單樁橫向極限承載力

建筑工程中的樁基大多數(shù)以承受豎向荷載為主,但在風(fēng)荷載,地震荷載,機械制動荷載或土壓力,水壓力等作用下,也將承受一定的水平荷載。尤其是橋梁工程中的樁基,除了滿足樁基的豎向承載力要求之外,還必須對樁基的水平承載力進行驗算,于是就有了單樁橫向(水平)極限承載力。

單樁橫向極限承載力基本信息

中文名 單樁橫向極限承載力 外文名 ultimate lateral resistance of single pile

《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB 50007-2011)規(guī)定,單樁水平承載力特征值取決于樁的材料強度、截面剛度、人土深度、土質(zhì)條件、樁頂水平位移允許值和樁頂嵌固情況等因素,應(yīng)通過現(xiàn)場水平載荷試驗確定。必要時可進行帶承臺樁的載荷試驗試驗,宜采用慢速維持荷載法。

當(dāng)作用于樁基上和外力主要為水平力時,應(yīng)根據(jù)使用要求對樁頂變位的限制,對樁基的水平承載力進行驗算。當(dāng)外力作用面的樁距較大時,樁基的水平承載力可視為各單樁的水平承載力的總和。當(dāng)承臺側(cè)面的土未經(jīng)擾動或回填密實時,應(yīng)計算土抗力的作用。當(dāng)水平推力較大時,宜設(shè)置斜樁。

《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ 94-2008)規(guī)定,單樁的水平承載力特征值的確定應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)對于受水平荷載較大的設(shè)計等級為甲級、乙級的建筑樁基,單樁水平承載力特征值應(yīng)通過單樁水平靜載試驗確定,試驗方法可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》(JGJ 106-2003)執(zhí)行。

(2)對于鋼筋混凝土預(yù)制樁、鋼樁、樁身正截面配筋率不小于0.65%的灌注樁,可根據(jù)靜載試驗結(jié)果取地面處水平位移為10 mm(對于水平位移敏感的建筑物取水平位移6 mm)所對應(yīng)的荷載的75%為單樁水平承載力特征值。

(3)對于樁身配筋率小于0.65%的灌注樁,可取單樁水平靜載試驗的臨界荷載的75%為單樁水平承載力特征值。

(4)當(dāng)缺少單樁水平靜載試驗資料時,可按公式估算樁身配筋率小于0.65%的灌注樁的單樁水平承載力特征值(參見規(guī)范原文)。

(5)對于混凝土護壁的挖孔樁,計算單樁水平承載力時,其設(shè)計樁徑取護壁內(nèi)直徑。

(6)當(dāng)樁的水平承載力由水平位移控制,且缺少單樁水平靜載試驗資料時,可按公式估算預(yù)制樁、鋼樁、樁身配筋率不小于0.65%的灌注樁單樁水平承載力特征值(參見規(guī)范原文)。

(7)驗算永久荷載控制的樁基的水平承載力時,應(yīng)將上述(2)~(5)款方法確定的單樁水平承載力特征值乘以調(diào)整系數(shù)0.80;驗算地震作用樁基的水平承載力時,宜將按上述(2)~(5)款方法確定的單樁水平承載力特征值乘以調(diào)整系數(shù)1.25.。 2100433B

單樁橫向極限承載力造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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單樁橫向極限承載力單樁橫向承載力簡介

樁的橫向承載力是指樁在與樁軸線垂直方向受力時的承載力。樁在橫向力作用下的工作情況較軸向受力時要復(fù)雜些,但仍然是從保證樁身材料和地基強度與穩(wěn)定性以及樁頂水平位移滿足使用要求來分析和確定樁的橫軸向承載力。

單樁橫向極限承載力單樁水平承載力的影響因素

在水平荷載作用下,樁身產(chǎn)生撓曲變形,并擠壓樁側(cè)上體產(chǎn)生對樁側(cè)的抗力。當(dāng)水平荷載較小時,這一抗力主要由靠近地面部分的土體提供的,土體的變形也主要是彈性變形。隨著荷載加大,樁身的變形也加大,表層土將由上至下逐漸發(fā)生屈服,水平荷載向更深層上體傳遞。當(dāng)變形達到樁所不能允許的程度,或者樁周土喪失穩(wěn)定性時,就達到了樁的水平極限承載力。

