CM承發(fā)包模式

CM承發(fā)包模式,是一種建設(shè)管理模式,就是在采用快速路徑法進(jìn)行施工時(shí),從開(kāi)始階段就雇用具有施工經(jīng)驗(yàn)的CM單位參與到建設(shè)工程實(shí)施過(guò)程中來(lái),以便為設(shè)計(jì)人員提供施工方面的建議且隨后負(fù)責(zé)管理施工過(guò)程。

CM承發(fā)包模式基本信息

中文名 CM承發(fā)包模式 外文名 Construction Management
核????心 快速路徑法 內(nèi)????容 提供施工方面的建議等

這種模式改變了過(guò)去那種設(shè)計(jì)完成后才進(jìn)行招標(biāo)的傳統(tǒng)模式,采取分階段發(fā)包,由業(yè)主、CM單位和設(shè)計(jì)單位組成一個(gè)聯(lián)合小組,共同負(fù)責(zé)組織和管理工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工,CM單位負(fù)責(zé)工程的監(jiān)督、協(xié)調(diào)及管理工作,在施工階段定期與承包商會(huì)晤,對(duì)成本、質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督,并預(yù)測(cè)和監(jiān)控成本和進(jìn)度的變化。

CM模式的核心是快速路徑法(Fast Track)、保證最大工程費(fèi)用(GMP)和設(shè)計(jì)階段的費(fèi)用控制

"CM被認(rèn)為是那些和某一建設(shè)過(guò)程(施工階段)有關(guān)的管理活動(dòng),并且經(jīng)常地包括項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和審批階段的咨詢服務(wù)。CM經(jīng)理與業(yè)主簽訂合同,提供專業(yè)性的咨詢服務(wù)并收取服務(wù)費(fèi)。"

CM經(jīng)理是“受業(yè)主的委托,來(lái)與其它專業(yè)咨詢顧問(wèn)一起工作,其目的是保證有關(guān)施工的專家意見(jiàn)能在項(xiàng)目的早期即體現(xiàn)在設(shè)計(jì)中?!?

CM為一種“系統(tǒng)”,其中 “業(yè)主委托建筑師、承包商或委托一個(gè)咨詢顧問(wèn)單位對(duì)建造過(guò)程進(jìn)行管理并收取一定的費(fèi)用,由他負(fù)責(zé)進(jìn)行議標(biāo)或公開(kāi)招標(biāo),確定分包單位?!?

CM模式是由業(yè)主委托CM單位,以一個(gè)承包商的的身份,采取有條件的“邊設(shè)計(jì)、邊施工”,即Fast-Track的生產(chǎn)組織方式,來(lái)進(jìn)行施工管理,直接指揮施工活動(dòng),在一定程度上影響設(shè)計(jì)活動(dòng),而它與業(yè)主的合同通常采用“成本加利潤(rùn)”方式的這樣一種承發(fā)包模式。

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CM模式是由業(yè)主委托CM單位,以一個(gè)承包商的身份,采取“快速路徑法”的生產(chǎn)組織方式,來(lái)進(jìn)行施工管理,直接指揮施工活動(dòng),在一定程度上影響設(shè)計(jì)活動(dòng)的承發(fā)包模式。

建設(shè)管理模式即CM(Construction Management)模式,就是在采用快速路徑法進(jìn)行施工時(shí),從開(kāi)始階段就雇用具有施工經(jīng)驗(yàn)的CM單位參與到建設(shè)工程實(shí)施過(guò)程中來(lái),以便為設(shè)計(jì)人員提供施工方面的建議且隨后負(fù)責(zé)管理施工過(guò)程。

CM的數(shù)額過(guò)低,則CM單位所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)加大。2100433B

