船級(jí)證書船舶入級(jí)

船級(jí)(Class)，是表示船舶技術(shù)狀況的指標(biāo)。它包括對(duì)船殼、船上機(jī)器設(shè)備、吃水標(biāo)志等一系列項(xiàng)目和性能的技術(shù)狀況劃分的級(jí)別。船舶入級(jí)。就是船舶根據(jù)船舶入級(jí)機(jī)構(gòu)即船級(jí)社的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行建造，在通過對(duì)上述一系列項(xiàng)目和性能的檢驗(yàn)后確認(rèn)其技術(shù)狀況完全符合所劃分的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并最終獲得發(fā)放證明船舶具備航行技術(shù)條件的船級(jí)證書(Certificate of Classification)。

船舶在登記的時(shí)候，船旗國(guó)一般都會(huì)委托船級(jí)社對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)；船舶保險(xiǎn)人在決定是否給船舶保險(xiǎn)、以何種費(fèi)率條件承保等問題的時(shí)候是一定要求船舶人級(jí)的；在租船市場(chǎng)上，承租人通常是不會(huì)租一艘沒有入級(jí)的船舶的，因?yàn)闆]有入級(jí)承租人很難判定船舶是否適航；如果船東打算通過抵押船舶來向銀行融資，那么船舶也必須入級(jí)，否則沒有銀行會(huì)同意向未入級(jí)或不打算入級(jí)的船舶發(fā)放貸款。

綜上所述，船舶人級(jí)是出于登記和經(jīng)營(yíng)上的需要。船舶入級(jí)可促使航運(yùn)企業(yè)或船舶經(jīng)營(yíng)者對(duì)船舶進(jìn)行良好的保養(yǎng)和管理保證船舶的航行安全，有利于政府對(duì)船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督，便于托運(yùn)人和承租人按照自身的需要選擇船舶訂艙和租船，也有利于保險(xiǎn)人在承保船舶或貨物時(shí)確定費(fèi)率和條件。

船級(jí)證書是船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)船舶入級(jí)規(guī)則的規(guī)定，對(duì)符合入級(jí)條件的船舶授予船級(jí)時(shí)所簽發(fā)的一種證書。國(guó)際航行船舶獲得船級(jí)，承運(yùn)貨物時(shí)可取得托運(yùn)人的信任；船舶與貨物保險(xiǎn)時(shí)，可獲得較優(yōu)惠的費(fèi)率；某些國(guó)家規(guī)定具有一定船級(jí)的船舶才能裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物。船級(jí)證書的有效期一般規(guī)定為4年，在此期間內(nèi)，如船舶未遵守按期進(jìn)行檢查規(guī)定或在發(fā)生海損事故后影響所具備船級(jí)條件，其原船級(jí)即自動(dòng)失效。船級(jí)由符號(hào)或標(biāo)志表示。如我國(guó)船舶檢驗(yàn)局規(guī)定的船級(jí)符號(hào)是“ZC”，這是“中船”兩字漢語拼音的首字。英國(guó)勞合式船級(jí)社船級(jí)符號(hào)為“LR”。是Lloyd’s Register兩字的字首。

根據(jù)船級(jí)社提供的兩類服務(wù)(法定服務(wù)和船級(jí)服務(wù))。船舶檢驗(yàn)可以對(duì)應(yīng)地分為法定檢驗(yàn)和船級(jí)檢驗(yàn)。

法定檢驗(yàn)是船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)為了保證船舶的良好技術(shù)狀況，保障海上人命安全和船舶航行安全而對(duì)船舶進(jìn)行的檢驗(yàn)，是船旗國(guó)對(duì)船舶實(shí)施管理和監(jiān)督的體現(xiàn)。此類檢驗(yàn)是強(qiáng)制進(jìn)行的，檢驗(yàn)的依據(jù)是船旗國(guó)的法律和船旗國(guó)所加入的國(guó)際公約。法律和公約規(guī)定的要求是船舶必須符合的最低要求，只有滿足這些要求，船舶才能獲得相關(guān)證書。最常見的法定檢驗(yàn)項(xiàng)目包括船舶結(jié)構(gòu)安全檢驗(yàn)、船舶設(shè)備安全檢驗(yàn)、無線電設(shè)備安全檢驗(yàn)、載重線檢驗(yàn)、防污染檢驗(yàn)等。在中國(guó)，交通部海事局委托中國(guó)船級(jí)社對(duì)登記船舶進(jìn)行檢驗(yàn)。但是在一些開放登記國(guó)家，他們對(duì)大多數(shù)船級(jí)社都給予授權(quán)。只要經(jīng)過授權(quán)的船級(jí)社檢驗(yàn)的船舶都可以完成登記。

