中文名 | 電氣化時(shí)代 | 外文名 | Electrification Age |
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所屬學(xué)科 | 自然辯證法 | 公布時(shí)間 | 2003年 |
《自然辯證法名詞》第一版。 2100433B
2003年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
農(nóng)業(yè)電氣化又叫農(nóng)村電氣化。是指在農(nóng)村廣泛地建立電站網(wǎng),向農(nóng)村中輸送電力,以提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和改善農(nóng)民生活。農(nóng)業(yè)電氣化是農(nóng)業(yè)機(jī)械化的重要條件,比如,用電力拖拉機(jī)耕地,用電力收割機(jī)收割,用電力機(jī)灌溉,用電動(dòng)剪...
到野外架線,縣供電局及以下變電站工作,很有實(shí)惠,生活優(yōu)越,受人尊敬!
農(nóng)業(yè)電氣化又叫農(nóng)村電氣化。是指在農(nóng)村廣泛地建立電站網(wǎng),向農(nóng)村中輸送電力,以提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和改善農(nóng)民生活。農(nóng)業(yè)電氣化是農(nóng)業(yè)機(jī)械化的重要條件,比如,用電力拖拉機(jī)耕地,用電力收割機(jī)收割,用電力機(jī)灌溉,用電動(dòng)剪...
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1870年第二次工業(yè)革命的全面興起給人們的生產(chǎn)和生活帶來了巨大的影響,而電力的發(fā)明和廣泛使用更是第二次工業(yè)革命最顯著的特點(diǎn),并且這種烙印流傳至今,在時(shí)代告訴發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì),電力作為人們生產(chǎn)工作的重要?jiǎng)恿Σ粌H沒有被淘汰,還發(fā)揮著越來越重要的作用.
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1 關(guān)于高唐縣“電氣化村”工程的調(diào)查 前言 近年來,農(nóng)民收入迅速增長(zhǎng),農(nóng)村生活質(zhì)量隨之提高,加之國(guó)家“家電下鄉(xiāng)” 政策的落實(shí),農(nóng)村的家用電器越來越多,用電量越來越大 ,對(duì)供電質(zhì)量的要求也 越來越高。農(nóng)村用電經(jīng)常出現(xiàn)電壓過低, 電壓不穩(wěn)的情況,尤其是在供電高峰期, 甚至出現(xiàn)限電、 停電情況。為了響應(yīng)國(guó)家電網(wǎng)“新農(nóng)村、新電力、新服務(wù)”農(nóng)電 發(fā)展戰(zhàn)略,提高農(nóng)村用電水平和電能質(zhì)量,高唐縣自 2006年加入“電氣化村” 改造工程,對(duì)農(nóng)村配出線路進(jìn)行了大批改造, 至今已完成全縣 700多個(gè)自然村中 70%的改造,供電質(zhì)量明顯提高,為率先步入“電氣化縣”邁出堅(jiān)實(shí)的一步 作為一名電氣工程及其自動(dòng)化的在校大學(xué)生,暑假期間,我跟隨高唐縣匯 豐電力工程公司的工程人員, 參加“電氣化村”的改造工程,并對(duì)農(nóng)村用電的過 去和現(xiàn)在做了調(diào)查,深深體會(huì)到了電氣化村工程給百姓帶來的便利。 在近一個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中,我認(rèn)真工作
通用、本田及比亞迪等汽車制造商聯(lián)合數(shù)十家電力供應(yīng)商、消費(fèi)者倡導(dǎo)團(tuán)體以及環(huán)保組織,共同簽署《交通運(yùn)輸電氣化協(xié)議》,并借此呼吁所有相關(guān)行業(yè)齊心協(xié)力,向汽車及交通運(yùn)輸電氣化轉(zhuǎn)變的目標(biāo)而努力。
隨著汽車電氣化進(jìn)程的推進(jìn),各家車企紛紛發(fā)布新能源戰(zhàn)略,但僅靠各家車企的單打獨(dú)斗無法完全實(shí)現(xiàn)汽車電氣化。加上多年來一直有一些核心問題沒有解決,從而導(dǎo)致交通運(yùn)輸由依靠石油化工燃料轉(zhuǎn)變?yōu)槿珉娏@樣更加可持續(xù)利用的能源和系統(tǒng)的觀點(diǎn)在美國(guó)不斷受到質(zhì)疑,其中就包括電網(wǎng)的擴(kuò)容和充電設(shè)施建設(shè)等問題。所以,通用就聯(lián)合本田、比亞迪等公司簽署協(xié)議來共同解決在汽車及交通運(yùn)輸電氣化方面的種種問題。
