中衛(wèi)-貴陽輸氣管道南充嘉陵江隧道工程地質條件評價
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為查明中衛(wèi)-貴陽輸氣管道南充嘉陵江隧道工程地質條件,提供隧道設計基礎數據。采用了工程地質測繪,工程鉆探,室內實驗,沖壓水實驗,施工回訪等手段,取得了隧址區(qū)地質構造特征、隧道圍巖基本特征,、隧道區(qū)水文地質條件、隧道開挖涌水量等資料。通過分析,隧道位置的選擇和埋置深度是可行的,施工和后期運營是安全的。
江西湖口隧道工程地質條件評價
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論述了江西湖口隧道場區(qū)的地層巖性條件。根據斷層、層面、節(jié)理結構面的組合赤平投影圖,判定了隧道西洞口與東洞口自然斜坡的穩(wěn)定性,以及隧道西洞口、東洞口sw、東洞口ne路塹坡的穩(wěn)定性。f2、f2′、f3斷層橫切洞體,斷層與洞體交匯處及軟巖分布區(qū),圍巖不穩(wěn)定,易出現(xiàn)掉塊及小塌方。提出了短開挖、弱爆破、強支護、先排水隧道的施工方案。
鵝寶山隧道工程地質條件分析 鵝寶山隧道工程地質條件分析
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通過對隧址區(qū)地形地貌、地層巖性、地質構造、巖土體工程地質特征等的調查,利用物探、鉆探,水文地質試驗和巖體物理力學試驗等勘察成果,分析評價了隧道洞身及進出口處圍巖的穩(wěn)定性,指出隧道施工過程中可能會遇到地下水突水和隧道中段閃長巖巖脈成洞困難的工程地質問題,并提出了將中部閃長巖巖脈段改為地表開挖埋設的新方案,以及做好超前預報、及時支護、預防地質災害、保護生態(tài)環(huán)境等施工措施和建議。
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巨城隧道工程地質條件分析
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眾所周知,隧道施工就是"與山斗,與水斗,與地質斗"。因此,了解山與水,認識地質,在隧道勘探、設計、施工過程中都極為重要。依據巨城隧道工程勘探成果,對其工程地質條件進行分析,針對存在的主要工程地質問題提出了相應的解決措施,確保隧道施工安全、質量,為類似隧道工程地質條件的分析提供了參考。
齊云山隧道工程地質條件的調查與評價
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在深入分析齊云山隧道衛(wèi)星遙感、工程地質調繪、工程勘探、地質測試及水質分析等綜合勘察成果的基礎上,對隧址區(qū)的地形地貌、地質構造、地層巖性、水文地質等進行了深入剖析,進而綜合評價了隧址區(qū)工程條件,劃分了隧道圍巖等級,為隧道的設計、施工提供了充分的地質依據。
中衛(wèi)-貴陽輸氣管道南充嘉陵江隧道工程地質條件評價熱門文檔
張家界某隧道工程地質條件評價
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該隧道位于張家界市東南側約8km處的轎頂山中,進洞口位于張家界市永定區(qū),出口位于原三岔鄉(xiāng)境內。本文分析了其工程地質條件,分析了區(qū)域不良地質的情況,提出了合理工程措施建議建議。
六盤水市某隧道工程地質條件評價
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該隧道位于六盤水市麒麟山，人口接六盤水市鐘山區(qū)汪水路，穿過坡體為六盤水市麒麟山。本文分析了其工程地質條件，在綜合確定其力學參數的基礎上，對其工程地質條件進行分析評價，并結合其特點對合理施工提出了建議。
新寨隧道工程地質條件遙感判釋和評價 新寨隧道工程地質條件遙感判釋和評價
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利用黑白航空像片及tm衛(wèi)星彩色合成圖像對內昆鐵路新寨隧道工程建設區(qū)域的工程地質環(huán)境進行判釋和評價,對隧道設計方案的比選提出了建議。
小春灣隧道工程地質條件的相關分析
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當今,基礎建筑工程建設數量及規(guī)模逐漸增加,山區(qū)隧道工程修建數量也越來越多,為了保證隧道工程施工質量,必須進行地質勘查,為工程設計和建設提供參考依據。對此,首先介紹了地質條件分析的重要性,然后以小春灣隧道工程為研究對象,對隧道工程地質條件進行詳細分析。
中衛(wèi)-貴陽輸氣管道南充嘉陵江隧道工程地質條件評價精華文檔
邊坡隧道工程地質條件研究報告
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邊坡隧道工程地質條件研究報告——試樁工程地質條件分析 試驗分析 隧道圍巖穩(wěn)定性分析 邊坡穩(wěn)定性分析
長大隧道工程地質條件分析 長大隧道工程地質條件分析
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結合某長大隧道的工程概況,對隧道的工程地質條件及水文地質條件,特別是對不良地質及特殊巖土進行了詳細分析,同時提出相應的治理措施,為類似隧道工程地質條件的分析提供了參考。
西氣東輸管道工程中衛(wèi)黃河穿越隧道場地工程地質條件評價
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西氣東輸工程中衛(wèi)黃河穿越隧道長1197.77m,高4.3m,寬5.6m。隧道入口高于黃河水位28m,出口高于黃河水位45m。隧道頂板高程為1130m。位于黃河水下100m。隧道場地圍巖為寒武系磨盤井組灰綠色、銀灰色淺變質中厚層細粒長石石英砂巖、千枚狀板巖、絹云母化千枚巖。圍巖為弱風化ⅲ~ⅳ類巖石。透水率為4~67lu,縱波波速為500~3300m.s-1。bq為300~400。變形模量為6.11~9.22gpa。泊松比(μ)0.14~0.24。內摩擦角(ψ)為42.1°~44.7°。地下水為基巖裂隙水。含水層為寒武系淺變質巖,受大氣降水滲入補給,單井涌水量為1.0~50m3.d-1。隧道軸線穿越區(qū)巖體較完整—較破碎,未有全新活動斷層。隧道位置選擇和開挖深度設計是可行的。施工和長期運營是安全的。
