中文名 | 船舶電子設(shè)備用電感線圈 | 實(shí)施日期 | 2016-09-01 |
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發(fā)布日期 | 2016-04-05 | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | CB/T 4411-2016 |
制修訂 | 修訂 | 代替標(biāo)準(zhǔn) | CB 1166-1986 |
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào) | U61 | 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào) | 47.020.60 |
批準(zhǔn)發(fā)布部門 | 工業(yè)和信息化部/國(guó)防科技工業(yè)局 | 行業(yè)分類 | 制造業(yè) |
標(biāo)準(zhǔn)類別 | 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) |
備案信息
備案號(hào):54771-2016
備案公告: 2016年第7號(hào)(總第199號(hào)) 2100433B
電感是導(dǎo)線內(nèi)通過交流電流時(shí),在導(dǎo)線的內(nèi)部及其周圍產(chǎn)生交變磁通,導(dǎo)線的磁通量與生產(chǎn)此磁通的電流之比。當(dāng)電感中通過直流電流時(shí),其周圍只呈現(xiàn)固定的磁力線,不隨時(shí)間而變化;可是當(dāng)在線圈中通過交流電流時(shí),其周圍...
怎樣測(cè)量一個(gè)電感線圈的電感量?或者用電橋?用什么電橋呢?
一般測(cè)量電感要用專用的電感表了,別的方法太麻煩,也不準(zhǔn)確,要知道,分屏器這東西雖說多點(diǎn)少點(diǎn)聽不是很明顯,但是需要的精確度還是蠻高的,
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評(píng)分: 4.7
電磁感應(yīng)與力學(xué)問題的綜合,其聯(lián)系橋梁是磁場(chǎng)對(duì)感應(yīng)電流的安培力,由于電感線圈阻礙感應(yīng)電流的變化,感應(yīng)電流又與導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)的加速度相互制約,所以電感線圈必對(duì)導(dǎo)體的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響。一、兩種基本思維模型
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頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
評(píng)分: 4.8
電感線圈式車輛檢測(cè)器線圈施工規(guī)范 規(guī)范化線圈施工是保證系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的重要環(huán)節(jié),由于環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器是一種高精度的測(cè)量傳感 器,對(duì)線圈參數(shù)指標(biāo)的要求很高,嚴(yán)格的工程質(zhì)量把關(guān)可以起到事半功倍的效果。 這里特別提醒集成商和工程商一定要重視線圈質(zhì)量,因?yàn)榉饴肥掷m(xù)、路面切割費(fèi)用、線材消耗、線圈 壽命等均非常消耗人力和物力,為了對(duì)甲方的工程質(zhì)量負(fù)責(zé),降低自身的維護(hù)成本,盡量做到一次成功, 避免返工現(xiàn)象的發(fā)生。 1 線圈材料 一般可選用聚乙烯 AWG16 ~22,截面積≥ 1.5m ㎡的多芯高溫防腐蝕專用地埋感應(yīng)電纜,不推薦使用 PVC 絕緣線。 2 線圈形狀及開槽方法 線圈一般為矩形, 每個(gè)線圈的 4 個(gè)拐角處應(yīng) 45 度倒角避免尖角割傷電纜, 4 個(gè)三角區(qū)域鋸縫開槽時(shí)不 可切通,否則經(jīng)車輛反復(fù)碾壓該部分可能成為浮塊而造成道路損壞。 ①矩形線圈線槽截面示意圖 ②道路地面開槽方法俯視圖 對(duì)于交通流
1、裝在管道電纜上的加感線圈應(yīng)安裝在人孔內(nèi),安裝的方法是將加感線圈豎直放在人孔角落里,加感線圈的尾巴電纜應(yīng)與主干電纜扎牢,如圖3所示。
