中衛(wèi)-貴陽(yáng)輸氣管道南充嘉陵江隧道工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)

眾所周知,隧道施工就是"與山斗,與水斗,與地質(zhì)斗"。因此,了解山與水,認(rèn)識(shí)地質(zhì),在隧道勘探、設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中都極為重要。依據(jù)巨城隧道工程勘探成果,對(duì)其工程地質(zhì)條件進(jìn)行分析,針對(duì)存在的主要工程地質(zhì)問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決措施,確保隧道施工安全、質(zhì)量,為類似隧道工程地質(zhì)條件的分析提供了參考。

在深入分析齊云山隧道衛(wèi)星遙感、工程地質(zhì)調(diào)繪、工程勘探、地質(zhì)測(cè)試及水質(zhì)分析等綜合勘察成果的基礎(chǔ)上,對(duì)隧址區(qū)的地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、水文地質(zhì)等進(jìn)行了深入剖析,進(jìn)而綜合評(píng)價(jià)了隧址區(qū)工程條件,劃分了隧道圍巖等級(jí),為隧道的設(shè)計(jì)、施工提供了充分的地質(zhì)依據(jù)。

對(duì)圓梁山隧道工程地質(zhì)條件進(jìn)行評(píng)價(jià)并提出一些建議,為后期設(shè)計(jì)施工提供參考。

該隧道位于張家界市東南側(cè)約8km處的轎頂山中,進(jìn)洞口位于張家界市永定區(qū),出口位于原三岔鄉(xiāng)境內(nèi)。本文分析了其工程地質(zhì)條件,分析了區(qū)域不良地質(zhì)的情況,提出了合理工程措施建議建議。

該隧道位于六盤(pán)水市麒麟山，人口接六盤(pán)水市鐘山區(qū)汪水路，穿過(guò)坡體為六盤(pán)水市麒麟山。本文分析了其工程地質(zhì)條件，在綜合確定其力學(xué)參數(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)其工程地質(zhì)條件進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，并結(jié)合其特點(diǎn)對(duì)合理施工提出了建議。

利用黑白航空像片及tm衛(wèi)星彩色合成圖像對(duì)內(nèi)昆鐵路新寨隧道工程建設(shè)區(qū)域的工程地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行判釋和評(píng)價(jià),對(duì)隧道設(shè)計(jì)方案的比選提出了建議。

當(dāng)今,基礎(chǔ)建筑工程建設(shè)數(shù)量及規(guī)模逐漸增加,山區(qū)隧道工程修建數(shù)量也越來(lái)越多,為了保證隧道工程施工質(zhì)量,必須進(jìn)行地質(zhì)勘查,為工程設(shè)計(jì)和建設(shè)提供參考依據(jù)。對(duì)此,首先介紹了地質(zhì)條件分析的重要性,然后以小春灣隧道工程為研究對(duì)象,對(duì)隧道工程地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)分析。

邊坡隧道工程地質(zhì)條件研究報(bào)告——試樁工程地質(zhì)條件分析　　試驗(yàn)分析　　隧道圍巖穩(wěn)定性分析　　邊坡穩(wěn)定性分析

結(jié)合某長(zhǎng)大隧道的工程概況,對(duì)隧道的工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件,特別是對(duì)不良地質(zhì)及特殊巖土進(jìn)行了詳細(xì)分析,同時(shí)提出相應(yīng)的治理措施,為類似隧道工程地質(zhì)條件的分析提供了參考。

西氣東輸工程中衛(wèi)黃河穿越隧道長(zhǎng)1197.77m,高4.3m,寬5.6m。隧道入口高于黃河水位28m,出口高于黃河水位45m。隧道頂板高程為1130m。位于黃河水下100m。隧道場(chǎng)地圍巖為寒武系磨盤(pán)井組灰綠色、銀灰色淺變質(zhì)中厚層細(xì)粒長(zhǎng)石石英砂巖、千枚狀板巖、絹云母化千枚巖。圍巖為弱風(fēng)化ⅲ~ⅳ類巖石。透水率為4~67lu,縱波波速為500~3300m.s-1。bq為300~400。變形模量為6.11~9.22gpa。泊松比(μ)0.14~0.24。內(nèi)摩擦角(ψ)為42.1°~44.7°。地下水為基巖裂隙水。含水層為寒武系淺變質(zhì)巖,受大氣降水滲入補(bǔ)給,單井涌水量為1.0~50m3.d-1。隧道軸線穿越區(qū)巖體較完整—較破碎,未有全新活動(dòng)斷層。隧道位置選擇和開(kāi)挖深度設(shè)計(jì)是可行的。施工和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)是安全的。