值得注意的是,特斯拉作為一個(gè)電動(dòng)汽車開創(chuàng)性的汽車制造商,同樣以推動(dòng)“交通運(yùn)輸電氣化”為目標(biāo),并未簽署此協(xié)議。雖然它在為客戶建立充電基礎(chǔ)設(shè)施方面在車企中處于領(lǐng)先地位,但它堅(jiān)持在北美地區(qū)使用自己的充電標(biāo)準(zhǔn),至少在邀請(qǐng)其它充電設(shè)備制造商簽署協(xié)議的同時(shí),特斯拉毫無回應(yīng)。
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關(guān)于蜂巢里平臺(tái)(Fortune Link)
「蜂巢里」是由信基集團(tuán)、中國(guó)酒店用品協(xié)會(huì)、行業(yè)龍頭企業(yè)及產(chǎn)業(yè)資本聯(lián)合成立的廣東信基蜂巢科技有限責(zé)任公司旗下自主研發(fā)的金融科技平臺(tái),以核心企業(yè)為中心服務(wù)于其上下游的中小微企業(yè),提供產(chǎn)業(yè)金融、物流金融、質(zhì)檢認(rèn)證等王牌服務(wù),以“全線上操作、手續(xù)簡(jiǎn)單、T+1到賬、成本低無壓力、隨借隨還”等平臺(tái)優(yōu)勢(shì)打通金融綠色通道,協(xié)助客戶穩(wěn)健產(chǎn)益,開拓更多藍(lán)海業(yè)務(wù)!
衡量電氣化程度的標(biāo)準(zhǔn)有不同的指標(biāo),日本東京電力公司管理總裁Susumu yoda 在《電氣化和未來的電力供應(yīng)》一文中說:“電氣化的基本概念是指能源需求向電力轉(zhuǎn)化。電氣化程度的第一個(gè)定義,是指用來發(fā)電的能源需求,以占一次能源總需求的百分比來表示。按照這個(gè)定義,電氣化程度是指電力供應(yīng)者所消費(fèi)的一次能源需求的百分?jǐn)?shù),而不是電力占能源需求的百分?jǐn)?shù),因?yàn)樵诎l(fā)電生產(chǎn)過程中,有60%以上的能源要損失掉。因此,這一定義從供方觀點(diǎn)來看,使人們對(duì)電力在能源工業(yè)中的重要性有了很好的了解。根據(jù)這個(gè)定義,經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織1985 年的電氣化程度為37%,日本為38%”(1985 年中國(guó)這一指標(biāo)為21.32%)?!鞍凑盏诙€(gè)定義,電氣化程度是指對(duì)電力的需求,用占各種能源最終需求的百分比來表示。這個(gè)定義用來衡量電力的消費(fèi)量--最終用戶耗用的二次能源的比重。根據(jù)這一定義,經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織1985 年的電氣化程度平均為16%,日本為18%。”“對(duì)電氣化可以給予嚴(yán)格和廣義的定義。就嚴(yán)格的定義來講,是指由于使用電力替代石油和其他形式的能源,對(duì)電力增加的需求;就廣義的定義來講,是指由于對(duì)電力需求的穩(wěn)定增長(zhǎng),造成在總能源需求中對(duì)電力需求的增加。”
如果用這兩項(xiàng)指標(biāo)來進(jìn)行比較,中國(guó)的電氣化程度在改革開放以后的年代里有了很大的提高,但與世界其它工業(yè)國(guó)家比,還是比較低的。特別是中國(guó)計(jì)算一次能源用于發(fā)電的比例和電力消費(fèi)占終端能源消費(fèi)量的比例是根據(jù)商品能源量來計(jì)算的,如果計(jì)入農(nóng)村非商品能源的消耗量,則兩項(xiàng)指標(biāo)與工業(yè)國(guó)家的差距還要大一些,主要是農(nóng)村的電氣化程度還很低。
電氣化就是國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門和人民生活廣泛使用電力。世界各國(guó)和地區(qū)的用電規(guī)模及不同發(fā)展階段的電氣化水平,受技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和自然因素的影響,呈現(xiàn)出不同的電氣化水平。
就是帶有接觸網(wǎng)的鐵路就是電氣化鐵路,可以給電力機(jī)車提供電能的路段.