秦嶺地區(qū)某隧道工程地質條件分析與評價
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通過對某隧道隧址區(qū)地形地貌、地層巖性、地質構造、水文地質等進行的地質調查,探討了該隧道產生地應力及巖爆可能性,分析評價了隧道的圍巖分級及穩(wěn)定性、洞口穩(wěn)定性、涌水可能性,指出該隧道受兩條區(qū)域斷裂影響強烈,巖性較為復雜,軟硬相間,基巖裂隙發(fā)育,巖體破碎,建議加強掘進施工期間的預測預報工作,防止坍塌及涌水。
西鄉(xiāng)—洋縣二級公路隧道工程地質條件評價
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依據現(xiàn)場調查和詳細地質勘察資料,研究了陜西省漢中市西鄉(xiāng)—洋縣二級公路隧道的工程地質條件。
中衛(wèi)-貴陽輸氣管道南充嘉陵江隧道工程地質條件評價最新文檔
石鼓山隧道工程地質條件與主要工程問題分析
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本文在收集福建石鼓山隧道工程勘察、設計、施工有關資料的基礎上，分析研究了該隧道工程地質條件，探討了該隧道出現(xiàn)的主要工程問題，可為類似山嶺、隧道的工程建設提供參考。
龍泉隧道工程地質條件特點及對施工的影響 龍泉隧道工程地質條件特點及對施工的影響
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龍泉隧道工程地質條件特點及對施工的影響
應用全色航片和衛(wèi)片對長隧道工程地質條件的研究 應用全色航片和衛(wèi)片對長隧道工程地質條件的研究
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前言本文是在衛(wèi)星相片判釋的指導下,應用航空地質工作方法,對××線狗背嶺隧道工程地質及水文地質條件的研究,重點是對幾項方法的探討。狗背嶺隧道位于燕山沉降帶的中部。本次工作區(qū)的范圍,即本次全色航片的判釋及野外驗證的范圍,(以下簡稱測區(qū)),均為中低山地
龍泉隧道工程地質條件特點及對施工的影響 龍泉隧道工程地質條件特點及對施工的影響
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龍泉隧道工程地質條件特點及對施工的影響
某隧道工程地質條件分析與進出口段施工方法
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某公路隧道工程進展緩慢,究其原因,主要是隧道圍巖受深大斷裂的影響,巖體破碎、風化和變質極為嚴重。遂后,對隧道進、出口根據不同地質條件,分別采用掏槽擴邦法、嵌拱修邊法施工,效果良好。
青藏鐵路昆侖山隧道工程地質條件 青藏鐵路昆侖山隧道工程地質條件
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主要論述了昆侖山隧道這一高原凍土隧道的工程地質條件,特別就隧道區(qū)多年凍土的認識及具體的工作方法、古冰川作用及冰錐的分布及其成因和隧道山體地下水情況分析等做了較為詳盡的描述,為隧道設計、施工提供了科學的地質依據及工程措施意見。
青藏鐵路昆侖山隧道工程地質條件 青藏鐵路昆侖山隧道工程地質條件
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對昆侖山隧道-高原凍土隧道的工程地質條件、工作方法、古冰川作用及冰錐的分布及其成因和 隧道山體地下水情況的分析等做了較為詳盡的描述,為隧道設計、施工及工程措施提供了科學的 地質依據
張峰水庫溢洪道工程地質條件及評價
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敘述了山西省張峰水庫的工程概況,對該水庫溢洪道工程地質條件進行了分析與評價。
輸氣管道置換優(yōu)化研究 輸氣管道置換優(yōu)化研究
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置換是輸氣管道投產試運過程中的重要工藝環(huán)節(jié),是復雜的擴散、對流過程。文中介紹了輸氣管道投產前用氮氣置換空氣的幾種方法,闡述了它們的工作原理與實施步驟,對比分析了它們的優(yōu)缺點,優(yōu)選了置換方式,并采用fluent流體模擬軟件建立了輸氣管道氮氣置換數學模型,進行了三維穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)數值計算,研究了置換過程中混氣段長度隨管徑、管長、流速變化規(guī)律,將理論推導、數值計算和現(xiàn)場數據進行了對比,驗證了理論結果的正確性,為現(xiàn)場施工提供了科學依據。
輸氣管道計算
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說明：全部管道連為一體儲氣，民用氣時間按每天3小時計。電廠上午、下午各運行3.5小時，晚上運行3小時。 電廠管道及儲罐容積： 儲罐數罐容積m3總容積m3儲氣溫度oc最低壓力mpa(a)存底氣量104nm3 0.052000100300.50.05 管線長度管徑mm壁厚mm長度km管道容積m3 龍~閥組5597.1122797200.61.66 閥組-煙4576.48312862200.67.61日用氣量小時平均日用氣量小時平均 黃-招支線2195.621712200.60.42煙臺市9.493.163.800.21 蓬萊支線2195.621712200.60.42蓬萊市1.150.380.560.03 閥組-萊線2736.4723829200.6
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職位：鋼結構工程師助理
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