CM承發(fā)包模式造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
燃?xì)庹羝?font color='red'>發(fā)生器 DSZQ-520,蒸發(fā)量:520L 輸出功率:320KW,1900×1070×1465,280kg 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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13% 陽(yáng)東縣東鵬水泥構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)
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13% 陽(yáng)東縣東鵬水泥構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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臺(tái)班 廣州市2007年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
情景模式 根據(jù)不同情景模式設(shè)置多系統(tǒng)控制設(shè)備的指令集合|1項(xiàng) 3 查看價(jià)格 霍尼韋爾(中國(guó))有限公司 廣東   2021-06-18
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體感互動(dòng)識(shí)別模式 支持單人識(shí)別模式|2套 1 查看價(jià)格 廣州恒納文化創(chuàng)意有限公司 全國(guó)   2022-10-24
體感互動(dòng)識(shí)別模式 支持單人識(shí)別模式|2套 2 查看價(jià)格 安徽東一特電子技術(shù)有限公司 全國(guó)   2022-09-21
視頻開(kāi)發(fā)包 詳見(jiàn)附件|1套 3 查看價(jià)格 廣州帝視尼電子科技有限公司 全國(guó)   2020-01-08
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CM建設(shè)管理模式,就是在采用快速路徑法進(jìn)行施工時(shí),從開(kāi)始階段就雇用具有施工經(jīng)驗(yàn)的CM單位參與到建設(shè)工程實(shí)施過(guò)程中來(lái),以便為設(shè)計(jì)人員提供施工方面的建議且隨后負(fù)責(zé)管理施工過(guò)程。這種模式改變了過(guò)去那種設(shè)計(jì)完成后才進(jìn)行招標(biāo)的傳統(tǒng)模式,采取分階段發(fā)包,由業(yè)主、CM單位和設(shè)計(jì)單位組成一個(gè)聯(lián)合小組,共同負(fù)責(zé)組織和管理工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工,CM單位負(fù)責(zé)工程的監(jiān)督、協(xié)調(diào)及管理工作,在施工階段定期與承包商會(huì)晤,對(duì)成本、質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督,并預(yù)測(cè)和監(jiān)控成本和進(jìn)度的變化。

CM模式的核心是快速路徑法(Fast Track)、保證最大工程費(fèi)用(GMP)和設(shè)計(jì)階段的費(fèi)用控制

"CM被認(rèn)為是那些和某一建設(shè)過(guò)程(施工階段)有關(guān)的管理活動(dòng),并且經(jīng)常地包括項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和審批階段的咨詢服務(wù)。CM經(jīng)理與業(yè)主簽訂合同,提供專業(yè)性的咨詢服務(wù)并收取服務(wù)費(fèi)。"

CM經(jīng)理是"受業(yè)主的委托,來(lái)與其它專業(yè)咨詢顧問(wèn)一起工作,其目的是保證有關(guān)施工的專家意見(jiàn)能在項(xiàng)目的早期即體現(xiàn)在設(shè)計(jì)中。"

CM為一種"系統(tǒng)",其中 "業(yè)主委托建筑師、承包商或委托一個(gè)咨詢顧問(wèn)單位對(duì)建造過(guò)程進(jìn)行管理并收取一定的費(fèi)用,由他負(fù)責(zé)進(jìn)行議標(biāo)或公開(kāi)招標(biāo),確定分包單位。"

CM模式是由業(yè)主委托CM單位,以一個(gè)承包商的的身份,采取有條件的"邊設(shè)計(jì)、邊施工",即Fast-Track的生產(chǎn)組織方式,來(lái)進(jìn)行施工管理,直接指揮施工活動(dòng),在一定程度上影響設(shè)計(jì)活動(dòng),而它與業(yè)主的合同通常采用"成本加利潤(rùn)"方式的這樣一種承發(fā)包模式。

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CM模式是由業(yè)主委托CM單位,以一個(gè)承包商的身份,采取"快速路徑法"的生產(chǎn)組織方式,來(lái)進(jìn)行施工管理,直接指揮施工活動(dòng),在一定程度上影響設(shè)計(jì)活動(dòng)的承發(fā)包模式。

建設(shè)管理模式即CM(Construction Management)模式,就是在采用快速路徑法進(jìn)行施工時(shí),從開(kāi)始階段就雇用具有施工經(jīng)驗(yàn)的CM單位參與到建設(shè)工程實(shí)施過(guò)程中來(lái),以便為設(shè)計(jì)人員提供施工方面的建議且隨后負(fù)責(zé)管理施工過(guò)程。

