(wù)的大量需求增長,所以建設(shè)1套成熟、先進的臨時通信系統(tǒng)尤為重要。通過對蘭州至烏魯木齊第二雙線甘青段臨時通信系統(tǒng)的需求分析,提出鐵路建設(shè)期臨時通信系統(tǒng)的解決思路。

義煤集團的鐵路運輸能力已遠遠滯后于經(jīng)濟增長的需要,因此迫切需要建設(shè)一套包括調(diào)度監(jiān)督、視頻會議、視頻監(jiān)控等六大項目的綜合調(diào)度系統(tǒng),以增強鐵路調(diào)度指揮能力,保證運力持續(xù)快速的提高,而通信系統(tǒng)的建立正是其它系統(tǒng)功能完美實現(xiàn)的首要條件。本文詳細闡述了通信子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計、帶寬分配、時鐘同步、安全設(shè)計等內(nèi)容,較為全面、詳實的展現(xiàn)了通信子系統(tǒng)設(shè)計的全過程。

!!!!!!!!! 一、鐵路專用通信 鐵路專用通信網(wǎng)是鐵路重要基礎(chǔ)設(shè) 施，是專門用于鐵路運輸組織、調(diào)度指揮和 生產(chǎn)組織的專用通信系統(tǒng)，是鐵路實現(xiàn)集 中統(tǒng)一指揮，保障行車安全，提高運輸效率 和企業(yè)管理水平的重要手段。鐵路專用通 信設(shè)備經(jīng)歷了機械、模擬和數(shù)字三個階段。 傳統(tǒng)的鐵路專用通信業(yè)務(wù)包括干、局線通 信、區(qū)段通信、站場通信、無線專用通信、應(yīng) 急通信和列車通信等。 二、鐵路調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)展歷程 鐵路調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)展，從其技術(shù) 特征來分析，大致經(jīng)歷了三個階段。 第一階段是從20世紀50年代至60 年代，以電子管為主要器件，采用脈沖選叫 技術(shù)，以架空明線為傳輸通道。 第二階段是從20世紀70年代至90 年代末，以晶體管為主要器件，采用雙音頻 選叫技術(shù)。主要設(shè)備為雙音頻調(diào)度電話和 程控調(diào)度電話，以架空明線和電

近年來,隨著鐵路運輸事業(yè)的快速發(fā)展,鐵路線路逐漸增多,同時,鐵路軌道在鋪設(shè)時受到地理因素的影響一般線路都比較分散,這就給鐵路通信工作帶來了極大困擾,由于線路多而分散,在對列車進行指揮和調(diào)度中的準確性大大降低。而如今,伴隨科學(xué)技術(shù)的進步,數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)被應(yīng)用于鐵路通信施工中,為鐵路通信提供了可靠的技術(shù)支持,極大地提高了鐵路通信質(zhì)量,保證了鐵路車輛的行車安全。本文首先對數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)進行了簡單概述,其次分析了數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信施工中的應(yīng)用及發(fā)展,以期為相關(guān)工作人員提供參考。

主要分析了鐵路通信施工過程中的數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，論述了數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的概念和原理，探討了如何科學(xué)合理的應(yīng)用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，希望可以為今后的相關(guān)工程施工提供參考。

隨著科技的進步,如今鐵路通信逐漸向著信息化、智能化、自動化等方向發(fā)展。在此形勢下,鐵路通信施工的重要性日益突出。近年來,在我國各城市的大力建設(shè)與發(fā)展中,鐵路線路不斷增加,加之許多地區(qū)鐵路線路建設(shè)較為復(fù)雜和分散,一定程度上加大了鐵路通信施工的難度。因此,簡要概述了數(shù)字調(diào)度系統(tǒng),研究了其在鐵路通信施工中的應(yīng)用,以供參考。

隨著近幾年我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步,交通運輸業(yè)的取得了很大的變化,特別是鐵路的發(fā)展變得非?？焖?鐵路運輸是我國經(jīng)濟發(fā)展中有著非常重要的地位,鐵路管理方面的工作也非常的繁雜,再加上鐵路線路的分布非常的分散,所以加強鐵路的通信是目前我國鐵路建設(shè)的重點工作.其中數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)是鐵路通信建設(shè)中比較重要的一個重要的工程,能夠?qū)﹁F路通信的質(zhì)量進行有效的提高.

鐵路系統(tǒng)建設(shè)對于國家經(jīng)濟和社會的發(fā)展影響巨大,隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷延伸,其在國家建設(shè)中的重要地位日益重大,是整個國民經(jīng)濟的支柱性力量。為確保鐵路系統(tǒng)安全運營,數(shù)字通信發(fā)揮了至關(guān)重要的作用,數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)通過數(shù)字通信方式實現(xiàn)了鐵路運輸?shù)挠行ЫM織與管理,是鐵路系統(tǒng)穩(wěn)定運營的基礎(chǔ)和前提。在進行鐵路通信系統(tǒng)的施工過程中,也發(fā)揮了積極作用,提供了各種穩(wěn)定的通信方式選擇,并在未來的鐵路系統(tǒng)建設(shè)中,有更大的發(fā)展空間。

現(xiàn)階段,鐵路通信在科學(xué)技術(shù)不斷進步的同時開始逐漸地朝著綜合化、數(shù)字化、寬帶化和信息化的方向不斷發(fā)展,論文分析并介紹了數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信施工中的具體應(yīng)用和發(fā)展.

