書????名 | 道路運輸企業(yè)貫標(biāo)認(rèn)證指南 | 作????者 | 繆學(xué)鳳 |
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頁????數(shù) | 375 | 出版時間 | :2003 |
全書分為上下兩篇共十二章,從介紹ISO 9000:2000國際標(biāo)準(zhǔn)入手,結(jié)合道路運輸業(yè)的特點,從理論與實踐的結(jié)合上闡明了ISO 9000族標(biāo)準(zhǔn)在道路運輸企業(yè)實施的步驟,介紹了道路運輸企業(yè)質(zhì)量管理體系文件的編制方法等。
第一章 ISO 9000族2000版國際標(biāo)準(zhǔn)的介紹
第一節(jié) 各國參與國際互認(rèn)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)
第二章 八項質(zhì)量管理原則
第三章 質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)
第四章 質(zhì)量管理體系術(shù)語在道路運輸業(yè)的理解與應(yīng)用
第五章 道路運輸企業(yè)質(zhì)量管理體系的策劃與設(shè)計
第六章 道路運輸企業(yè)質(zhì)量管理體系
第七章 質(zhì)量管理體系的認(rèn)證和審核
第八章 ISO 9004:2000為獲證組織的業(yè)績改進(jìn)提供指南
第九章 道路運輸貫標(biāo)認(rèn)證企業(yè)質(zhì)量手冊
第十章 道路運輸企業(yè)質(zhì)量管理體系程序文件
第十一章 道路運輸企業(yè)質(zhì)量管理體系第三層次參考文件
第十二章 道路運輸企業(yè)的質(zhì)量記錄表格與填寫實例 2100433B
作者:繆學(xué)鳳出版日期:2003
頁數(shù):375
關(guān)鍵詞:公路運輸運輸企業(yè)質(zhì)量管理體系國際標(biāo)準(zhǔn)繆學(xué)鳳
分類:經(jīng)濟(jì)管理>陸路、公路運輸經(jīng)濟(jì)
企業(yè)如何獲得獲得CA認(rèn)證服務(wù)資質(zhì)
目前我國幾乎每個行業(yè)都有自己的CA認(rèn)證系統(tǒng),只要登陸需要認(rèn)證的電子商務(wù)網(wǎng)站,注冊并按要求填寫完畢申請者的信息,網(wǎng)站認(rèn)證中心核實后,就會取得認(rèn)證證書的系列碼和證書秘鑰。
(一)一次造成死亡3人以上的道路交通事故; (二)一次造成重傷11人以上或死亡1人重傷8人以上或死亡2人重傷5人以上的道路交通事故; (三)一次造成財產(chǎn)損失6萬元以上的道路交通事故...
一、區(qū)辦道路運輸資格證在市政務(wù)服務(wù)中心辦理。二、道路運輸資格證,正式名稱:危險貨物運輸經(jīng)營以外的道路貨運運輸經(jīng)營許可。三、市政務(wù)服務(wù)中心新址,位于北城新區(qū)北京路8號(五洲湖東側(cè))??沙艘韵鹿卉嚽巴?/p>
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頁數(shù): 10頁
評分: 4.5
不安全因素 不安全因素 主要內(nèi)容 人的不安全行為 駕駛員 其他交通參與者 其他崗位人員 物的不安全因素 裝備設(shè)施本身(車輛、鍋爐等的技術(shù)狀況) 道路的不安全因素 典型道路 特殊路段 路面通行條件 環(huán)境的不安全因素 夜間 特殊天氣 自然災(zāi)害 道路運輸企業(yè)安全管理不完善 安全管理(制度不完善) 駕駛員危險源辨識 危險源分類 危 險 源 具 體 表 現(xiàn) 駕駛員 生理異常 疲 勞 長時間行駛, 使駕駛員出現(xiàn)瞌睡、 注意力不集中、 反應(yīng)變慢等疲勞狀 態(tài),容易使駕駛員無意識操作和錯誤操作,甚至昏睡。 藥物不良反應(yīng) 駕駛員服用某些藥物后出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍、 嗜睡、興奮等不良反應(yīng), 不利 于安全行車,易引發(fā)事故。 疾 病 駕駛員在行車過程中出現(xiàn)心臟病、腦淤血、耳病、 頭痛頭暈、急性腸 胃炎等疾病,失去對車輛的操控能力,易引發(fā)事故 飲酒后行動、思 想遲緩 駕駛員飲酒后上路駕駛、 因眩暈、 惡心、反應(yīng)遲鈍等原因?qū)β?
