著重介紹了用GPS網(wǎng)作為高速公路路線首級(jí)控制測(cè)量的方法,并對(duì)GPS網(wǎng)的選點(diǎn)與布設(shè)、觀測(cè)與聯(lián)測(cè)、誤差來源及精度標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)質(zhì)量與數(shù)據(jù)處理、網(wǎng)平差與坐標(biāo)轉(zhuǎn)換等進(jìn)行了分析。同時(shí)還就如何消除測(cè)量中的誤差,提高其測(cè)量精度提出了相應(yīng)的方法。
控制測(cè)量公路GPS控制測(cè)量是利用全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量公路各控制點(diǎn)坐標(biāo)的測(cè)量。
二級(jí)公路工程導(dǎo)線控制測(cè)量中如何選用控制測(cè)量等級(jí)?
按一級(jí)導(dǎo)線就可以了,這東西設(shè)計(jì)沒說明的話就得自己把握了,導(dǎo)線選用的方案是沒有的哦
GPS測(cè)量在公路測(cè)量中的應(yīng)用 公路路線一般處在一條帶狀走廊內(nèi)。其平面控制測(cè)量往往采用導(dǎo)線形式,這包括附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線、結(jié)點(diǎn)導(dǎo)線等導(dǎo)線網(wǎng)形式。對(duì)于重要構(gòu)造物如大橋、特大橋、長(zhǎng)大隧道等,也有布設(shè)成...
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1 GPS 技術(shù)在公 路測(cè) 量中 的應(yīng) 用 全球定位系統(tǒng) GPS(Global Position System)是美國(guó)陸??杖娐?lián)合研制的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),具 有全球性,全天侯,連續(xù)性和實(shí)時(shí)性導(dǎo)航定位和定時(shí)功能,能為各類用戶提供精密的三維坐標(biāo)、速 度和時(shí)間。 GPS 測(cè)量分為靜態(tài)定位和動(dòng)態(tài)定位兩種測(cè)量方法,靜態(tài)定位的原理是采用載波相位測(cè)量差分 法:在接收機(jī)之間求一次差,在接收機(jī)和衛(wèi)星和觀測(cè)歷元之間求二次差,通過兩次差分計(jì)算解算出 待定基線的長(zhǎng)度,動(dòng)態(tài)定位的原理和靜態(tài)定位原理相同,但可以實(shí)時(shí)定位。尤其是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位 (RTK)技術(shù)在公路工程中應(yīng)用,有非常廣闊的前景。下面就 GPS技術(shù)在公路勘測(cè)中的應(yīng)用及其作 業(yè)方法作簡(jiǎn)單的論述。 1. GPS靜態(tài)測(cè)量 1. 1布點(diǎn) GPS 靜態(tài)測(cè)量在公路工程中的應(yīng)用主要在勘測(cè)階段建立首級(jí)控制網(wǎng), 精度為 GPS C級(jí)網(wǎng),儀器 標(biāo)稱精度應(yīng)優(yōu)于 10mm+2ppm
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G P S 控 制 測(cè) 量 測(cè)量工作必須遵循“有整體到局部,先控制后碎部,從高級(jí)到 低級(jí)”的原則。先建立控制網(wǎng),然后根據(jù)控制網(wǎng)進(jìn)行碎部測(cè)量???制網(wǎng)又分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。測(cè)定點(diǎn)的平面位置的工作, 稱為平面控制測(cè)量,測(cè)定點(diǎn)的高程工作,稱為高程控制測(cè)量。目 前,數(shù)字化成圖的外業(yè)控制測(cè)量一般分為 GPS首級(jí)控制測(cè)量和全站 儀導(dǎo)線測(cè)量及水準(zhǔn)測(cè)量。 (一) GPS控制測(cè)量概述 GPS控制測(cè)量,按其工作性質(zhì)可分為外業(yè)和內(nèi)業(yè)兩大部分,外 業(yè)工作主要包括:選點(diǎn)、建立測(cè)站標(biāo)志、埋石、野外觀測(cè)作業(yè)以及 成果質(zhì)量檢核等;內(nèi)業(yè)工作主要包括:技術(shù)設(shè)計(jì)、測(cè)后數(shù)據(jù)處理以 及技術(shù)總結(jié)等。按照 GPS測(cè)量實(shí)施的工作程序,大體分為幾個(gè)階 段:GPS控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì),選點(diǎn)與埋石,外業(yè)觀測(cè),成果檢核, 數(shù)據(jù)處理,編制報(bào)告。 GPS測(cè)量是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜、要求嚴(yán)格的工作,實(shí)施的原則是,在滿 足用戶對(duì)測(cè)量精度和可靠性等要求的情況
內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書共分八章,主要介紹高斯平面直角坐標(biāo)、控制測(cè)量的外業(yè)工作、公路路線控制測(cè)量、隧道控制測(cè)量、公路控制網(wǎng)測(cè)量平差、GPS衛(wèi)星定位測(cè)量等內(nèi)容,同時(shí)也反映了測(cè)量領(lǐng)域的最新科技成果。 全書理論聯(lián)系實(shí)際,可操作性強(qiáng),適合公路工程技術(shù)人員參考及相關(guān)專業(yè)大中專院校師生學(xué)習(xí)使用。2100433B
在工程測(cè)量時(shí)依然使GPS技術(shù)應(yīng)用,具有以下優(yōu)點(diǎn):①測(cè)量方便用時(shí)短;②測(cè)量定位速度快;③測(cè)量準(zhǔn)確度高。憑借這些優(yōu)點(diǎn)在我國(guó)被廣泛推廣。不僅如此,它也具有良好的便攜性。比如在野外工作時(shí),大型設(shè)備無法新進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),而 GPS 技術(shù)應(yīng)用就可以,它不僅給測(cè)量工作帶來了便利,還發(fā)揮了特別大的作用。我國(guó)的GPS技術(shù)應(yīng)用,都是在衛(wèi)星定位技術(shù)與遙感技術(shù)的前提下使用的。不僅如此,在測(cè)量時(shí)要考慮衛(wèi)星軌道和大氣層等因素的影響,如果受到大氣層中的那些對(duì)流層影響,那么就會(huì)對(duì)衛(wèi)星的信號(hào)強(qiáng)度產(chǎn)生影響,就會(huì)使測(cè)量的精準(zhǔn)度降低,對(duì)測(cè)量的結(jié)果造成重大影響。 2100433B
某高速公路的平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)為(?。?。
A、一級(jí)
B、二級(jí)
C、三級(jí)
D、四級(jí)
【正確答案】A
【答案解析】本題考查的是控制測(cè)量。高速、一級(jí)公路的平面控制等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。參見教材P39。