地鐵屏蔽門

除了保障了列車、乘客進(jìn)出站時(shí)的絕對(duì)安全之外，地鐵站臺(tái)安裝屏蔽門還可以大幅度地減少司機(jī)瞭望次數(shù),減輕了司機(jī)的思想負(fù)擔(dān)，并且能有效地減少空氣對(duì)流造成的站臺(tái)冷熱氣的流失，降低列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪音對(duì)車站的影響，提供舒適的候車環(huán)境，具有節(jié)能、安全、環(huán)保、美觀等功能。

地鐵屏蔽門系統(tǒng),使空調(diào)設(shè)備的冷負(fù)荷減少35%以上,環(huán)控機(jī)房的建筑面積減少50%,空調(diào)電耗降低了30%,有明顯的節(jié)能效果。

地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合地鐵的運(yùn)輸能力、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、人員舒適性要求和運(yùn)行及管理費(fèi)用等因素進(jìn)行技術(shù)綜合比較，作為確定車站是否設(shè)置屏蔽門的依據(jù)。

如果你已經(jīng)不小心被夾在列車屏蔽門和車門中間，自救方法。

1、設(shè)法抵住列車門，哪怕讓門夾住胳膊或腿，決不讓它關(guān)閉。

--只要門不關(guān)閉嚴(yán)實(shí)，列車絕不會(huì)開動(dòng)。系統(tǒng)三次鎖門失敗后需要司機(jī)人工重新執(zhí)行開門、關(guān)門操作。

--地鐵車門在關(guān)上的時(shí)候有"咔嗒"的一聲，就是車門鎖死的聲音。很多被夾住衣服、頭發(fā)、包帶什么的，都是因?yàn)樘耍](méi)有影響車門鎖死，所以仍然照常運(yùn)行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住車門，車門是關(guān)不了的。

2、若不幸屏蔽門、車門都已經(jīng)關(guān)閉，那么，屏蔽門內(nèi)側(cè)有一對(duì)黃色或紅色把手。不需很大力氣掰開屏蔽門，只需用一般大小的力氣，向外拉動(dòng)把手，讓屏蔽門打開哪怕一個(gè)縫隙，列車也會(huì)緊急停止。(屏蔽門打開，可以直接切斷列車的回路，實(shí)現(xiàn)緊急停車)

如果不幸背對(duì)把手，也可以嘗試在身后觸摸到把手。從列車關(guān)門到開車有至少五秒的時(shí)間，如果沒(méi)有慌亂，是足夠反應(yīng)的。

--大家可以平時(shí)注意觀察一下把手的位置。非緊急情況請(qǐng)勿使用!

作為站臺(tái)上圍觀群眾，應(yīng)該立刻按動(dòng)站臺(tái)柱子上的緊急停車按鈕。

緊急停車按鈕一般位于靠近車頭和車尾的站臺(tái)兩端立柱上

--建議平時(shí)可以有意識(shí)地關(guān)注緊急停車按鈕在站臺(tái)的什么地方，注意不要和火災(zāi)報(bào)警混淆，非緊急情況千萬(wàn)不要沒(méi)事亂碰!

作為列車上的乘客，應(yīng)該立刻按動(dòng)車廂中的乘客報(bào)警按鈕或緊急開門栓。

--通常在門兩側(cè)或窗戶上方，也有些在車廂連接處附近。

--部分列車?yán)锩媸蔷o急停車閘或緊急開門栓(緊急開門首先會(huì)觸發(fā)緊急停車);有些列車?yán)锩媸桥c司機(jī)通話報(bào)警。非緊急情況切勿誤觸!

地鐵屏蔽門是一項(xiàng)集建筑、機(jī)械、材料、電子和信息等學(xué)科于一體的高科技產(chǎn)品，使用于地鐵站臺(tái)。屏蔽門將站臺(tái)和列車運(yùn)行區(qū)域隔開，通過(guò)控制系統(tǒng)控制其自動(dòng)開啟。

地鐵屏蔽門分為封閉式、開式和半高式，其中開式和半高式通常被叫作"安全門"，只起到安全和美觀的作用。封閉式的通常才被人們叫作"屏蔽門"，也是最常用的一種。

2014年11月6日19時(shí)，北京地鐵5號(hào)線惠新西街南口站一名女孩被夾在安全門和地鐵門中間。在中日友好醫(yī)院急診室發(fā)現(xiàn)，女子已不幸離世。其男友稱，死者34歲，承德人，下班回天通苑住地途中遭遇不幸。網(wǎng)友所稱的女子死亡原因尚未得到官方證實(shí)。

接近開關(guān)傳感器應(yīng)用于地鐵屏蔽門

隨著國(guó)內(nèi)地鐵行業(yè)的快速發(fā)展和地鐵交通事故的頻繁發(fā)生，地鐵屏蔽門將會(huì)越來(lái)越多的被地鐵站臺(tái)所使用。傳感器作為自動(dòng)化智能化設(shè)備的最佳儀器，接近開關(guān)傳感器將會(huì)大量投入屏蔽門的技術(shù)應(yīng)用中，地鐵事故將會(huì)在傳感器的應(yīng)用中降到最低。

接近開關(guān)傳感器是目前很多屏蔽門系統(tǒng)用來(lái)檢測(cè)開門與關(guān)門的常用方案，一般是通過(guò)兩個(gè)接近開關(guān)來(lái)檢測(cè)門的開啟和關(guān)閉。另外光電開關(guān)在系統(tǒng)中的用量也很大，一切屏蔽門技術(shù)都會(huì)應(yīng)用更多傳感器技術(shù)。不難看出誰(shuí)應(yīng)用傳感器技術(shù)多，誰(shuí)才會(huì)是市場(chǎng)上的強(qiáng)者，智能化和自動(dòng)化將依靠傳感器密切聯(lián)系在一起。