第三軌

第三軌又叫供電軌，是指安裝在城市軌道（地鐵、輕軌等）線路旁邊的，單獨(dú)的用來供電的一條軌道。其與受流器（集電靴）配套工作，為軌道交通列車上面所有設(shè)備提供電力支持。

第三軌基本信息

中文名 第三軌 外文名 Third Rail
材質(zhì)： 一般為鋼鋁復(fù)合材料制成

第三軌優(yōu)點(diǎn)

不影響城市景觀，檢修便捷、架設(shè)成本較低等。

第三軌缺點(diǎn)

由于安裝在地面，相對較危險、對安檢巡查要求較高，如有不慎可能造成人員傷亡。2100433B

第三軌造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
鋼導(dǎo)軌 1.5mm厚、噴塑 查看價格 查看價格

中霍

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軌道梁支座 kgZZ-Z(30m)-1250-ZX-60 查看價格 查看價格

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軌道梁支座 kgZZ-Q(30m)-1500-ZX-60 查看價格 查看價格

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軌道梁支座 kgZZ-Z(25m)-2250-GD 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
鉆運(yùn)立三用機(jī) GH30-IC 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2010年4季度信息價
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臺班 韶關(guān)市2010年7月信息價
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鉆運(yùn)立三用機(jī) GH30-IC 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2008年4季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
輸液天軌直型軌 直型軌|30m 3 查看價格 山東千曉醫(yī)療設(shè)備有限公司 四川   2021-07-21
三節(jié)軌 電泳黑三節(jié)軌400mm|350副 3 查看價格 上海畫宇實業(yè)有限公司 全國   2019-03-08
醫(yī)用隔簾軌L型軌 L型軌|102m 3 查看價格 山東千曉醫(yī)療設(shè)備有限公司 四川   2021-07-21
電軌 日式國際標(biāo)準(zhǔn)電軌|68m 1 查看價格 溫州慶年祥智能科技有限公司 全國   2021-09-03
窗簾軌雙軌 窗簾軌 雙軌|503.567m 3 查看價格 成都簾智尚遮陽技術(shù)有限公司 四川   2020-12-01
第三方軟件接口 第三方軟件接口|1套 1 查看價格 廣州科聲電子科技有限公司 全國   2018-07-30
第三方數(shù)據(jù)對接 對接第三方平臺|1套 1 查看價格 北京盤天新技術(shù)有限公司 廣東  江門市 2019-04-30
第三方協(xié)議接口 與第三方系統(tǒng)集成|1套 2 查看價格 霍尼韋爾(中國)有限公司 全國   2021-06-22

由于機(jī)車列車的運(yùn)行和前進(jìn)需要兩條走行軌，就是我們通?？吹降哪欠N鐵軌，有平行的兩根；但實際上機(jī)車供電需要一條單獨(dú)的軌道來提供（區(qū)別于受電弓，通過高架接觸電網(wǎng)實現(xiàn)供電），這種受電模式對應(yīng)采用三軌受流器、集電靴等設(shè)備加以實現(xiàn)。第三軌供電在全球許多國家很早就有運(yùn)用，目前在我國很多城市如北京、上海、廣州等城市的地鐵線路也均有采用。其中，我國第一條使用第三軌供電的地鐵線路為北京地鐵一號線，其第三軌供電電壓為直流750伏 ，我國第一條使用1500V第三軌供電的地鐵線路為廣州地鐵四號線。

第三軌常見問題

  • 桑格拉第三墻和第三墻嗎?

    法國桑格拉公司與第三墻 法國桑格拉公司SANGLAR是歐洲著名的高分子工程材料生產(chǎn)廠家。公司位于法國著名的工業(yè)城-里昂，始建于1960年，距今已有40多年的歷史。 桑格拉公司主要生產(chǎn)高檔汽車的內(nèi)裝飾材...