船級(jí)檢驗(yàn)的目的在前面介紹船級(jí)服務(wù)時(shí)已經(jīng)提過，就是為了獲得船級(jí)和保持船級(jí)。獲得船級(jí)的檢驗(yàn)分建造巾船舶的入級(jí)檢驗(yàn)和初次入級(jí)檢驗(yàn)，后者主要針對(duì)的是沒在本船級(jí)社監(jiān)督下建造的船舶；已入級(jí)的船舶還必須定期接受船級(jí)禮規(guī)定的各種檢驗(yàn)，即保持船級(jí)的檢驗(yàn)。通常情況下，船舶每5年要做一次特檢(SpecialSurvey)，每?jī)赡臧胍鲆淮螇]檢(Dry-docking Survey)，每年還要做年度檢驗(yàn)(Annual Survey)。而對(duì)于老舊船(船齡15年或20年以上)，這些檢驗(yàn)的間隔將縮短，檢驗(yàn)頻率相較新船會(huì)更為頻繁。

除了對(duì)船舶本身進(jìn)行檢驗(yàn)以外，船級(jí)社還要對(duì)船舶的安全管理體系進(jìn)行審核和認(rèn)證，因?yàn)榇暗陌踩叫胁粌H需要“硬件”(船舶本身的技術(shù)規(guī)范和狀況)的保障，同時(shí)也需要“軟件”(船舶的管理公司和船舶具體的管理辦法)的保障。1994年5月國(guó)際海事組織通過了1974年《國(guó)際海上人命安全公約》1994年修正案，要求國(guó)際航運(yùn)公司及其船舶建立”安全管理體系(International Safety Management，ISM)”。船級(jí)社對(duì)船舶管理公司進(jìn)行檢驗(yàn)和審核，如果該公司滿足“安全管理體系”的要求，船級(jí)社就給其簽發(fā)“符合證明”(Document of Compliance，簡(jiǎn)稱DOC)，該證明的有效期為5年，每年要進(jìn)行年度檢驗(yàn)，船舶只能由持有效的符合證明的公司來經(jīng)營(yíng)管理。除了船舶管理公司需要進(jìn)行審核認(rèn)證外，船舶本身也要建立安全管理體系并由船級(jí)社進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后船級(jí)社會(huì)給船舶簽發(fā)安全管理證書(Safety Management Certificate，SMC)。安全管理證書的有效期為5年，5年中至少還要做一次中間檢驗(yàn)。

船級(jí)證書客船的檢驗(yàn)

客船，指載客超過12人的船舶。這種船舶應(yīng)接受船舶營(yíng)運(yùn)前的檢驗(yàn)、每12月一次的定期檢驗(yàn)以及必要時(shí)的額外檢驗(yàn)。

船舶營(yíng)運(yùn)前的檢驗(yàn)，應(yīng)包括船舶結(jié)構(gòu)、機(jī)器和設(shè)備，并包括船底外部以及鍋爐內(nèi)外部在內(nèi)的全面檢查。此項(xiàng)檢驗(yàn)應(yīng)保證船舶的布置、材料、結(jié)構(gòu)用材尺寸、鍋爐和其他受壓容器及其附件、主鋪機(jī)、電氣設(shè)備、無線電設(shè)備（包括用于救生設(shè)備的無線電設(shè)備）、防火和消防安全系統(tǒng)及設(shè)備、救生設(shè)備和裝置、船上裝設(shè)的航行設(shè)備、航海出版物、引航員登船裝置及其他設(shè)備，完全符合《國(guó)際海上人命安全公約》和主管機(jī)關(guān)為實(shí)施該公約而頒布的從事預(yù)定用途船舶的制造工藝在任何方面均為合格，而且該船確已按《國(guó)際海上人命安全公約》和現(xiàn)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的規(guī)定備有號(hào)燈、號(hào)型以及發(fā)出音響信號(hào)和遇險(xiǎn)信號(hào)的設(shè)備。

船級(jí)證書貨船救生設(shè)備和其他設(shè)備的檢驗(yàn)

