霸州北站車站位于霸州市西北側(cè),距霸州站約14千米,距大興機場站38千米 。車站中心里程為K82 520,上行距離固安東站22.670千米,下行距離雄安站20.682千米 。

霸州北站造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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工程建議價
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行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
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海通

m2 13% 江蘇海通交通集團有限公司南寧分公司
交通信號機 GXHT-JTXHJ-2021 查看價格 查看價格

海通

13% 江蘇海通交通集團有限公司南寧分公司
交通信號線 RVV-2×1.0 國標 查看價格 查看價格

富羽

km 13% 廣州富羽電纜實業(yè)有限公司南寧辦事處
櫻(櫻花);型號、規(guī)格:地徑:6cm;品牌:天適 查看價格 查看價格

天適

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交通信號機 XHJ-CW-GA-JRT300-GXNN 查看價格 查看價格

杰瑞電子

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櫻(櫻花);型號、規(guī)格:地徑:8cm;品牌:天適 查看價格 查看價格

天適

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櫻(櫻花);型號、規(guī)格:地徑:10cm;品牌:天適 查看價格 查看價格

天適

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櫻(櫻花);型號、規(guī)格:地徑:12cm;品牌:天適 查看價格 查看價格

天適

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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湛江市2010年2月信息價
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江門市2008年10月信息價
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江門市2008年3月信息價
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江門市2008年2月信息價
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江門市2007年10月信息價
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江門市2007年9月信息價
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江門市2007年4月信息價
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江門市2006年8月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
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供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
區(qū)位處理器 區(qū)位處理器|3套 1 查看價格 深圳市捷順科技實業(yè)股份有限公司廣州分公司 全國   2018-03-21
區(qū)位及服務(wù)設(shè)施導(dǎo)向牌 1.名稱:區(qū)位及服務(wù)設(shè)施導(dǎo)向牌 2.材料種類、規(guī)格:1420ⅹ2650mm 3.含基礎(chǔ)、預(yù)埋件|3個 3 查看價格 廣東雙子標識科技有限公司 廣東   2022-12-06
吉華路坂田七環(huán)開(坂田北站) 吉華路坂田七環(huán)開(坂田北站)|1臺 1 查看價格 廣東中建普聯(lián)科技股份有限公司 廣東   2022-10-12
綜合交通 視頻 綜合交通|120秒 3 查看價格 深圳泰爾智能視控股份有限公司 全國   2020-07-06
指示牌-區(qū)位 詳圖紙附件|20個 1 查看價格 廣東四海交通設(shè)施工程有限公司 廣東  廣州市 2022-10-12
區(qū)位 230×36|60個 2 查看價格 四川金盞標識有限公司 四川  成都市 2016-03-14
交通盲人過街裝置 交通盲人過街裝置|4套 1 查看價格 深圳市張江信息產(chǎn)業(yè)有限公司 廣東  廣州市 2009-06-29
南充北站前廣場熊貓隊長雕刻 L=15000mm,W=6000mm,H=12300mm熊貓雕塑材料:310S航空航天專用不銹鋼材質(zhì)要求:硬度(HB) :≤187抗拉強度(бb)(MPa) :≥520屈服強度(σs)(MPa) :≥205伸長率(δ)% :≥40高溫抗氧化性雕塑制作:壁厚不小于 4mm 的310S不銹鋼材質(zhì) 外圍編織線條鏡面鍛造、內(nèi)部人體鍛造后進行打磨烤漆處理.基座地面裝飾及五環(huán)材質(zhì):四川雅安A級漢白玉材質(zhì)、石材密度、吸水性、抗折強度、抗壓強度符合國家市場行業(yè)標準.|1組 1 查看價格 四川富瑞精典裝飾工程有限公司 四川   2019-09-29

2018年4月17日,霸州北站初步設(shè)計方案匯報會召開 。

2019年7月1日,霸州北站開工建設(shè) 。

2020年5月20日,霸州北站站房鋼結(jié)構(gòu)吊裝全部完成,全面進入機電設(shè)備安裝和裝飾裝修階段 。8月10日,霸州北站站臺雨棚混凝土結(jié)構(gòu)施工全部完成,霸州北站全面轉(zhuǎn)入裝飾裝修和機電安裝階段 。