CM的數(shù)額過(guò)低,則CM單位所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)加大。

CM承發(fā)包模式常見(jiàn)問(wèn)題

CM承發(fā)包模式文獻(xiàn)

公路工程建設(shè)CM承發(fā)包模式的探討 公路工程建設(shè)CM承發(fā)包模式的探討

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評(píng)分: 4.5

分析了當(dāng)前公路工程項(xiàng)目建設(shè)管理的主要問(wèn)題,通過(guò)借鑒國(guó)外成熟的CM承發(fā)包管理經(jīng)驗(yàn),探討在我國(guó)公路工程建設(shè)中應(yīng)用CM承發(fā)包模式并提出采用CM+PM并存的管理模型,以提高工程質(zhì)量、加快建設(shè)速度、降低工程項(xiàng)目成本,實(shí)現(xiàn)投資效益最大化的建設(shè)目標(biāo)。

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鐵路工程建設(shè)CM承發(fā)包模式的探討 鐵路工程建設(shè)CM承發(fā)包模式的探討

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頁(yè)數(shù): 3頁(yè)

評(píng)分: 4.4

詳細(xì)介紹了歐美國(guó)家大型工程項(xiàng)目普遍運(yùn)用的CM承發(fā)包模式。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)鐵路工程建設(shè)規(guī)模日益龐大、工期要求日趨緊要、工程變更及索賠事件日漸增多,管理難度日趨加大等特點(diǎn),借鑒國(guó)外成熟的CM承發(fā)包管理經(jīng)驗(yàn),探討在我國(guó)鐵路工程建設(shè)中應(yīng)用CM承發(fā)包模式并提出相應(yīng)的管理模型,以提高工程質(zhì)量、加快建設(shè)速度、降低全壽命周期成本,實(shí)現(xiàn)投資效益最大化的建設(shè)目標(biāo)。

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(1)代理型CM模式(CM/Agency)

CM單位是業(yè)主的咨詢單位,業(yè)主與CM單位簽訂咨詢服務(wù)合同,CM合同價(jià)就是CM費(fèi),其表現(xiàn)形式可以是百分率(以今后陸續(xù)確定的工程費(fèi)用總額為基數(shù))或固定數(shù)額的費(fèi)用;業(yè)主分別與多個(gè)施工單位簽訂所有的工程施工合同。代理型CM模式中的CM單位通常是由具有較豐富的施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)CM單位或咨詢單位擔(dān)任。

(2)非代理型CM模式(CM/Non-Agency)

業(yè)主一般不與施工單位簽訂工程施工合同,但也可能在某些情況下對(duì)某些專業(yè)性很強(qiáng)的工程內(nèi)容和工程專用材料、設(shè)備,業(yè)主與少數(shù)施工單位和材料、設(shè)備供應(yīng)單位簽訂合同。業(yè)主與CM單位所簽訂的合同既包括CM服務(wù)的內(nèi)容,也包括工程施工承包的內(nèi)容;而CM單位則與施工單位和材料、設(shè)備供應(yīng)單位簽訂合同。

雖然CM單位與各個(gè)分包商直接簽訂合同,但CM單位對(duì)各分包商的資格預(yù)審、招標(biāo)、議標(biāo)和簽約都對(duì)業(yè)主公開(kāi)并必須經(jīng)過(guò)業(yè)主的確認(rèn)才有效。另外,由于CM單位介入工程時(shí)間較早(一般在設(shè)計(jì)階段介入)且不承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù),所以CM單位并不向業(yè)主直接報(bào)出具體數(shù)額的價(jià)格,而是報(bào)CM費(fèi),至于工程本身的費(fèi)用則是今后CM單位與各分包商、供應(yīng)商的合同價(jià)之和。