2、架空電纜上的加感線圈,當(dāng)容量不大于50對(duì)時(shí),應(yīng)安裝在電桿上,安裝方法是將加感線圈豎直裝在電桿上。下面用3''的L型支架托住,并用管子夾頭將加感線圈固定在電桿上,加感線圈的尾巴電纜要用扎線和主干電纜一起扎在鋼絞線上,如圖4所示,如果是水泥桿應(yīng)用鐵箍來(lái)固定3''L形支架,加感線圈要用塑料引入線和電桿扎牢。當(dāng)容量是100對(duì),或有兩只以上加感線圈裝于同一地點(diǎn)時(shí),應(yīng)將加感線圈埋設(shè)在靠近電桿的地下,加感線圈橫臥在磚砌的長(zhǎng)方形槽內(nèi),槽上有鋼筋混凝土蓋板,無(wú)凍土層時(shí)槽面離地約1米(凍土層厚度大于1米時(shí),則應(yīng)大于凍土層的深度)。在磚墻內(nèi)加感線圈和尾巴電纜上應(yīng)涂敷瀝青,周圍填充黃砂,以增大與大地的接觸電阻,防止土壤腐蝕。
3、埋式電纜加感線圈一般是埋設(shè)在地下的,如圖5所示。加感線圈尾巴電纜和埋式電纜的接頭應(yīng)放置在同深度的水平面上,周圍應(yīng)用磚砌墻,并需在加感線圈與尾巴電纜上涂敷瀝青,周圍再填充黃砂,磚墻上面蓋以大小適合的鋼筋混凝土蓋板。
1、加感線圈在運(yùn)輸和安裝過程中,要小心輕放。嚴(yán)禁摔撞和猛烈沖擊,要愛護(hù)尾巴電纜和鉛套管,不使他們受傷。
2、安裝地點(diǎn)一定要合乎設(shè)計(jì)圖紙,以保證加感節(jié)距合乎設(shè)計(jì)規(guī)定。如要變動(dòng)時(shí),要征得設(shè)計(jì)者的同意。加感線圈運(yùn)到工地后,先把它放在固定安裝的位置。
3、把尾巴電纜頭上的小鉛套管取下(用噴燈熔化小鉛套管上的焊錫),露出電纜芯線。在此過程中,注意檢查尾巴電纜中有無(wú)氣壓。如無(wú)氣壓,應(yīng)補(bǔ)作氣壓密閉試驗(yàn),檢查有無(wú)漏氣點(diǎn)。
4、刮去芯線頭上絕緣層,用500伏兆歐表測(cè)試加感線圈與鉛皮之間的絕緣,一般要求在500兆歐以上。然后用蜂鳴器或萬(wàn)用電表(電阻測(cè)量檔)對(duì)加感線圈的進(jìn)線和出線進(jìn)行有無(wú)故障線對(duì)的復(fù)測(cè)。加感線圈出廠時(shí),尾巴電纜的芯線是用扎線編扎好的,用蜂鳴器測(cè)試是否符合編線規(guī)定。測(cè)試過程中,注意不要把編線弄亂。
5、根據(jù)電纜芯線接續(xù)要求,剖開一并用紗布條扎住鉛皮口。
6、同樣方法,用兆歐表、蜂鳴器、耳機(jī)對(duì)已敷設(shè)的電纜進(jìn)行絕緣和故障線對(duì)的測(cè)試,并按電纜對(duì)數(shù)進(jìn)行編號(hào)。當(dāng)加感線圈和電纜線對(duì)都符合質(zhì)量要求后,可以進(jìn)行芯線與加感線圈的連接。
7、接續(xù)完畢,應(yīng)仔細(xì)檢查,芯線接頭銅線是否露出紗(紙)套管,并應(yīng)去潮,包扎,封焊套管,最后還要進(jìn)行氣密性的檢查等,其操作程序同一般電纜的接續(xù)封焊程序。
8、捆扎固定加感線圈及尾巴電纜,使加感線圈固定,埋式加感線圈應(yīng)把電纜接頭和加感線圈放平,然后四面砌磚,在加感電纜及尾巴電纜上涂敷瀝青,四周填以黃砂,上面覆蓋預(yù)制混凝土板,再覆土到與路面齊平 。
?加感線圈會(huì)導(dǎo)致信號(hào)的高頻部分得到相應(yīng)的補(bǔ)償,從而提高長(zhǎng)距離通話的質(zhì)量。
使用加感線圈構(gòu)成加感電纜已經(jīng)是老技術(shù)了,為了降低音頻頻段的衰減,改善音頻頻段的衰減/頻率特性,在線路中加入了加感線圈。加感線圈加劇了高頻信號(hào)的衰減,無(wú)法傳輸DSL非話業(yè)務(wù)信號(hào),應(yīng)拆除加感線圈或調(diào)換線路。
所謂加感線圈可以理解為把全尺寸天線振子的一部分或者全部繞成螺旋形狀,這樣從外觀上天線就縮短(卷曲)起來(lái),但是高頻電流還是要沿著螺旋形狀的振子跑完全程的,也就是說其電氣長(zhǎng)度是等效的。只不過由于螺旋形狀的加感線圈會(huì)產(chǎn)生漏感和寄生電容等,對(duì)高頻電流會(huì)產(chǎn)生一定的損耗,還有就是天線振子卷曲縮短以后和空氣介質(zhì)等的耦合條件也產(chǎn)生變化,因此,表現(xiàn)出來(lái)總的效果就是加感天線的輻射效率比全尺寸振子的天線要低,同時(shí)天線的諧振頻帶也會(huì)變窄。
電感線圈點(diǎn)膠主要是針對(duì)電感線圈與底板空隙進(jìn)行點(diǎn)膠作業(yè),以起到粘固電感線圈目的而進(jìn)行的自動(dòng)化點(diǎn)膠作業(yè)。兩邊都要進(jìn)行點(diǎn)膠就要求原有的三軸點(diǎn)膠機(jī)械手的基礎(chǔ)上進(jìn)行四軸點(diǎn)膠作業(yè),保證兩側(cè)點(diǎn)膠的膠量大小和效果一致。