樁的水平承載力也應(yīng)該滿足樁周土穩(wěn)定性、樁身強度和允許位移這三個方面的要求。因此,地基土質(zhì)條件、樁的人土深度、樁身截面剛度、樁身材料強度、樁間距、樁頂嵌固程度以及上部結(jié)構(gòu)的性質(zhì),都是影響樁的水平承載力的因素。地基土的抗力就越大,樁的水平承載力也就越高。抗彎性能差的樁,比如低配筋率的灌注樁,常因樁身斷裂而破壞;抗彎性能好的鋼筋混凝土樁或鋼樁,承載力主要受周圍土體的性質(zhì)所控制。樁頂在承臺中受到的嵌固作用越強,樁可能產(chǎn)生的水平位移越小,但樁身彎矩會土質(zhì)越好,樁人土越深,越大。剛度大的樁的樁身變形小。

單樁橫向極限承載力單樁橫向承載力的破壞機理及計算

樁在橫向荷載作用下,樁身產(chǎn)生橫向位移或撓曲,并與樁側(cè)土協(xié)調(diào)變形。樁身對土產(chǎn)生側(cè)向壓應(yīng)力,同時樁側(cè)土反作用于樁,產(chǎn)生側(cè)向土抗力。樁土共同作用,互相影響。在橫向力或彎矩作用下,單樁可能因出現(xiàn)下列情況而破壞:

①樁身由于荷載產(chǎn)生的彎矩過大而斷裂;

②樁周土被擠出,從而導(dǎo)致樁的整體轉(zhuǎn)動、傾倒或樁頂位移過大。單樁的橫向承載力與樁的入土深度、樁的截面強度和抗彎剛度、樁頂和樁底的嵌固條件、荷載性質(zhì)、有無軸向荷載同時作用、樁周土的強度與變形性質(zhì)以及上部構(gòu)筑物特性等許多因素有關(guān),可分別按剛性樁和柔性樁計算。

剛性樁:當(dāng)樁徑較大,入土深度較小或周圍土層較松軟,即樁的剛度遠(yuǎn)大于土層剛度。樁的相對剛度較大時,受橫向力作用時樁身撓曲變形不明顯,如同剛體一樣圍繞樁軸某一點轉(zhuǎn)動。如果不斷增大橫向荷載,則可能由于樁側(cè)土強度不夠而失穩(wěn),使樁喪失承載的能力或破壞。因此,基樁的橫向承載力可能由樁側(cè)土的強度及穩(wěn)定性決定,破壞荷載可按樁在土中繞樁身某點旋轉(zhuǎn)而使四周土體達到極限平衡的條件求得。

柔性樁:當(dāng)樁徑較小,入土深度較大或周圍土層較堅實,即樁的相對剛度較小。此時樁側(cè)土有足夠大的抗力,樁身發(fā)生撓曲變形,其側(cè)向位移隨著入土深度增大而逐漸減小,以至達到一定深度后,幾乎不受荷載影響。形成一端嵌固的地基梁,樁的變形呈所示的波狀曲線。如果不斷增大橫向荷載,可使樁身在較大彎矩處發(fā)生斷裂或使樁發(fā)生過大的側(cè)向位移超過了樁或結(jié)構(gòu)物的容許變形值。因此,基樁的橫向承載力將由樁身材料的抗彎強度或側(cè)向變形條件決定。柔性樁的上部盡管亦會使土因塑性擠出而破壞,但由于樁嵌固較深,不會出現(xiàn)整體轉(zhuǎn)動,因此須計算樁身內(nèi)彎矩沿深度的分布,并確定最大彎矩值及其位置,以及荷載與樁頂變位間的關(guān)系。柔性樁的計算方法有:基床系數(shù)法、彈性半空間法以及有限元法等。

單樁橫向極限承載力常見問題

  • 單樁容許承載力和單樁極限承載力的計算關(guān)系

    怎么計算其實不難,各個行業(yè)各個規(guī)范都有自己的規(guī)定,其實這個問題可以從鋼筋的拉伸試驗得到啟示,容許承載力,極限承載力的概念規(guī)范上寫的很清楚,容許承載力可以等效為鋼筋的屈服強度,極限承載力等效為抗拉強度,...