霸州北站建筑設(shè)計

  • 設(shè)計理念

霸州北站站房的設(shè)計概念為“冀中機樞,龍城門戶”。站房設(shè)計方案將“龍”形與漢字的“門”字結(jié)合,應(yīng)用到建筑的雙層輪廓上,凸顯了“龍門”的形象 ,通過對建筑概念“龍形”二次抽象提取,強調(diào)“龍脈”與“龍脊”的設(shè)計元素,空間造型上更多地運用直線與折線的造型關(guān)系,體現(xiàn)簡潔、硬朗、充滿力量感 。霸州北站外幕墻造型采用石材與玻璃幕墻相結(jié)合的方式,石材幕墻與玻璃幕墻設(shè)計了凹凸造型,使得整體更加有層次感。玻璃幕墻順應(yīng)立面斜線,呈漁網(wǎng)狀分格。室內(nèi)設(shè)計上,利用當?shù)匚幕爻橄筇崛?,強調(diào)簡潔、充滿力量的造型設(shè)計 。

  • 設(shè)計參數(shù)

截至2020年12月,霸州北站總建筑面積9996.8平方米 ,建筑高度21.3米 ;設(shè)有12米寬旅客進出站地道1座,最高聚集人數(shù)400人 。霸州北站地上建筑面積9812.56平方米,地下建筑面積184.24平方米。

霸州北站整體布局

霸州北站主體為一層,兩側(cè)局部為三層 ,地下一層。霸州北站站房主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),屋面為球形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。霸州北站地上一層為候車大廳,東側(cè)一層為出站廳和變電所等房屋,東側(cè)二層為辦公區(qū)域,東側(cè)三層為旅客服務(wù)區(qū)域;西側(cè)一層為售票廳、辦公及設(shè)備房屋,西側(cè)二層為設(shè)備用房,西側(cè)三層為旅客服務(wù)區(qū)域。地下一層為消防水泵等設(shè)備用房。

霸州北站站房采用“下進下出”的交通流線模式。霸州北站站房正中間為進站口,通過進站口進入候車大廳,候車廳內(nèi)設(shè)有洗手間、候車座椅、開水間等基礎(chǔ)設(shè)施,進站口正對面為檢票口,通過檢票口和通道可達站臺層。霸州北站北面為站前廣場。

霸州北站交通區(qū)位常見問題

  • 怎樣做交通區(qū)位分析圖

    1.評價區(qū)位是否合理這類試題通常是將已經(jīng)布局好的圖表作為條件告知,要求考生聯(lián)系所學(xué)知識分析圖表中的各要素的布局是否合理,并給出判斷的理由,如2007年高考全國卷1中的36題。解答這類時,要綜合考慮合理...

  • 湘潭北站的規(guī)劃軌道交通線路

    注:在中國國家標準《城市公共交通常用名詞術(shù)語》中,將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力,采取輪軌運轉(zhuǎn)方式的快速大運量公共交通的總稱。”包括地鐵、輕軌、單軌、磁浮等,湘潭采取哪種形式還暫未公布。長沙地...

  • 青島北站的交通方式

    鐵路青島北站在春運前啟用。為配合鐵路青島北站啟用,方便旅客出行,我市制定了鐵路青島北站公交線路保障工作方案。根據(jù)方案,周邊10條公交線路1月6日將接入北站,其中滄海路始發(fā)的8條線延伸至北站東廣場,新開...

截至2020年12月,霸州北站站臺規(guī)模為2臺4線,途經(jīng)該站的線路為京雄城際鐵路 。

霸州北站票務(wù)服務(wù)

截至2020年12月,霸州北站售票廳內(nèi)設(shè)有人工售票窗口和自動購票機以及8臺檢票閘機供旅客使用。

霸州北站設(shè)備設(shè)施

  • 綜合服務(wù)中心

截至2020年12月,霸州北站站內(nèi)設(shè)置了綜合服務(wù)中心,為旅客提供服務(wù) 。

  • 母嬰室

截至2020年12月,霸州北站站內(nèi)設(shè)有哺乳室,為攜嬰旅客提供便利 。

  • 車站文化

①“霸州賦”銅雕

截至2020年12月18日,霸州北站站前廣場的地面上安裝有“霸州賦”的銅雕,以此來宣揚霸州市的文化 。

霸州北站是京雄城際鐵路的5座車站之一,通車后,自霸州北站至北京大興機場站約13分鐘,至雄安站約7分鐘,至北京西站約半小時 。(中國新聞網(wǎng) 評)2100433B

霸州北站交通區(qū)位文獻

基于交通區(qū)位的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃方法 基于交通區(qū)位的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃方法

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大?。?span id="42aafvu" class="single-tag-height">428KB