通過(guò)對(duì)某隧道隧址區(qū)地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)等進(jìn)行的地質(zhì)調(diào)查,探討了該隧道產(chǎn)生地應(yīng)力及巖爆可能性,分析評(píng)價(jià)了隧道的圍巖分級(jí)及穩(wěn)定性、洞口穩(wěn)定性、涌水可能性,指出該隧道受兩條區(qū)域斷裂影響強(qiáng)烈,巖性較為復(fù)雜,軟硬相間,基巖裂隙發(fā)育,巖體破碎,建議加強(qiáng)掘進(jìn)施工期間的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作,防止坍塌及涌水。

依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和詳細(xì)地質(zhì)勘察資料,研究了陜西省漢中市西鄉(xiāng)—洋縣二級(jí)公路隧道的工程地質(zhì)條件。

本文在收集福建石鼓山隧道工程勘察、設(shè)計(jì)、施工有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，分析研究了該隧道工程地質(zhì)條件，探討了該隧道出現(xiàn)的主要工程問(wèn)題，可為類似山嶺、隧道的工程建設(shè)提供參考。

龍泉隧道工程地質(zhì)條件特點(diǎn)及對(duì)施工的影響

前言本文是在衛(wèi)星相片判釋的指導(dǎo)下,應(yīng)用航空地質(zhì)工作方法,對(duì)××線狗背嶺隧道工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件的研究,重點(diǎn)是對(duì)幾項(xiàng)方法的探討。狗背嶺隧道位于燕山沉降帶的中部。本次工作區(qū)的范圍,即本次全色航片的判釋及野外驗(yàn)證的范圍,(以下簡(jiǎn)稱測(cè)區(qū)),均為中低山地

龍泉隧道工程地質(zhì)條件特點(diǎn)及對(duì)施工的影響

某公路隧道工程進(jìn)展緩慢,究其原因,主要是隧道圍巖受深大斷裂的影響,巖體破碎、風(fēng)化和變質(zhì)極為嚴(yán)重。遂后,對(duì)隧道進(jìn)、出口根據(jù)不同地質(zhì)條件,分別采用掏槽擴(kuò)邦法、嵌拱修邊法施工,效果良好。

主要論述了昆侖山隧道這一高原凍土隧道的工程地質(zhì)條件,特別就隧道區(qū)多年凍土的認(rèn)識(shí)及具體的工作方法、古冰川作用及冰錐的分布及其成因和隧道山體地下水情況分析等做了較為詳盡的描述,為隧道設(shè)計(jì)、施工提供了科學(xué)的地質(zhì)依據(jù)及工程措施意見(jiàn)。

對(duì)昆侖山隧道-高原凍土隧道的工程地質(zhì)條件、工作方法、古冰川作用及冰錐的分布及其成因和　　　　隧道山體地下水情況的分析等做了較為詳盡的描述,為隧道設(shè)計(jì)、施工及工程措施提供了科學(xué)的　　　　地質(zhì)依據(jù)

敘述了山西省張峰水庫(kù)的工程概況,對(duì)該水庫(kù)溢洪道工程地質(zhì)條件進(jìn)行了分析與評(píng)價(jià)。

置換是輸氣管道投產(chǎn)試運(yùn)過(guò)程中的重要工藝環(huán)節(jié),是復(fù)雜的擴(kuò)散、對(duì)流過(guò)程。文中介紹了輸氣管道投產(chǎn)前用氮?dú)庵脫Q空氣的幾種方法,闡述了它們的工作原理與實(shí)施步驟,對(duì)比分析了它們的優(yōu)缺點(diǎn),優(yōu)選了置換方式,并采用fluent流體模擬軟件建立了輸氣管道氮?dú)庵脫Q數(shù)學(xué)模型,進(jìn)行了三維穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)數(shù)值計(jì)算,研究了置換過(guò)程中混氣段長(zhǎng)度隨管徑、管長(zhǎng)、流速變化規(guī)律,將理論推導(dǎo)、數(shù)值計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比,驗(yàn)證了理論結(jié)果的正確性,為現(xiàn)場(chǎng)施工提供了科學(xué)依據(jù)。

說(shuō)明：全部管道連為一體儲(chǔ)氣，民用氣時(shí)間按每天3小時(shí)計(jì)。電廠上午、下午各運(yùn)行3.5小時(shí)，晚上運(yùn)行3小時(shí)。 電廠管道及儲(chǔ)罐容積： 儲(chǔ)罐數(shù)罐容積m3總?cè)莘em3儲(chǔ)氣溫度oc最低壓力mpa(a)存底氣量104nm3 0.052000100300.50.05 管線長(zhǎng)度管徑mm壁厚mm長(zhǎng)度km管道容積m3 龍~閥組5597.1122797200.61.66 閥組-煙4576.48312862200.67.61日用氣量小時(shí)平均日用氣量小時(shí)平均 黃-招支線2195.621712200.60.42煙臺(tái)市9.493.163.800.21 蓬萊支線2195.621712200.60.42蓬萊市1.150.380.560.03 閥組-萊線2736.4723829200.6