地鐵全過程高效空氣處理機組

空調(diào)運行過程:旋轉(zhuǎn)啟閉換熱集成裝置呈V型關(guān)閉狀態(tài)，前后迎面風(fēng)速均勻度更高;換熱器旁通泄漏率更低，換熱性能更高;機組截面風(fēng)速均勻度達(dá)到93%以上，旋轉(zhuǎn)啟閉換熱器旁通泄漏率為1.2%內(nèi),運行穩(wěn)定高效。

通風(fēng)運行過程: 旋轉(zhuǎn)啟閉換熱集成裝置旋轉(zhuǎn)啟閉，與氣流方向平行，呈打開狀態(tài)，氣流流經(jīng)過濾段后，通過換熱器功能段的阻力降至5Pa內(nèi)，風(fēng)機電機耗電量節(jié)能率達(dá)到20-40%。

本系列產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)配置的基本功能段有:初效新回風(fēng)段、電子過濾功能段、旋轉(zhuǎn)啟閉換熱功能段、風(fēng)機電機段、均流段、消聲段、送風(fēng)段等。

除標(biāo)準(zhǔn)配置外還可根據(jù)客戶項目具體需求提供多種定制功能段。通過不同功能段的組合，實現(xiàn)客戶所需的最優(yōu)空氣處理系統(tǒng)。

地鐵全過程高效空氣處理機組 ，屬國內(nèi)外首創(chuàng)的高效節(jié)能型地鐵環(huán)境空氣處理設(shè)備。產(chǎn)品采用"旋轉(zhuǎn)啟閉換熱集成裝置"，具有空調(diào)運行和通風(fēng)運行兩種運行模式。該產(chǎn)品可根據(jù)室外環(huán)境溫度智能選擇當(dāng)前最適合的運行模式，實現(xiàn)地鐵站過渡季節(jié)通風(fēng)運行過程的節(jié)能。

該產(chǎn)品采用"疊扣式空調(diào)箱體"結(jié)構(gòu)，全面解決了箱體強度、漏風(fēng)、冷橋等AHU技術(shù)領(lǐng)域的一貫難題;具有結(jié)構(gòu)緊湊、整機漏風(fēng)率低、安裝維修方便等特點。

產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于不同地區(qū)、不同氣候帶的地鐵站，特別適用于非全年空調(diào)工況且通風(fēng)工況運行時間長的區(qū)域，如在中國長江以北地區(qū)，節(jié)能效果更加明顯。

(1)軍工品質(zhì)，可靠密封

地鐵全過程高效空氣處理機組從開發(fā)和設(shè)計源頭確保產(chǎn)品可靠性，精心設(shè)計制造，全系列產(chǎn)品經(jīng)國家級檢測中心嚴(yán)苛測試。其旋轉(zhuǎn)啟閉換熱集成裝置帶壓1.6MPa累計反復(fù)啟閉運行超過10000次，未出現(xiàn)泄漏。

(2)旋轉(zhuǎn)接頭，更換便捷

每臺機組的四個旋轉(zhuǎn)接頭，均可拆卸、可更換，且相互通用;全系列產(chǎn)品間旋轉(zhuǎn)接頭均相互通用;密封件為國家標(biāo)準(zhǔn)通用件，便于更換。多項專利設(shè)計和創(chuàng)新工藝令旋轉(zhuǎn)接頭可在1小時內(nèi)輕松完成拆卸和更換。

(3)獨特箱體，歐洲標(biāo)準(zhǔn)

采用申菱專利技術(shù)的"疊扣式箱體"結(jié)構(gòu)，由凹凸嵌槽鋁型材的面板通過疊引環(huán)扣技術(shù)直接拼裝而成，大大增強箱體強度的同時全面解決了漏風(fēng)、冷橋等AHU技術(shù)領(lǐng)域的一貫難題;具有結(jié)構(gòu)緊湊、漏風(fēng)率低、安裝維修便捷等特點。

(4)安全防凍，運行無憂

地鐵全過程高效空氣處理機組的換熱盤管均為可排空結(jié)構(gòu)，每一回路均保持同一傾斜角度方便泄水，排水閥布置在集水管最下端，且低于最下層的換熱管，在停機時可將積水排凈。北方寒冷地區(qū)，根據(jù)需要配置專門的高壓吹掃泄水裝置，高壓氣體從總供水管接口處通入，將管內(nèi)積水從總回水管泄水閥處排出，徹底避免換熱器被凍裂的危險。

本系列機組風(fēng)量范圍覆蓋20000~100000m3/h，16種規(guī)格可供選擇，定制產(chǎn)品兼容災(zāi)控型適用于120000~240000m3/h風(fēng)量。