該公約第II-1章、第II-2章、第III章和第V章以及該公約議定書所適用的500 GT及以上的貨船的救生設(shè)備和裝置(除無線電發(fā)備外)、船上裝設(shè)的航行設(shè)備及消防安全系統(tǒng)和設(shè)備及惰性氣體系統(tǒng)，均應(yīng)依照上述客船的檢驗(yàn)及該公約議定書、修正案關(guān)于客船初次和以后的檢驗(yàn)的規(guī)定辦理，然而定期檢驗(yàn)的間隔期改為24個(gè)月。新船的防火控制圖與新船和現(xiàn)有船舶所配備的引航員登船裝置、航海出版物、號(hào)燈、號(hào)型以及發(fā)出音響信號(hào)的設(shè)備，亦應(yīng)包括在檢驗(yàn)范圍之內(nèi)，以保證它們完全符合公約和議定書的要求，以及如重用時(shí)，也應(yīng)符合現(xiàn)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的要求。

船級(jí)證書貨船無線電設(shè)備的檢驗(yàn)

適用于公約第III章和第IV章規(guī)定的貨船的無線電設(shè)備，包括用于救生設(shè)備的無線電設(shè)備，應(yīng)按對(duì)客船檢驗(yàn)的規(guī)定，接受初次檢驗(yàn)和以后的檢驗(yàn)。

船級(jí)證書除了記載船舶的主要技術(shù)性能外，還繪制出相應(yīng)的船級(jí)符號(hào)。各國(guó)船級(jí)社對(duì)船級(jí)符號(hào)的規(guī)定不同。

中國(guó)船級(jí)社的船級(jí)符號(hào)為cs。

英國(guó)勞埃德船級(jí)社的船級(jí)符號(hào)為L(zhǎng)R，標(biāo)志100AI，100A表示該船的船體和機(jī)器設(shè)備是根據(jù)勞氏規(guī)范和規(guī)定建造的。I表示船舶的裝備如船錨、錨鏈和繩索等處于良好和有效的狀態(tài)。

世界上比較著名的船級(jí)社有：

英國(guó)勞埃德船級(jí)社

它創(chuàng)建于1760年，是世界上歷史最悠久、規(guī)模最大的船級(jí)社。該船級(jí)社由船東、海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)承保人、造船業(yè)、鋼鐵制造業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)等各方面委員會(huì)組成并管理，其主要職責(zé)是為商船分類定級(jí)；

德國(guó)勞埃德船級(jí)社

挪威船級(jí)社

法國(guó)船級(jí)局

日本海事協(xié)會(huì)

美國(guó)航運(yùn)局

中國(guó)船級(jí)社是中華人民共和國(guó)交通部所屬的船舶檢驗(yàn)局。1996年中國(guó)船級(jí)社第一次被選任國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)理事會(huì)主席，任期一年（1996年7月1日-1997年6月30日），這標(biāo)志著中國(guó)驗(yàn)船技術(shù)的權(quán)威性受到國(guó)際認(rèn)可。

有法定證書和船級(jí)證書兩類。

（1）法定證書，按照船旗國(guó)(見船舶登記)政府批準(zhǔn)的有關(guān)國(guó)際公約和該國(guó)政府法規(guī)檢驗(yàn)后簽發(fā)的證書。根據(jù)國(guó)際船舶載重線公約規(guī)定簽發(fā)的有：國(guó)際船舶載重線證書、國(guó)際船舶載重線免除證書（適用于新型船和通常不從事國(guó)際航行而僅偶然航行一次的船舶）。根據(jù)國(guó)際海上人命安全公約簽發(fā)的有:客船安全證書、貨船構(gòu)造安全證書、貨船設(shè)備安全證書、貨船無線電報(bào)安全證書、貨船無線電話安全證書、免除證書（按公約發(fā)給對(duì)救生設(shè)備、無線電報(bào)和無線電話可以免除部分要求的船舶）、核能客船和貨船安全證書、散裝谷物穩(wěn)性批準(zhǔn)書。根據(jù)國(guó)際海事組織公布的《近海移動(dòng)式鉆井平臺(tái)構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》簽發(fā)安全證書。根據(jù)國(guó)際船舶噸位丈量公約對(duì)船舶丈量后簽發(fā)噸位證書。對(duì)通過蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河的船舶，則須丈量后簽發(fā)各該運(yùn)河的專用證書。此外，尚有船舶起貨設(shè)備證書、國(guó)際防油污證書、國(guó)際防止生活污水污染證書等。

（2）船級(jí)證書，經(jīng)過船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)局檢驗(yàn)后發(fā)給的證書，有船體入級(jí)證書、輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）入級(jí)證書、貨物冷藏裝置入級(jí)證書。船舶經(jīng)檢驗(yàn)合格，在船級(jí)社總部未發(fā)給證書前，可先發(fā)給臨時(shí)入級(jí)證書。