隨著不斷發(fā)展社會經(jīng)濟,也在不斷發(fā)展鐵路運輸,因為出現(xiàn)分散的鐵路線路,多樣化的業(yè)務(wù)種類,鐵路運輸行業(yè)中鐵路通信成為重點。鐵路通信主要就是依據(jù)信息傳播設(shè)備以及各種媒介來傳輸信息的一種過程,是保證協(xié)調(diào)統(tǒng)一運行列車的關(guān)鍵和前提,鐵路通信系統(tǒng)的根本作用就是協(xié)調(diào)指揮以及調(diào)度機車車輛和行車作業(yè),本文主要分析了鐵路通信施工中數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用。

隨著科技的進步,如今鐵路通信逐漸向著信息化、智能化、自動化等方向發(fā)展。在此形勢下,鐵路通信施工的重要性日益突出。近年來,在我國各城市的大力建設(shè)與發(fā)展中,鐵路線路不斷增加,加之許多地區(qū)鐵路線路建設(shè)較為復(fù)雜和分散,一定程度上加大了鐵路通信施工的難度。因此,簡要概述了數(shù)字調(diào)度系統(tǒng),研究了其在鐵路通信施工中的應(yīng)用,以供參考。

鐵路通信系統(tǒng)的基本功能是保障列車的快捷、安全、精準和高效。在計算機互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)普遍應(yīng)用的環(huán)境下,數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路施工中得到了廣泛應(yīng)用,并取得了飛速發(fā)展。鐵路通信系統(tǒng)施工中應(yīng)用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng),可以改變傳統(tǒng)人工調(diào)度中因為盲目、違規(guī)操作而產(chǎn)生的問題,從而保證鐵路通信施工質(zhì)量,提高列車運行調(diào)度的準確性,增強列車運行的安全,推動鐵路運輸事業(yè)的信息化發(fā)展。因此,全面介紹數(shù)字調(diào)度系統(tǒng),分析鐵路通信施工中應(yīng)用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的可行性和必要性,并提出具體的實施策略。

在鐵路運輸調(diào)度中，鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)是重要的指揮手段。如果調(diào)度通信系統(tǒng)出現(xiàn)系統(tǒng)故障，則會導(dǎo)致通信中斷，無法有效傳達各類行車、調(diào)度命令。最終影響到鐵路運輸?shù)男屎桶踩?。為此，需保障通信暢通、提高通信系統(tǒng)的質(zhì)量。本文就此分析了鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的常見故障，并提出了相應(yīng)的維護方法。

隨著我國的交通運輸業(yè)逐漸成熟以及迅速的發(fā)展,鐵路發(fā)揮了越來越重要的作用,國家對鐵路的建設(shè)十分重視,其發(fā)展具有很重要的意義。本文對鐵路通信施工中運用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)進行分析,以期提高工作效率。

在經(jīng)濟發(fā)展，科技進步的今天，數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)開始運用于鐵路通信事業(yè)，如何解決好鐵路通信施工中數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的合理運用，本文就數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信施工中的應(yīng)用及發(fā)展這個話題進行了討論，首先就數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)進行闡述，其次就鐵路通信施工中數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用給予分析，針對調(diào)度電話的應(yīng)用、站場通信的應(yīng)用、區(qū)間通信的應(yīng)用、數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)硬件的應(yīng)用等四個方面進行陳述，最后就數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的發(fā)展進行總結(jié)，它主要表現(xiàn)在數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)硬件的完善、數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)組網(wǎng)的完善、數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的特點增多等，提高了數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的服務(wù)水平。

鐵路通信智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、集成化、標(biāo)準化對通信維護工作提出了更高的要求，現(xiàn)有的生產(chǎn)調(diào)度指揮方式和手段，嚴重制約了安全生產(chǎn)指揮能力，已經(jīng)無法適應(yīng)鐵路跨越發(fā)展的需要。為增強調(diào)度遠程管理和監(jiān)控能力、提升調(diào)度生產(chǎn)指揮的科學(xué)性，做到生產(chǎn)過程可控、遠程可見，進一步提高勞動效能，使通信更好地發(fā)揮保障鐵路運輸安全、服務(wù)運輸生產(chǎn)一線的作用，在通信段建立通信生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)勢在必行。文章探討通信系統(tǒng)建設(shè)生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)的思路。

-76- 工程科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展科技經(jīng)濟導(dǎo)刊2016.36期 基于數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)研究鐵路通信施工工作 盧燕英 （沈陽鐵路局沈陽通信段遼寧沈陽110001） 目前，我國的經(jīng)濟已經(jīng)進入到了一個高速發(fā)展的時 期，在這個發(fā)展時期中，鐵路運輸業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重 要的作用。隨著科技的發(fā)展，我國鐵路通信已經(jīng)走向了 信息化和科技化的道路。把數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)合理的引入到 鐵路通信的施工建設(shè)上來，這樣能夠有效的提高鐵路通 信的技術(shù)和服務(wù)水平。所以，要在數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的基礎(chǔ) 上對鐵路通信施工工作進行研究，從而對鐵路通信系統(tǒng) 進行完善。 1鐵路通信系統(tǒng)現(xiàn)狀分析 鐵路運輸在我國經(jīng)濟建設(shè)和發(fā)展過程中有著非常重 要的作用，是我國交通運輸建設(shè)的一項重要的環(huán)節(jié)。鐵 路通信技術(shù)是鐵路建設(shè)中的一個基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，是我國鐵 路建設(shè)現(xiàn)狀的體現(xiàn)。隨著我國鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展和完 善，各個地區(qū)的鐵路之間的聯(lián)系不斷增加，我國的鐵路