對(duì)電氣化有多種理解??偟恼f來,電氣化就是國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門和人民生活廣泛使用電力。電氣化似乎沒有終極目標(biāo)。因?yàn)?,還沒有人能預(yù)見到第四次能源大轉(zhuǎn)變。我們更難預(yù)測(cè)電氣化將達(dá)到什么樣的程度,例如當(dāng)煤炭、石油和天然氣枯竭之后,電力的應(yīng)用會(huì)發(fā)展到何等地步。世界各國(guó)和地區(qū)的用電規(guī)模及不同發(fā)展階段的電氣化水平,受技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和自然因素的影響,呈現(xiàn)出不同的電氣化水平。
影響電氣化水平的主要因素:①經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。②國(guó)家的能源平衡結(jié)構(gòu),特別是電力工業(yè)發(fā)展的條件和結(jié)構(gòu),相應(yīng)的電能與優(yōu)質(zhì)燃料成本之比,在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)因素中資源節(jié)約重要性的提高。③技術(shù)進(jìn)步的加速,生產(chǎn)技術(shù)結(jié)構(gòu)的改善,新的電工技術(shù)的掌握,新型材料的制造,產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的提高,都會(huì)促使電氣化水平的提高。④人口的集中,居民點(diǎn)的布局和建筑標(biāo)準(zhǔn)的提出,居民居住條件的改善。⑤居民收入、教育及文化水平的提高;對(duì)勞動(dòng)條件、生活水平和環(huán)境保護(hù)提出更多的要求和更高的標(biāo)準(zhǔn)。⑥國(guó)家和地區(qū)所處的氣候條件。由于電氣化還在發(fā)展過程之中,可以預(yù)見,電氣化還會(huì)繼續(xù)向以下深度和廣度發(fā)展:一是人工操作將廣泛地實(shí)行電氣機(jī)械化;二是更換所有低效率、不易控制的低速蒸汽驅(qū)動(dòng)和壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的機(jī)械;三是農(nóng)業(yè)中固定作業(yè)廣泛實(shí)現(xiàn)電氣化;四是黑色和有色金屬熔煉、優(yōu)質(zhì)金屬軋制前的加熱過程、其它形式的塑料成型工藝都將積極采用電力,以及廣泛地用電力進(jìn)行熱處理;五是發(fā)展電氣干燥;六是鐵路電氣化、城市交通電氣化、輸氣輸油管線加壓站改用電力;七是為家庭生活提供更多、更方便的家用電器,包括低溫取暖設(shè)備等等。可以預(yù)見,用電氣技術(shù)代替燃料技術(shù),能源效率可以提高,現(xiàn)有的用電技術(shù)的效率也還可以進(jìn)一步提高。所有的事實(shí)都證明,在各個(gè)經(jīng)濟(jì)部門更加廣泛地應(yīng)用電氣技術(shù),進(jìn)一步提高電氣化水平必將獲得成功。2100433B