中文名 | 防撞墩 | 外文名 | crash bearer |
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所屬學(xué)科 | 公路交通科學(xué)技術(shù) | 公布時間 | 1996年 |
《公路交通科技名詞》第一版。
1996年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
可以編制一個補(bǔ)充子目計算的。
一般是組價 補(bǔ)充子目合理計取相關(guān)費用完成的。因為目前定額內(nèi)沒有相應(yīng)子目的。
本來應(yīng)該是套公路工程定額相應(yīng)的子目,如果套用建筑工程定額可以套用零星構(gòu)件子目上計算
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評分: 4.5
公路混凝土防撞墩設(shè)計詳圖
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頁數(shù): 9頁
評分: 4.5
1 防撞墩專項施工方案 有限公司 工程項目經(jīng)理部 年 月 2 目 錄 第一章 編制說明 ................................................ 3 1.1 編制依據(jù) ............................................... 3 1.2 編制范圍 ............................................... 3 第二章 方案概述 ................................................ 4 2.1 疏解道路概況 ........................................... 4 2.2 防撞墩設(shè)置概況 ......................................... 4 第三章 防撞
《道路交通防撞墩(GA/T 416-2003)》由中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。
版權(quán)頁:
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路交通防撞墩技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、運輸和貯存。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路交通防撞墩。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T 528 硫化橡膠或熱塑橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測定
GB/T 1040 塑料拉伸性能試驗方法
GB/T 2423.1 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分:試驗方法 試驗A:低溫試驗
GB/T 2423.2 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分:試驗方法 試驗B:高溫試驗
GB/T 3681 塑料大氣暴露試驗方法
GB/T 3978 標(biāo)準(zhǔn)照明體及照明觀測條件
GB/T 3979 物體色的測量方法
GB/T 16422.2 塑料實驗室光源暴露試驗方法 第2部分:氙弧燈
JT/T 279-1995 公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
3.1
道路交通防撞墩(以下簡稱防撞墩) road traffic safety caution frusta
放置在公路及城市道路的轉(zhuǎn)彎、出入口、收費口及其他需要隔離或防撞的危險地段的路面上,起安全隔離、警示、預(yù)防碰撞并能在發(fā)生碰撞時起緩沖作用,吸收并降低碰撞沖擊力的設(shè)施。
3.2
沖擊角度 lash angle
垂直于防撞墩前表面的直線與車輛縱向行進(jìn)方向線之間的夾角。
3.3
發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)R coefficient of luminous intensity
逆反射平面在觀察方向上的發(fā)光強(qiáng)度I與垂直于光入射方向的逆反射平面上的照度E⊥之比。
R=I/E⊥
式中:
R--發(fā)光強(qiáng)度系數(shù),單位為坎每勒克斯(cd·1x-1);
I--發(fā)光強(qiáng)度,單位為坎德拉(cd);
E⊥--垂直照度,單位為勒克斯(1x)。
【提問】公路上的防撞墩沉降縫怎么計算長度,是計算橫向長度——最寬部分的長度,還是計算緊身長度——從頂部到基底長度?還是計算整個防撞墩加基礎(chǔ)的周長呢?謝謝指教!
【答案】實際的長度,不包括基底。