齒輪傳動全焊接球閥

實體結(jié)構(gòu)用對焊&法蘭端

鏡面拋光整個不銹鋼球體都要檢驗

預載座墊彈簧確保低溫泄漏緊密和減少閥門操作扭轉(zhuǎn)力

按國際標準反對爆裂閥桿

閥桿干軸承和金屬帶有PTEF涂層的自動潤滑能力，無需另加潤滑劑

浮動或固定球閥

閥體:碳鋼ST37, A106-B, STPG 370, A105, ASTM A516-60, A216-WCB 或相等的。不銹鋼304或316(根據(jù)要求選擇)

球體:不銹鋼304或316級別

閥座:金屬閥座帶有聚合物密封圈， PTFE, RTFE, Viton, Nylon, Peek 等

>適應介質(zhì):石油/汽油，液化天然氣/液化石油氣體, 石油化工，鋼鐵廠，供熱管道等

>壓力范圍:ANSI Class 150 ~2,500, PN 16 ~ 420

自救閥座

垂直裝置和加長閥桿

特殊端口和通徑

抗靜電裝置

閥桿能緊急處理油脂

閥座潤滑劑和緊急密封劑設備

金屬對金屬閥座密封

雙切斷和排放

雙活塞作用閥座

帶有石墨墊圈的安全防火設計

閥座密封用塑料聚合物

體腔內(nèi)用安全閥

球體和閥桿無電鍍鎳

齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動力和運動的機械傳動。按齒輪軸線的相對位置分平行軸圓柱齒輪傳動、相交軸圓錐齒輪傳動和交錯軸螺旋齒輪傳動。具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、壽命長等特點。

齒輪傳動是指用主、從動輪輪齒直接、傳遞運動和動力的裝置。

在所有的機械傳動中，齒輪傳動應用最廣，可用來傳遞任意兩軸之間的運動和動力。

齒輪傳動的特點是:齒輪傳動平穩(wěn)，傳動比精確，工作可靠、效率高、壽命長，使用的功率、速度和尺寸范圍大。例如傳遞功率可以從很小至幾十萬千瓦;速度最高可達300m/s;齒輪直徑可以從幾毫米至二十多米。但是制造齒輪需要有專門的設備，嚙合傳動會產(chǎn)生噪聲。

齒輪傳動的類型很多。

(1)根據(jù)兩軸的相對位置和輪齒的方向，可分為以下類型:

<1>圓柱<3>;

<2>錐齒輪傳動;

<3>交錯軸斜齒輪傳動。

(2)根據(jù)齒輪的工作條件，可分為:

<1>開式齒輪傳動式齒輪傳動，齒輪暴露在外，不能保證良好的潤滑。

<2>半開式齒輪傳動，齒輪浸入油池，有護罩，但不封閉。

<3>閉式齒輪傳動，齒輪、軸和軸承等都裝在封閉箱體內(nèi)，潤滑條件良好，灰沙不易進入，安裝精確，

齒輪傳動有良好的工作條件，是應用最廣泛的齒輪傳動。

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齒輪傳動的設計準則

針對齒輪五種失效形式，應分別確立相應的設計準則。但是對于齒面磨損、塑性變形等，由于尚未建立起廣為工程實際使用而且行之有效的計算方法及設計數(shù)據(jù)，所以目前設計齒輪傳動時，通常只按保證齒根彎曲疲勞強度及保證齒面接觸疲勞強度兩準則進行計算。對于高速大功率的齒輪傳動(如航空發(fā)動機主傳動、汽輪發(fā)電機組傳動等)，還要按保證齒面抗膠合能力的準則進行計算(參閱GB6413-1986)。至于抵抗其它失效能力，目前雖然一般不進行計算，但應采取的措施，以增強輪齒抵抗這些失效的能力。

1、閉式齒輪傳動

由實踐得知，在閉式齒輪傳動中，通常以保證齒面接觸疲勞強度為主。但對于齒面硬度很高、齒芯強度又低的齒輪(如用20、20Cr鋼經(jīng)滲碳后淬火的齒輪)或材質(zhì)較脆的齒輪，通常則以保證齒根彎曲疲勞強度為主。如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度一樣高時，則視具體情況而定。

功率較大的傳動，例如輸入功率超過75kW的閉式齒輪傳動，發(fā)熱量大，易于導致潤滑不良及輪齒膠合損傷等，為了控制溫升，還應作散熱能力計算。

2、開式齒輪傳動

開式(半開式)齒輪傳動，按理應根據(jù)保證齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準則進行計算，但如前所述，對齒面抗磨損能力的計算方法迄今尚不夠完善，故對開式(半開式)齒輪傳動，目前僅以保證齒根彎曲疲勞強度作為設計準則。為了延長開式(半開式)齒輪傳動的壽命，可視具體需要而將所求得的模數(shù)適當增大。