  • 如何確定單樁極限承載力?

    豎向荷載逐漸施加于單樁樁頂,樁身上部受壓縮而產(chǎn)生相對于土體的向下位移,樁側(cè)表面有向上的摩擦阻力。樁身荷載通過樁側(cè)摩阻力傳遞到樁周土層中,致使樁身荷載和壓縮變形隨深度的增加而減小。在樁土相對位移等于零處...

  • 如何通過靜載荷試驗確定單樁向極限承載力

    單樁承載力試驗分為動載及靜載試驗?zāi)阏f如何通過如果你樁是完全合格的,已經(jīng)達到設(shè)計要求的持力層的話,應(yīng)該沒問題如果你的樁是不合格的,你是該擔(dān)心這個問題百年大計、基礎(chǔ)為本既然不合格,重新開始吧

單樁橫向極限承載力文獻

單樁豎向極限承載力 單樁豎向極限承載力

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大?。?span id="qbgb2ai" class="single-tag-height">1.7MB

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1、單樁的豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值的基本概念 單樁的豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值是基樁承載力的最基本參數(shù), 其他如特征 值、設(shè)計值都是根據(jù)豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值計算出來的。 新舊樁基規(guī)范對單樁的 豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值的定義是一致的, 是指單樁在豎向荷載作用下達到破壞狀 態(tài)前或出現(xiàn)不適合繼續(xù)承載的變形時所對應(yīng)的最大荷載, 它取決于對樁的支承阻 力和樁身材料強度。 對單樁豎向極限承載力的影響, 一方面是可以人為控制的, 包括樁的類 型、材料、截面尺寸、入土深度、樁端進入持力層深度、成樁后休止時間以及成 樁施工方法等; 另一方面由樁端、 樁側(cè)土的性質(zhì)決定, 體現(xiàn)為土的極限側(cè)阻力和 極限端阻力,是決定承載力的基本因素,但其發(fā)揮受一方面因素的影響。 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 GB50007-2002和《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》 均規(guī)定了單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值確定方法,一般根據(jù)以下幾點綜合分析確 定: (1)根據(jù)沉

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單樁豎向極限承載力和抗拔承載力計算書 (2) 單樁豎向極限承載力和抗拔承載力計算書 (2)

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塔吊基礎(chǔ)計算書 一、計算參數(shù)如下: 非工作狀態(tài) 工作狀態(tài) 基礎(chǔ)所受的水平力 H: 66.2KN 22.5KN 基礎(chǔ)所受的豎向力 P: 434KN 513KN 基礎(chǔ)所受的傾覆力矩 M: 1683KN.m 1211KN.m 基礎(chǔ)所受的扭矩 Mk: 0 67KN.m 取塔吊基礎(chǔ)的最大荷載進行計算 ,即 F =513KN M =1683KN.m 二、鉆孔灌注樁單樁承受荷載: 根據(jù)公式 : (注: n 為樁根數(shù) ,a為塔身寬) 帶入數(shù)據(jù)得 單樁最大壓力 : Qik 壓= 872.04KN 單樁最大拔力: Qik拔= -615.54KN 三、 鉆孔灌注樁承載力計算 1、土層分布情況: 層號 土層名稱 土層厚度( m) 側(cè)阻 qsia(Kpa) 端阻 qpa(Kpa) 抗拔系數(shù) λ i 4 粉質(zhì)粘土 0.95 22 / 0.75 5 粉質(zhì)粘土 4.6 13 / 0.7