頁數(shù): 6頁

評分: 4.7

為提高城際軌道網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的有效性,通過分析城際軌道交通區(qū)位及城際軌道網(wǎng)絡(luò)自身演化特征,提出了高速客運交通區(qū)位線的概念,并構(gòu)建了多層次的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型。優(yōu)化模型將城際軌道網(wǎng)絡(luò)分為骨干線網(wǎng)和初步線網(wǎng)。骨干線網(wǎng)優(yōu)化模型是以經(jīng)濟聯(lián)系強度的倒數(shù)為權(quán)重的最小生成樹模型;初步線網(wǎng)優(yōu)化模型是多目標函數(shù)模型,它使得網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟聯(lián)系強度最大、網(wǎng)絡(luò)的連通度最高、總的軌道交通線路長度最小。優(yōu)化模型為城際軌道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供了新的方法。最后,以武漢城市群城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)為例,驗算了該布局方法的合理性及可行性。

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交通區(qū)位法規(guī)劃城市軌道交通線網(wǎng) 交通區(qū)位法規(guī)劃城市軌道交通線網(wǎng)

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大?。?span id="bwjddfl" class="single-tag-height">428KB

頁數(shù): 4頁

評分: 4.6

探討軌道交通線網(wǎng)格局的本體性或內(nèi)源性,尋求軌道交通線網(wǎng)格局的主貢獻(支配)因素,使交通供需空間達到均衡、主次等級間達到統(tǒng)一為布局思路目標,構(gòu)建了交通區(qū)位法規(guī)劃軌道交通線網(wǎng),并進行了實例應(yīng)用,驗證了方法的可靠性與實用性。

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深圳北站所獲獎項

"魯班獎"+"詹天佑獎": 深圳北站

深圳北站是深圳鐵路"兩主三輔"客運格局最為核心的車站,也是我國當前建設(shè)占地最大、建筑面積最大、接駁功能最為齊全的特大型綜合交通樞紐,成為我國鐵路新型房站的標志性工程。

兗州北站坐落于兗州市大安鎮(zhèn),因位于城區(qū)北部而得名,京滬鐵路、新兗鐵路和兗日鐵路在此交匯。

2004 年 11月24 日,濟南鐵路局調(diào)整生產(chǎn)布局,兗州站整建制劃歸兗州車務(wù)段管轄,為便于管理,2004年 11月28日車務(wù)段將兗州站劃分為兗州北站和兗州站,貨運、運轉(zhuǎn)、后勤車間歸兗州北站管理。客運車間歸兗州站管理。

車 站 中 心 里 程 位 于 京 滬 線 636km100m 處 、 新 兗 鐵 路 307km861m 處、兗南線自本站起 5km977m 處,車站按技術(shù)性質(zhì)為區(qū) 段站,業(yè)務(wù)性質(zhì)為貨運站。車站等級為一等站。兗州北站站場為二級五場,主要辦理濟南、徐州、菏澤、日照四個方向貨物列車的列車編 組、解體、改編等作業(yè),以及貨運、軍運、裝卸和列車到發(fā)、會讓等工 作,在魯西南鐵路交通樞紐中心起著重要作用。 2010 年車站日均辦理輛數(shù) 1.2 萬輛;無調(diào)中轉(zhuǎn) 9855 輛,有調(diào)中 轉(zhuǎn) 3731 輛;裝車 45982 車,發(fā)送噸 285.35 萬噸,卸車 2.14 萬車,收 入 2.527 億元。

下表是從深圳北站出發(fā)前往國內(nèi)主要城市的基本信息。(可直達的城市)

目前從深圳北站出發(fā),

來往廣州南站最快29分、

來往深汕特別合作區(qū)最快40分鐘,2017年開通深汕捷運線

來往廈門北站最快3小時40分

來往西安北站最快9小時37分

來往北京西站最快10小時18分

來往上海虹橋站最快10小時40分

深圳已形成5小時生活圈,覆蓋廣州、潮汕、廈門、福州、泉州、漳州、南寧、肇慶、長沙、武漢等。

國內(nèi)主要車站最低票價最快歷時
廣州南站74.529分
鲘門站(深汕特別合作區(qū))3640
潮汕站89.52小時12分
廈門北站150.53小時40分
泉州站171.54小時10分
福州南站2175小時10分
南寧東站243.54小時36分
溫州南站3037小時25分
武夷山東站3266小時50分
寧波站388.59小時13分
長沙南站388.52小時55分
杭州東站43210小時37分
黃山北站4538小時07分
上海虹橋站478.510小時40分
蘇州站504.512小時42分
武漢站5384小時18分
南昌西站546.55小時09分
南京站571.514小時03分
合肥南站579.57小時26分
鄭州東站727.56小時51分
重慶北站794.511小時52分
石家莊站8608小時55分
西安北站8889小時37分
北京西站936.510小時18分
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