《鐵道科學技術名詞》第一版。
1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發(fā)布。
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評分: 4.5
利用ANSYS有限元分析軟件,在給定荷載下,對客運專線60 kg/m鋼軌18號道岔護軌墊板進行強度和位移分析。分析結果表明,護軌墊板滿足強度要求,但最大應力已接近材料的屈服強度,建議護軌墊板的材料采用球墨鑄鐵整體鑄造結構以達到優(yōu)化結構和提高強度的目的。
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評分: 4.7
隨著列車通過總重的逐年增加及車輛大軸重的頻繁沖擊 ,道岔尖軌側磨與傷損日趨嚴重。為了解決這一問題 ,研制了減磨護軌和與此配套的軌撐護軌墊板。使用結果表明 ,減小尖軌側磨的效果明顯
道岔的護軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設于固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌尖端,保證行車安全的重要設備。在可動心軌轍叉中,一般僅在側股設護軌,用以防止心軌的側面磨耗。