公路GPS控制測量

1 GPS 技術在公 路測 量中 的應 用 全球定位系統(tǒng) GPS（Global Position System）是美國陸海空三軍聯(lián)合研制的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，具 有全球性，全天侯，連續(xù)性和實時性導航定位和定時功能，能為各類用戶提供精密的三維坐標、速 度和時間。 GPS 測量分為靜態(tài)定位和動態(tài)定位兩種測量方法，靜態(tài)定位的原理是采用載波相位測量差分 法：在接收機之間求一次差，在接收機和衛(wèi)星和觀測歷元之間求二次差，通過兩次差分計算解算出 待定基線的長度，動態(tài)定位的原理和靜態(tài)定位原理相同，但可以實時定位。尤其是實時動態(tài)定位 （RTK）技術在公路工程中應用，有非常廣闊的前景。下面就 GPS技術在公路勘測中的應用及其作 業(yè)方法作簡單的論述。 1． GPS靜態(tài)測量 1． 1布點 GPS 靜態(tài)測量在公路工程中的應用主要在勘測階段建立首級控制網， 精度為 GPS C級網，儀器 標稱精度應優(yōu)于 10mm+2ppm

G P S 控 制 測 量 測量工作必須遵循“有整體到局部，先控制后碎部，從高級到 低級”的原則。先建立控制網，然后根據控制網進行碎部測量?？?制網又分為平面控制網和高程控制網。測定點的平面位置的工作， 稱為平面控制測量，測定點的高程工作，稱為高程控制測量。目 前，數字化成圖的外業(yè)控制測量一般分為 GPS首級控制測量和全站 儀導線測量及水準測量。 （一） GPS控制測量概述 GPS控制測量，按其工作性質可分為外業(yè)和內業(yè)兩大部分，外 業(yè)工作主要包括：選點、建立測站標志、埋石、野外觀測作業(yè)以及 成果質量檢核等；內業(yè)工作主要包括：技術設計、測后數據處理以 及技術總結等。按照 GPS測量實施的工作程序，大體分為幾個階 段：GPS控制網的優(yōu)化設計，選點與埋石，外業(yè)觀測，成果檢核， 數據處理，編制報告。 GPS測量是一項技術復雜、要求嚴格的工作，實施的原則是，在滿 足用戶對測量精度和可靠性等要求的情況