在采用非代理型CM模式時(shí),業(yè)主對(duì)工程費(fèi)用不能直接控制。為促使CM單位加強(qiáng)費(fèi)用控制工作,業(yè)主往往要求在CM合同中預(yù)先確定一個(gè)具體數(shù)額的保證最大價(jià)格(Guaranteed Maximum Price,簡(jiǎn)稱GMP,包括總的工程費(fèi)用和CM費(fèi))。而且,合同條款中通常規(guī)定,如果實(shí)際工程費(fèi)用加CM費(fèi)超過(guò)了GMP,超出部分由CM單位承擔(dān);反之,節(jié)余部分歸業(yè)主。確定一個(gè)合理的GMP,取決于CM單位的水平、經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)所達(dá)到的深度。

CM模式可分為CM/Non-Agency(CM/非代理型)模式和CM/Agency(CM/代理型)模式。

CM/Non-Agency合同結(jié)構(gòu)的特征有以下幾點(diǎn):

(1)業(yè)主與CM單位簽訂CM合同,而與大部分分包商/供貨商之間無(wú)直接的合同關(guān)系(除業(yè)主自行采購(gòu)和自行分包之外),因此對(duì)業(yè)主來(lái)說(shuō),合同關(guān)系簡(jiǎn)單,對(duì)各分包商和供貨商的組織協(xié)調(diào)工作量較小。

(2)CM單位與各分包商簽訂分包合同,與供貨商簽訂供貨合同。對(duì)CM單位來(lái)說(shuō),與分包商/供貨商簽約,一方面增加了CM單位對(duì)分包商/供貨商的管理強(qiáng)度,另一方面也增加了CM單位的工作量,同時(shí)也加大了CM單位的管理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。

(3)CM單位介入項(xiàng)目時(shí)間較早,CM合同不需要等施工圖完成后才簽訂。

(4)CM合同形式一般采用“成本 利潤(rùn)”方式。

(5)CM單位對(duì)各分包商的資格預(yù)審、招標(biāo)、議標(biāo)以及簽約,都必須經(jīng)過(guò)業(yè)主的確認(rèn)才有效。

(6)CM單位與設(shè)計(jì)單位之間沒(méi)有合同關(guān)系。

CM/Agency的合同結(jié)構(gòu)具有以下特點(diǎn):

(1)業(yè)主直接與各分包商或供貨商簽訂合同,與CM/Non-Agency相比,對(duì)業(yè)主來(lái)說(shuō),它所簽合同數(shù)量明顯增加,因此業(yè)主合同管理的工作量以及組織協(xié)調(diào)工作量將大大增加。

(2)CM單位與各分包商或供貨商之間沒(méi)有合同關(guān)系,因此CM單位所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)比非代理型減少,而業(yè)主承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較大。

(3)CM單位的身份是進(jìn)行實(shí)質(zhì)性施工管理,不直接從事施工活動(dòng)。

(一)CM模式的產(chǎn)生背景

(二)CM模式的種類

CM模式可分為代理型CM和非代理型CM兩種類型。

1.代理型CM(CM /Agency)

2.非代理型CM(CM/Non-Agency)

(三)CM模式的適用情形

(1)設(shè)計(jì)變更可能性較大的建設(shè)工程。

(2)時(shí)間因素最為重要的建設(shè)工程。

(3)因總的范圍和規(guī)模不確定而無(wú)法準(zhǔn)確確定造價(jià)的建設(shè)工程。

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輔導(dǎo)科目

免費(fèi)試聽(tīng)

監(jiān)理基本理論與相關(guān)法規(guī)

點(diǎn)擊進(jìn)入試聽(tīng)點(diǎn)擊試聽(tīng)

建設(shè)工程投資控制

點(diǎn)擊進(jìn)入試聽(tīng)點(diǎn)擊試聽(tīng)

建設(shè)工程質(zhì)量控制

點(diǎn)擊進(jìn)入試聽(tīng)點(diǎn)擊試聽(tīng)

建設(shè)工程合同管理

點(diǎn)擊進(jìn)入試聽(tīng)點(diǎn)擊試聽(tīng)

建設(shè)工程進(jìn)度控制

點(diǎn)擊進(jìn)入試聽(tīng)點(diǎn)擊試聽(tīng)

建設(shè)工程監(jiān)理案例分析

點(diǎn)擊進(jìn)入試聽(tīng)點(diǎn)擊試聽(tīng)

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