我國自主研發(fā)高海拔鐵路用牽引變壓器下線

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2011年7月25日，恒天九五重工首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、全液壓、全自動、國內(nèi)一流、高端品質(zhì)的jvr180d新型旋挖鉆機在邵陽紡機公司產(chǎn)業(yè)基地順利下線。

"和諧號"大功率電力機車配裝的tbq35型牽引變壓器,是公司通過引進德國西門子公司技術(shù)加以消化吸收,自主研發(fā)的新型牽引變壓器。因增加了輔助繞組,出頭多、走線復雜,引線下料成為提高生產(chǎn)效率、節(jié)約材料成本的關鍵。本文提出,控制引線下料長度,合理使用設備工裝,節(jié)約材料、提高工效、提升產(chǎn)品質(zhì)量,對完成生產(chǎn)任務有著明顯的推動作用。

高速動車組牽引變壓器概述

新交通系統(tǒng)等的牽引降壓混合變電所,配置的配電變壓器容量一般很小,如果按常規(guī)思路設計牽引降壓混合變電所是一種浪費。提出一種組合變壓器設計思路,可大量減少斷路器柜的配置,從而節(jié)省變電所的建設成本。

針對采煤機回采過程中由于過載運行造成采煤機的牽引變壓器和變頻器損壞的問題,在對郭莊煤礦采煤機分析的基礎上,對現(xiàn)有的變壓器增加了絕緣軟膠鉆孔固定,增設防震彈簧用來減震,并對變壓器線圈進行了重新繞制。改造后的采煤機在使用中變壓器很少損壞,提高了采煤效率,增加了安全系數(shù)。

牽引變壓器是電氣化牽引供電系統(tǒng)的重要設備,其容量大小關系鐵路的運輸任務和運營成本。從安全性和經(jīng)濟性角度考慮,容量過小會導致牽引變壓器長期過載,導致壽命縮短,甚至燃燒損壞;反之,容量太大將使牽引變壓器不能滿負荷運行,造成浪費,增加損耗,使經(jīng)營成本多大。因此,牽引變壓器容量計算,對于合理地選擇牽引變壓器的容量是非常重要的。

電氣化鐵路牽引變壓器安裝施工工藝研究 摘要本文介紹了牽引變壓器裝卸與運輸，并對整個牽引變壓器安裝進行了 說明，包括變壓器就位、外觀檢查、吊芯檢查、器身調(diào)整、附件安裝、抽真空注 油等多個環(huán)節(jié)進行了研究，對其安裝的條件、準備措施、施工程序及作業(yè)中的技 巧進行了分析?？晒氖聽恳冸娝鶛z修安裝人員參考。

1909年9月24日,我國第一條由中國人自主設計施工與管理的鐵路--京張鐵路建成,并于同年10月2日通車。京張鐵路是中國人自己勘測、設計、施工的第一條鐵路,清政府排除英國、俄國等殖民主義者的阻撓,委派詹天佑為京張鐵路局總工程師（后兼任京張鐵路局總辦）,工程十分艱巨。

1909年9月24日,我國第一條由中國人自主設計施工與管理的鐵路--京張鐵路建成,并于同年10月2日通車。京張鐵路是中國人自己勘測、設計、施工的第一條鐵路,清政府排除英國、俄國等殖民主義者的阻撓,委派詹天佑為京張鐵路局總工程師(后兼任京張鐵路局總辦),工程十分艱巨。

自動清洗網(wǎng)式過濾器是一種新型高效的過濾設備。介紹了一種自主研發(fā)的吸污式自動清洗網(wǎng)式過濾器的工作原理和結(jié)構(gòu)特點以及創(chuàng)新點。對已研發(fā)的兩種型號的自動清洗網(wǎng)式過濾器進行水力性能測試,與國外生產(chǎn)的同類產(chǎn)品做了對比試驗和分析,測試結(jié)論是自主研發(fā)的過濾器清潔壓降小于進口設備、最小清洗工作壓力小于進口設備,符合低壓低能耗的設計理念,同時智能化水平高,造價低,便于推廣和應用。最后展望了自動清洗過濾器在新疆的應用前景。

道岔是鐵路線上最關鍵的設備,直接決定著列車行車速度和安全,18號、30號重型提速道岔的外型尺寸和重量非常龐大,換鋪施工的難度相對12號道岔來說更大。為確保封鎖時安全正點施工,配套應用自主研發(fā)的18號道岔換鋪設備進行作業(yè),可以有利地改善老的道岔換鋪施工工藝,大大縮短封鎖作業(yè)時間,減輕工人勞動強度,減少勞動力,提高工效,取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。以廣深鐵路平湖站改工程換鋪重型道岔為例,介紹18號道岔換鋪設備在站改施工中的應用。

