蝶翼門結(jié)構(gòu)功能
蝴蝶門這種車門整體結(jié)構(gòu)與剪刀門近似,但其車門鉸鏈位置較高,一般布置在與車輛A柱或者靠近A柱的車頂前緣。蝴蝶門采用外開方式,但因?yàn)殂q鏈位置的緣故使得打開的車門看上去像是蝴蝶張開的翅膀。這種車門與剪刀門相比最大的優(yōu)勢就是開度較大,乘員上下車更為方便,但其對(duì)于狹窄空間的適應(yīng)能力有所下降。除了拉風(fēng)帥氣的開啟方式外,蝴蝶門并非十全十美,其最大弱點(diǎn)是在車輛倒扣過來的時(shí)候會(huì)遇到剪刀門和鷗翼門一樣無法打開車門的尷尬,但翻車的發(fā)生幾率畢竟相對(duì)較低。此外蝴蝶門的制造成本比傳統(tǒng)車門要高,因此一般情況下只有使用碳纖維等昂貴材質(zhì)制造的超級(jí)跑車才會(huì)使用這種結(jié)構(gòu)。
由于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)需要將鉸鏈布置于車頂,因此蝴蝶門無法運(yùn)用于敞篷車。這個(gè)問題現(xiàn)在已成為歷史,奔馳與邁凱輪合作的SLR敞篷車將原本布置在車頂?shù)你q鏈放到A柱頂端,車門開啟方式與硬頂版保持不變。而最新發(fā)布的邁凱輪MP4-12C采用獨(dú)特的車門支撐結(jié)構(gòu),省去了布置在車頂?shù)你q鏈。此后北歐幽靈柯尼塞格所創(chuàng)造的旋轉(zhuǎn)門設(shè)計(jì)可算是蝴蝶門的衍生設(shè)計(jì),最大差別是其車門可繞支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)90度,張開的角度更大。
蝶翼門定義
蝴蝶門(Butterfly doors),也稱作蝶翼門,屬于超級(jí)跑車的一種車門樣式。蝴蝶門的鉸鏈安裝在A柱或靠近A柱的翼子板上,車門通過鉸鏈朝前上方開啟,因?yàn)樾毕驌P(yáng)起的車門就如同蝴蝶展開的翅膀,所以得名"蝴蝶門"。
蝴蝶門這種個(gè)性另類的車門樣式現(xiàn)已成為超級(jí)跑車的獨(dú)特標(biāo)志。目前世界上采用蝴蝶式車門的代表車型就有法拉利LaFerrari、邁凱輪P1、法拉利Enzo、邁凱輪F1、MP4-12C、保時(shí)捷91 1GT1、奔馳SLR Mclaren、Saleen S7、Devon GTC等著名超級(jí)跑車。
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軌道系統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)功能