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大?。?span id="vsfdonf" class="single-tag-height">129KB
頁數(shù): 16頁
評分: 4.6
安 全 會 議 記 錄 ( 至 ) 單位 _ 寧波齊市公路運輸管理局 安 全 會 議 記 錄 ______年 ____月____日 星期____ 會議時間 時 分開會 會議地點 主持人 時 分閉會 寧波市道路貨物運輸行業(yè)安全 管理工作臺帳之一 會議名稱或 主要議題 記錄人 出席人 會議主要內(nèi)容記錄 寧波市道路貨物運輸行業(yè)安 全管理工作臺帳之二 安全管理監(jiān)督檢查記錄 ( 至 ) 單位 寧波市公路運輸管理 安全管理監(jiān)督檢查記錄 ____年 ____月____日 星期____ 受檢單位 參加監(jiān)督 檢查的部 門及人員 監(jiān)督檢查 主要內(nèi)容 監(jiān)督檢查 中查出的 問 題 檢查組處 理意見 檢查人員簽名: 被檢查單位簽名: 整改結(jié)果 安全事故情況記錄 ( 至 ) 寧波市道路貨物運輸行業(yè)安 全管理工作臺帳之三 單位 寧波市公路運輸管理處 安 全 事 故 記 錄 ____年 ____月____日 星期_
1、“企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)管理規(guī)范”作為我國首部企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)管理國家標(biāo)準(zhǔn),實施貫標(biāo)將作為企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)工作的基礎(chǔ)條件,是企業(yè)申報科技項目的前提。
2、貫標(biāo)有助于提升企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工知識產(chǎn)權(quán)意識,調(diào)動職工發(fā)明創(chuàng)造的積極性。
3、推動企業(yè)產(chǎn)生具備高附加值的自主知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品、新技術(shù)。通過自己生產(chǎn)銷售或通過技術(shù)貿(mào)易許可轉(zhuǎn)讓他人,將給企業(yè)帶來豐厚經(jīng)濟(jì)收益。
4、提升企業(yè)無形資產(chǎn)價值,在企業(yè)融資上市、投資并購及企業(yè)出售等資產(chǎn)運作上獲取更大的收益。
5、鞏固企業(yè)市場地位,通過貫徹《企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)管理規(guī)范》使企業(yè)擁有的自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品在銷售市場的地位明顯增強(qiáng)。
6、貫標(biāo)驗收合格后,可向科技主管部門申請戰(zhàn)略推進(jìn)項目、專利實施計劃等項目。2100433B
1 、企業(yè)由于對標(biāo)準(zhǔn)不了解,導(dǎo)致認(rèn)識上的錯誤:貫標(biāo)僅與工程施工質(zhì)量有關(guān),所以是技術(shù)質(zhì)量部門的事情,因而未能引起足夠重視,導(dǎo)致推行困難。
2 、有的企業(yè)貫標(biāo)認(rèn)證就是為了在投標(biāo)時獲得加分或樹一個金字招牌,而不是加強(qiáng)管理,因而有花錢買證的傾向。這是 “兩張皮”現(xiàn)象的首要成因。
3 、有的企業(yè)管理者認(rèn)為貫標(biāo)是下面的事:只要把工作布置下去,表態(tài)支持就可以了,從而把自己置身事外,沒有親自參與。
4 、一些企業(yè)將貫標(biāo)與日常管理工作分割開來,工作中存在先抓生產(chǎn)經(jīng)營,后貫標(biāo)的做法。有的甚至將二者對立起來。
5 、有的企業(yè)管理者不重視培訓(xùn)工作,導(dǎo)致管理人員整體素質(zhì)偏低,給質(zhì)量管理帶來困難。
貫標(biāo)指的是貫徹標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)有很多;通常所說的貫標(biāo)就是指貫徹ISO9000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、ISO14000環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)和OHSAS18000職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范、知識產(chǎn)權(quán)管理規(guī)范等,依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)建立企業(yè)管理體系,既是適應(yīng)市場發(fā)展的客觀需要,又是規(guī)范企業(yè)管理行為的內(nèi)在要求。其核心思想是以顧客為關(guān)注焦點,以“顧客滿意”為唯一標(biāo)準(zhǔn),通過發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)的作用,全員參與,運用過程方法和系統(tǒng)方法,持續(xù)改進(jìn)工作的一種活動。加強(qiáng)貫標(biāo)工作,是一個企業(yè)規(guī)避質(zhì)量風(fēng)險、品牌風(fēng)險、市場風(fēng)險的基礎(chǔ)工作。