山西省自主研發(fā)出鐵路橋梁專用防水材料

我國第一條自主研發(fā)的超白浮法玻璃生產(chǎn)線在巨野巨潤建材有限公司正式投產(chǎn)，日產(chǎn)超白浮法玻璃700噸。

在全線鋪通的京滬高速鐵路上,包鋼鋼軌占到全部鋼軌量的六成,鋪設里程近800公里。截至目前,包鋼高品質(zhì)的鋼軌不僅每年用量占到全國1/3,而且其自主研制的稀土鋼軌不斷地提升著中國高鐵的速度。為了適應我國高鐵發(fā)展的需要,經(jīng)過近5年的技術(shù)開發(fā),包鋼研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)

1 一、單相/vv牽引變壓器 1一般技術(shù)要求 1.1設計壽命 設計壽命為30年。 1.2招標范圍 牽引變壓器招標數(shù)量詳見施工圖。 投標人應提供必備的備品備件以及質(zhì)保期結(jié)束后三年的備品備件、專用 測試儀表和專用維修工具及試驗設備的建議書，內(nèi)容主要包含設備名稱、數(shù) 量、單價等內(nèi)容。其中，必備的備品備件是免費提供的。 *1.3采用標準 本設備的制造、試驗和驗收除了應滿足本技術(shù)規(guī)格書的要求外，還應符 合但不限于下列標準，標準應使用最新版本： gb1094.1《電力變壓器第1部分總則》 gb1094.2《電力變壓器第2部分溫升》 gb1094.3《電力變壓器第3部分絕緣水平、絕緣試驗和外絕 緣空氣間隙》 gb1094.4《電力變壓器第4部分電力變壓器和電抗器的雷電沖 擊和操作沖擊試驗導則》 gb1094.5《電力變壓器

介紹了帶列車供電的客貨兩用交流傳動電力機車牽引變壓器的結(jié)構(gòu)、電氣參數(shù)、設計特點、冷卻系統(tǒng)等。該變壓器的研制填補了我國帶供電繞組的交流傳動電力機車牽引變壓器的空白,氮氣密封結(jié)構(gòu)在變壓器行業(yè)里也是比較新穎和先進的,對這兩方面作了詳盡的闡述。

2018年4月21日,\"征戰(zhàn)\"中國第一鐵路長隧——大瑞鐵路高黎貢山隧道\"彩云號\"tbm(隧道掘進機)成功穿越第1個地層交接涌水帶,掘進里程突破500m,日掘進最高達到32.14m,標志著我國自主研制的最大直徑tbm在鐵路隧道施工中首次應用成功。大瑞鐵路全長330km,是\"一帶一路\"沿線的標志性工程,泛亞鐵路西線重點工程,也是迄今為止穿越橫斷山脈的第1條鐵路。高黎貢山隧道是大瑞鐵路重點控制性工程,全長34.538km,是亞洲最長的山嶺鐵路隧道,也是中國第一鐵路長隧。隧道最大埋深

研究我國非晶合金變壓器行業(yè)的發(fā)展歷程和技術(shù)創(chuàng)新情況。非晶合金鐵心變壓器是用新型導磁材料——非晶合金制作鐵心而成的變壓器,它比硅鋼片作鐵心變壓器的空載損耗下降75%左右,空載電流下降

近日,由江蘇電力裝備有限公司(簡稱"江蘇裝備")自主研制開發(fā)的新型核級電動濾水器,首批產(chǎn)品在秦山核電一廠投入運行。與常規(guī)的電動濾水器相比,該設備具有技術(shù)等級高、運行效果好、自動化程度高等特點。達到安全3級、質(zhì)保qa3等級、抗震ⅰ類等級,完全按照asme標準設計和制造。此新型核級電動濾水器的成功研發(fā),為核島部件國產(chǎn)化研發(fā)打下了良好基

據(jù)報道，寧波比格斯通光電科技有限公司日前在京發(fā)布了其最新產(chǎn)品led前大燈，堪稱“全球最簡潔的led前大燈”。該led前大燈先后在位于天津、長春、襄陽的國家汽車產(chǎn)品檢測中心對研發(fā)的產(chǎn)品按照新國標進行了檢測，均一次性通過了國家相關標準，是國內(nèi)第一家也是目前唯一一家同時通過多家國家級權(quán)威檢測機構(gòu)檢驗的汽車用led前照燈及光源，從而為產(chǎn)品商業(yè)化奠定了良好的基礎。

詳細闡述株洲南車時代電氣股份有限公司在軌道交通電氣牽引系統(tǒng)方面的技術(shù)能力、平臺建設情況,介紹了應用業(yè)績,并簡述了公司新技術(shù)的研發(fā)與發(fā)展狀態(tài),表明公司具有強大的自主研發(fā)和引領新技術(shù)的能力。