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單樁豎向抗拔檢測的現(xiàn)狀并不樂觀,極限承載力的取得及其重要意義并未真正被廣泛重視;自平衡法的可靠性和優(yōu)越性還處于理想的想象狀態(tài),“特定”的樣品檢測,不宜驗收應(yīng)用,其他分析推算方法的受限性,不便推廣使用;依公式估算的特征值與實測值差異相當(dāng)大;傳統(tǒng)的最直觀、可靠的單樁豎向抗拔靜載試驗的重要作用不可替代,其耗時長、費用高只是誤認(rèn)和“偏見” 。

單樁橫向載荷試驗簡介

進行單樁的橫向靜載試驗的目的是通過試驗確定試樁的橫向承載能力、推求樁周土的橫向地基系數(shù),以確定實際工程樁在水平荷載作用下的受力特性。因為試驗樁一般設(shè)置為豎直方向,施加的荷載便成為水平,故也稱為水平荷載試驗或水平推力試驗。

單樁橫向載荷試驗試驗的目的

通過試驗一般可以獲得下列成果:

(1)確定試樁的承載能力。檢驗和確定試樁的承載能力是試驗的主要目的之一。試樁的承載力可直接由試驗施加的荷載和其作用點的位移的關(guān)系曲線來判斷,也可根據(jù)實測的樁身應(yīng)變來判定。

(2)確定試樁在各級荷載作用下的彎矩分布規(guī)律。樁身彎矩是判斷和檢驗樁身強度的依據(jù),同時也是推求地基不同深度處地基系數(shù)的依據(jù)。因此要求通過試驗?zāi)鼙M量精確求得試樁在各級荷載作用下的彎矩分布圖。一般來講試樁的條件(如樁頂約束、自由長度、抗彎剛度等)很難和工程樁的情況完全保持一致,所以要確定工程樁在水平荷載作用下的受力特性,必須把試樁成果進行轉(zhuǎn)化,而利用試樁求得的地基反力系數(shù)是實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵。

(3)彈性地基系數(shù)的確定。目前國內(nèi)常用彈性地基系數(shù)法來近似確定水平荷載作用下樁的受力特性,最常用的方法有張法、C法、m法、K法等。它們各自假定了地基反力系數(shù)沿深度的不同分布圖式,因此都有一定的適用范圍。通過試驗?zāi)苓x擇一種比較符合實際的計算圖式及相應(yīng)的地基系數(shù),以供設(shè)計使用。

(4)推求實際地基反力系數(shù)。實際地基反力系數(shù)沿深度的分布圖式是比較復(fù)雜的,且隨側(cè)向位移的變化是非線性的。彈性地基系數(shù)法雖然使用比較方便,但誤差較大,其值往往受到不同試驗條件的影響,取值困難。因此,最好的方法是通過試驗直接獲得地基不同深度處的土抗力和側(cè)向位移之間的關(guān)系,并用它來分析工程樁在水平荷載作用下的受力特性。

總之,進行樁的橫向靜載試驗的目的之一是確定試驗區(qū)域的地基,特別是淺層地基的力學(xué)性能,因此試驗場地必須具有代表性,尤其是試樁區(qū)的淺層地基必須能代表實際工程的情況。

【學(xué)員問題】對單樁靜載試驗極限承載力取值方法規(guī)定?

【解答】⑴根據(jù)沉降隨荷載的變化特征確定極限承載力:對于陡降型Q-S曲線取為發(fā)生明顯陡降的起始點;

⑵根據(jù)沉降量確定極限承載力:對于緩變型Q-S曲線一般可取S=40~60 mm對應(yīng)的荷載;對于大直徑樁可取S=(0.03~0.06)D(D為樁端直徑,大樁徑取低值,小樁徑取高值)所對應(yīng)的荷載值;對于細(xì)長樁(L/d>80)可取S=60~80 mm對應(yīng)的荷載;

⑶根據(jù)沉降隨時間的變化特征確定極限承載力:取S-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前級荷載值。

當(dāng)確定了各根試樁的極限承載力后,可按《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》附錄C的方法確定單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。

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