承圍高速基本信息

承德至圍場高速公路

9月27日，隨著全長62.7公里的京承高速公路三期穆家峪到司馬臺建成通車，標 志著由中國鐵建十五局集團等單位聯(lián)合承建，全長209.1公里的京承高速公路全線貫通，至此，承德市也將結(jié)束沒有外通高速公路的歷史，河北省第一條真正意義的山區(qū)高速公路建成。并勝利實現(xiàn)全省11個市"市市通高速"的夢想。屆時，從北京出發(fā)至承德的車程將由原來的5個小時縮短至2個小時。

京承高速公路是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中大廣高速公路(G45)的重要組成部分，對于打開承德連接內(nèi)蒙古、東北，通向沿海的大通道，形成環(huán)京津地區(qū)北京、承德、秦皇島的旅游"金三角"具有重要意義。對促進京、津、冀、環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)城市總體規(guī)劃，引導城市空間布局和功能的調(diào)整，支持新城建設(shè)，促進城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展都將起到積極的協(xié)調(diào)作用。它也標志著京承經(jīng)濟區(qū)域合作將進入一個新階段。

京承高速公路三期工程是北京高速公路建設(shè)近十年來設(shè)計、施工難度最大的項目。每公里造價近1億元，橋隧路相連，施工場地狹窄。中國鐵建十五局集團承建的京承高速三期第十五標段是該項工程的最末一個標段，與河北省隔隧相望，是三期工程和二期工程的結(jié)合點。其中有2座大橋為全線控制工期重、難點工程。按照"把乘車人的舒適度作為施工考量的第一要素"的總要求，其中全段橋梁與路基交接處設(shè)計有40道伸縮縫，接縫高度差都要控制在1毫米以內(nèi)，技術(shù)標準高。加之該標段又位于著名的司馬臺 長城景區(qū)之內(nèi)，其中湯河大橋橫跨馬北路為司馬臺長城風景區(qū)的必經(jīng)之路，施工難度大，安全和環(huán)保要求高。十五局建設(shè)者們精心組織，科學施工，以科學精確的測算和控制裝藥量，計算出最佳爆點，來確保施工安全，對景區(qū)環(huán)境不會帶來一點影響。強化現(xiàn)場箱梁搭設(shè)的梯道、腳手架、防護欄、安全網(wǎng)進的定期和不定期的檢查，確保各類安全措施精細到位。嚴格按照設(shè)計規(guī)范和技術(shù)標準組織施工，堅持高起點，高標準，杜絕一切安全、質(zhì)量隱患。采取了掛網(wǎng)式厚積植噴種草法，綠化美化沿線環(huán)境?？朔苏鞯夭疬w，場地狹窄，協(xié)調(diào)難度大和環(huán)保高標等困難，搶回了因奧運停工的三個月工期，按時完成四個重要節(jié)點目標，實現(xiàn)工期接點目標，為全線在共和國60華誕建成通車提供了保證。

唐承高速是途經(jīng)唐山遵化市境內(nèi)的第一條高速公路。2004年12月6日，唐承高速公路和沿海高速公路同日開工，拉開了全市高速公路建設(shè)高潮的新序幕。唐承高速一期工程已于2007年1月竣工通車，二期工程計劃2007年11月開工。承唐高速公路建成后，唐山至承德的行車時間，將由原來的3到4個小時變?yōu)?個半小時，將大大縮短兩市之間的時空距離。

京承高速公路是北京的重要交通放射線之一，同時是承德市第一條重要的高速公路交通放射線。

京承高速承接路段的正式開通，使承德告別了無高速公路的歷史。同時為承德突破交通瓶頸的制約、盡快容入京津、通達遼蒙、辟通港口、推動承德經(jīng)濟發(fā)展，將產(chǎn)生巨大的推動作用。

京承公路為一級公路，是國道101線的一部分，京承路在北京市路網(wǎng)中地位突出。它不僅是過境交通的通道，也是地區(qū)交通的干道，它直接連接了朝陽、順義、懷柔、密云四區(qū)縣，間接聯(lián)系昌平、平谷兩區(qū)縣，是北京市東北部地區(qū)的主要交通干道。該路建成使用至今，其大部分路段的交通量已經(jīng)達到高速公路的標準。另外，密云、懷柔的旅游業(yè)和京密路沿線各區(qū)縣企業(yè)，經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和生活小區(qū)的發(fā)展都迫切需要一條大容量的高等級道路。因此，該路的建設(shè)將大大改善區(qū)域交通狀況，促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展。京承路作為國道 101線的一部分，建成高速公路對促進北京市與我國東北地區(qū)的對外交流，將產(chǎn)生積極的影響。同時對完善北京市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，也將產(chǎn)生積極作用。