  • 第三方檢測

    一般是建設(shè)單位負(fù)擔(dān)，但是也可以在合同中約定費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方式

  • 北京第三裝飾公司好嗎？

    　　北京第三裝飾公司挺不錯的呢，該公司的裝修工程質(zhì)量很不錯的呢，并且公司的裝修人員技術(shù)很專業(yè)裝修所采用的材料也是很符合標(biāo)準(zhǔn)的，價格也很實惠。

第三軌文獻(xiàn)

城市軌道交通第三軌系統(tǒng)可靠性探析 城市軌道交通第三軌系統(tǒng)可靠性探析

格式：pdf

大?。?span id="x302of7" class="single-tag-height">111KB

頁數(shù)： 未知

評分： 4.6

接觸網(wǎng)是城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分。針對城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)第三軌系統(tǒng)的特點(diǎn)，分析了第三軌系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，提出了提高城市軌道交通供電系統(tǒng)第三軌系統(tǒng)可靠性的具體措施。

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城市軌道交通第三軌供電受流系統(tǒng)及磨耗試驗臺設(shè)計 城市軌道交通第三軌供電受流系統(tǒng)及磨耗試驗臺設(shè)計

格式：pdf

大?。?span id="gc3mt8n" class="single-tag-height">111KB

頁數(shù)： 4頁

評分： 4.7

供電系統(tǒng)是城市軌道交通安全運(yùn)行的重要部分。介紹接觸軌供電系統(tǒng)的電壓制式、安裝方式、結(jié)構(gòu)形式。結(jié)合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),說明現(xiàn)有集電靴和鋼鋁復(fù)合軌的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作方式。設(shè)計更加貼近實際情況的接觸軌和集電靴磨耗試驗平臺,為城軌第三軌供電受流器材的產(chǎn)品研發(fā)及檢測提供數(shù)據(jù)支撐。

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一般而言，采用軌道供電系統(tǒng)的鐵路只設(shè)一條帶電路軌。這條帶電路軌稱為“第三軌”。從第三軌取得的電力一般都會經(jīng)列車的車輪及路軌傳回發(fā)電廠。

但一些使用橡膠車輪的列車 （如巴黎地鐵的部份列車） 并不能讓電力經(jīng)路軌傳回發(fā)電廠，因此在這些列車行走的路段一般都會再增加一條額外的帶電軌道 （亦即“第四軌”） 以作回傳電力之用。有趣的是，基于第四軌的另外一些優(yōu)點(diǎn) （例如較高的可靠性以及減低信號系統(tǒng)的復(fù)雜性），一些使用普通金屬車輪列車的鐵路系統(tǒng)也會裝設(shè)第四軌，使供電用和行走用的路軌完全分開。倫敦地鐵是最大的第四軌鐵路系統(tǒng)。

意大利米蘭市的地鐵A線則采用了更為特別的四軌系統(tǒng)。在該線部份路段上，兩線路軌中間設(shè)有一條帶電金屬條。列車的集電靴是設(shè)在“車廂”側(cè)，以配合帶電金屬條的位置。地上的第三軌則作電流回流之用。值得注意的是，該線北部的路段是采用高架電纜供電系統(tǒng)的。

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架空接觸網(wǎng)受到隧道凈空的限制比較大，在城市地鐵的運(yùn)用當(dāng)中會受到土建成本的壓力。因此目前已有的城市軌道交通當(dāng)中，第三軌供電仍然占有較大的份額。然而部分城市軌道交通為了銜接現(xiàn)有的傳統(tǒng)鐵路，仍會采用架空接觸網(wǎng)，例如東京地鐵大部分的路線及首爾地鐵1號線。

但是由于第三軌有觸電的風(fēng)險，只能用于封閉線路，因此不適用于與其他交通路線相交的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中。另一方面，地面重型鐵路系統(tǒng)為了高速客運(yùn)和貨運(yùn)重載的需要，會使用更高的電壓，如25千伏的供電系統(tǒng)，如果使用軌道供電會形成電弧，集電弓在列車高速運(yùn)行的時候也能很好地與接觸網(wǎng)接觸，集電靴則有機(jī)會脫離供電軌。 另外，與第三軌相比，架空電纜會可能使部分人產(chǎn)生視覺-心理障礙，對城市景觀造成一定的負(fù)面影響。

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《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B

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