蝶翼門定義

蝴蝶門(Butterfly doors)，也稱作蝶翼門，屬于超級跑車的一種車門樣式。蝴蝶門的鉸鏈安裝在A柱或靠近A柱的翼子板上，車門通過鉸鏈朝前上方開啟，因為斜向揚起的車門就如同蝴蝶展開的翅膀，所以得名"蝴蝶門"。

蝴蝶門這種個性另類的車門樣式現(xiàn)已成為超級跑車的獨特標(biāo)志。目前世界上采用蝴蝶式車門的代表車型就有法拉利LaFerrari、邁凱輪P1、法拉利Enzo、邁凱輪F1、MP4-12C、保時捷91 1GT1、奔馳SLR Mclaren、Saleen S7、Devon GTC等著名超級跑車。

蝴蝶門這種車門整體結(jié)構(gòu)與剪刀門近似，但其車門鉸鏈位置較高，一般布置在與車輛A柱或者靠近A柱的車頂前緣。蝴蝶門采用外開方式，但因為鉸鏈位置的緣故使得打開的車門看上去像是蝴蝶張開的翅膀。這種車門與剪刀門相比最大的優(yōu)勢就是開度較大，乘員上下車更為方便，但其對于狹窄空間的適應(yīng)能力有所下降。除了拉風(fēng)帥氣的開啟方式外，蝴蝶門并非十全十美，其最大弱點是在車輛倒扣過來的時候會遇到剪刀門和鷗翼門一樣無法打開車門的尷尬，但翻車的發(fā)生幾率畢竟相對較低。此外蝴蝶門的制造成本比傳統(tǒng)車門要高，因此一般情況下只有使用碳纖維等昂貴材質(zhì)制造的超級跑車才會使用這種結(jié)構(gòu)。

由于傳統(tǒng)設(shè)計需要將鉸鏈布置于車頂，因此蝴蝶門無法運用于敞篷車。這個問題現(xiàn)在已成為歷史，奔馳與邁凱輪合作的SLR敞篷車將原本布置在車頂?shù)你q鏈放到A柱頂端，車門開啟方式與硬頂版保持不變。而最新發(fā)布的邁凱輪MP4-12C采用獨特的車門支撐結(jié)構(gòu)，省去了布置在車頂?shù)你q鏈。此后北歐幽靈柯尼塞格所創(chuàng)造的旋轉(zhuǎn)門設(shè)計可算是蝴蝶門的衍生設(shè)計，最大差別是其車門可繞支點旋轉(zhuǎn)90度，張開的角度更大。