船舶用氣囊上排、下水工藝要求起草單位

氣囊長時間不用時，應(yīng)洗凈晾干，內(nèi)充、外涂滑石粉，放置在室內(nèi)干燥、陰涼、通風(fēng)處。氣囊應(yīng)伸開平放，不得堆放，亦不得在氣囊上堆壓重物。

存放氣囊的地方應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。

氣囊不能與酸、堿、油脂和有機(jī)溶劑接觸。

根據(jù)中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T 3795-1996規(guī)定，船用氣囊的包裝運(yùn)輸和貯存應(yīng)遵循以下標(biāo)準(zhǔn):

1、包裝

折疊后用塑料編織袋捆扎包裝。

2、運(yùn)輸

氣囊在短途運(yùn)輸時，應(yīng)采取吊運(yùn)，抬運(yùn)，充氣狀態(tài)滾運(yùn)等方式，嚴(yán)禁在地上拖移。

氣囊在長途運(yùn)輸時，應(yīng)折疊固定到托盤上，下面有襯墊，外面用纏繞膜包好。

船用氣囊的破損形式一般可分為縱向裂縫(裂縫沿氣囊長度方向延伸)、橫向裂縫(裂縫沿圓周方向延伸)、釘眼(包括直徑10cm以內(nèi)的圓盤形損傷)。操作步驟如下: 1) 劃出修理范圍，作為打磨表面的界限。修理范圍要向裂縫四周擴(kuò)展，不要遺漏暗傷。擴(kuò)展范圍視氣囊型號及損傷范圍而不同，通常3層的為18~20cm;4層的為20~22cm;5層的為22~24cm;6層的為24~26cm。

縱向裂縫掛膠簾子布的鋪設(shè)

2) 打磨修補(bǔ)部分表面，直到露出纖維線為止，但不要損傷纖維線。

3) 對于較長的裂縫要先用簾子線進(jìn)行縫合，縫針孔位置距裂縫約2~3cm，縫針間距約10cm。

4) 用汽油清洗需修補(bǔ)部分的表面并涼干。

5) 涂一層膠漿。膠漿用生膠浸泡在汽油中調(diào)制而成。生膠與汽油的重量比通常取1:5，涂第一層時宜略稀一些(生膠與汽油重量比可取1:8)。待第一層膠漿涼干后，再涂略稠的膠漿并涼干。

6) 用厚度1mm，寬度比裂縫大1cm 的生膠條封閉裂縫。

7) 刷一遍汽油并涼干。

8) 對于縱向裂縫，先用寬約10cm的掛膠簾子布垂直于裂縫方向貼敷一層。對于橫向裂縫和釘眼可直接進(jìn)行第(10)步操作。

9) 刷一遍汽油并涼干。

10) 平行于縱長方向鋪一層掛膠簾子布。裂縫周圍的搭接范圍應(yīng)大于5cm，并且四周要剪貼成圓角

11) 刷一遍汽油并涼干。

12) 斜向鋪一層掛膠簾子布。簾子線的方向應(yīng)與囊壁內(nèi)的斜向簾子線(或稱增強(qiáng)纖維)方向相同。周圍的搭接范圍應(yīng)比前一層掛膠簾子布大1cm，并且四周要剪貼成圓角

13) 刷一遍汽油并涼干。

為了保證安全氣囊在適當(dāng)?shù)臅r候打開，汽車生產(chǎn)廠家都規(guī)定了氣囊的起爆條件，只有滿足了這些條件，氣囊才會爆炸。雖然在一些交通事故中，車內(nèi)乘員碰得頭破血流，甚至出現(xiàn)生命危險，車輛接近報(bào)廢，但是如果達(dá)不到安全氣囊爆炸的條件，氣囊還是不會打開。

安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30KM/h，這時安全氣囊才可能打開。這里所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗(yàn)室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實(shí)際碰撞中汽車的速度高于試驗(yàn)速度氣囊才能打開。

汽車發(fā)生碰撞時的主要受力部位是保險杠和車身縱梁，為了緩沖碰撞時的沖擊力，車身前部大都設(shè)計(jì)有碰撞緩沖區(qū)，而且車身的剛度公布也是不均勻的。在一些事故中，例如當(dāng)轎車與沒有后部防護(hù)裝置的卡車發(fā)生鉆入性追尾事故，或轎車碰撞護(hù)欄后發(fā)生翻車事故，或發(fā)生車身側(cè)面碰撞等，這樣的事故往往沒有車身前部的直接撞擊，主要是車身上部和側(cè)面發(fā)生碰撞，碰撞車身部位的剛度很小，雖然車艙發(fā)生了很大的變形，造成了車內(nèi)乘員受傷或死亡，但是由于碰撞部位不對，有時候氣囊并不能打開。

安全氣囊使用過程中存在的缺陷

安全氣囊作為提高汽車安全性的有效措施之一越來越受到人們的重視。世界各國都投人大量的人力物力致力予安全氣囊的開發(fā)，使得安全氣囊系統(tǒng)得到大力發(fā)展。在一些實(shí)際的碰撞事故中證明安全氣囊確實(shí)具有降低乘員傷亡的功效，但也發(fā)現(xiàn)了其存在的一些間題。安全氣囊在使用中存在的問題有：

1.氣囊可能在很低的車速時打開。汽車在很低車速行駛而發(fā)生碰撞事故時，乘員和駕駛員系上安全帶即可，完全不需要安全氣囊展開起保護(hù)作用。如果這時展開氣囊反而會造成不必要的浪費(fèi)，甚至還可能因安全氣囊的展開加重碰撞傷害。

2.氣囊的啟動會對乘員造成傷害。安全氣囊系統(tǒng)啟動時將沖開氣囊蓋板，并且在瞬間展開充氣，很可能對乘員造成沖擊；產(chǎn)生的灼熱氣體也會灼傷乘員和駕駛員。

3.當(dāng)乘客偏離座位或座位上無人或兒童乘坐時，氣囊系統(tǒng)的啟動不僅起不到應(yīng)有的保護(hù)作用，還可能會對乘員造成一定的傷害。