風(fēng)橋

風(fēng)橋是指通風(fēng)系統(tǒng)中進(jìn)風(fēng)道與回風(fēng)道交叉時(shí)，為使新風(fēng)與污風(fēng)互相隔開(kāi)的通風(fēng)構(gòu)筑物。風(fēng)橋要堅(jiān)固耐久，主要風(fēng)橋應(yīng)用磚石、混凝土構(gòu)筑或?qū)ｉT(mén)開(kāi)鑿立體交叉的繞道。風(fēng)橋的風(fēng)阻要小，通過(guò)的風(fēng)速應(yīng)不大于10m/s，主要風(fēng)路上風(fēng)撟斷面應(yīng)不小于1.5㎡，次要風(fēng)路應(yīng)不小于0.75㎡。要嚴(yán)密、漏風(fēng)少。 

風(fēng)橋基本信息

中文名 風(fēng)橋 外文名 The wind bridge
學(xué)????科 冶金工程 領(lǐng)????域 采礦
作????用 使回風(fēng)和進(jìn)風(fēng)互不混合 釋????義 使回風(fēng)和進(jìn)風(fēng)互不混合的設(shè)施

將風(fēng)橋墻體及橋面預(yù)埋礦用錨桿（與周?chē)鷰r體錨固）、工字鋼及鋼筋網(wǎng)片，用混凝土進(jìn)行一體澆筑成型?；痉譃槿N方式：

1）在已有巷道下方穿越巷道風(fēng)橋施工工藝。

2）在巷道底板墻體位置支挖1000mm寬×500mm深（根據(jù)運(yùn)輸重量決定），墻體之間寬度為下方巷道寬度，風(fēng)墻長(zhǎng)度為保證不漏風(fēng)，向巷道兩幫實(shí)體煤延伸1000mm，施工礦用錨桿，預(yù)埋鋼筋網(wǎng)片，用攪拌好的混凝土澆筑兩側(cè)墻體。橋面找平，鋪設(shè)風(fēng)筒布、風(fēng)橋四周留設(shè)金屬網(wǎng)片、澆筑100mm厚混凝土，強(qiáng)度C20，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片。

3）混凝土上部鋪設(shè)工字鋼，工字鋼上部鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片并與預(yù)埋鋼筋網(wǎng)片搭接，用混凝土澆筑220mm厚，人工使用振動(dòng)棒進(jìn)行混凝土找平并鋪實(shí)。風(fēng)橋下部巷道穿過(guò)風(fēng)橋時(shí)，用掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖巷道兩幫露出風(fēng)橋墻體即可，下部?jī)蓭徒饘倬W(wǎng)和留設(shè)金屬網(wǎng)片搭接，巷道通過(guò)風(fēng)橋后，對(duì)風(fēng)橋前后頂幫采取加密錨索配合鋼筋梯梁加強(qiáng)支護(hù)。

風(fēng)橋巷道上方穿越巷道風(fēng)橋施工工藝

1.巷道施工過(guò)程中提前用掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖巷道兩幫滿(mǎn)足風(fēng)橋墻體寬度，支護(hù)過(guò)程中預(yù)埋礦用錨桿、錨索及鋼筋網(wǎng)片（延伸至巷道上部煤體）。

2.支模并用攪拌好的混凝土，強(qiáng)度C20，澆筑兩側(cè)墻體。

3.待混凝土凝固后，在混凝土墻體上部鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片、工字鋼，在工字鋼上部鋪設(shè)舊皮帶。

4.風(fēng)橋上部巷道穿過(guò)風(fēng)橋后，取掉皮帶在工字鋼上方鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片延伸至巷道兩側(cè)并與預(yù)埋錨桿、錨索及鋼筋網(wǎng)搭接，用混凝土進(jìn)行澆筑。

風(fēng)橋已貫通巷道的風(fēng)橋施工方法

1.在巷道前期施工過(guò)程中用掘進(jìn)機(jī)挖出風(fēng)橋墻體寬度，支護(hù)過(guò)程中預(yù)埋錨桿、錨索及鋼筋網(wǎng)片。

2.澆筑風(fēng)橋墻體，待混凝土凝固后，在墻體上部鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片、工字鋼，在工字鋼上部鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，并與預(yù)埋錨桿、錨索及鋼筋網(wǎng)片搭接，用混凝土進(jìn)行澆筑。

3.橋上方需要運(yùn)輸時(shí)，在墻體基礎(chǔ)內(nèi)工字鋼下各預(yù)埋2根5000mm長(zhǎng)的軌道，在軌道上加工十字槽，使用大鏈穿過(guò)，與頂板上施工的專(zhuān)用起吊錨桿（每組兩根，共計(jì)16根起吊錨桿）進(jìn)行吊掛，使用花蘭螺絲與起吊錨桿連鎖漲緊，滿(mǎn)足軌道吃力即可，不許將軌道吊起 。

風(fēng)橋造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢(xún)價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
風(fēng)阻滑雪器 2300×600×520 查看價(jià)格 查看價(jià)格

達(dá)創(chuàng)

 件 13% 河北達(dá)創(chuàng)體育器材有限公司
嘜克風(fēng)雙咪線(xiàn) 型號(hào):M-RVVP;標(biāo)稱(chēng)截面(mm2):0.3;芯數(shù):2;規(guī)格型號(hào):M-RVVP-2×0.3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

紅旗電工

 m 13% 深圳市紅旗電工科技有限公司
嘜克風(fēng)雙咪線(xiàn) 型號(hào):M-RVVP;標(biāo)稱(chēng)截面(mm2):0.75;芯數(shù):2;規(guī)格型號(hào):M-RVVP-2×0.75 查看價(jià)格 查看價(jià)格

紅旗電工

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嘜克風(fēng)雙咪線(xiàn) M-RVVP 2×0.3標(biāo)稱(chēng)截面(mm2):0.3;芯數(shù):2;型號(hào):M-RVVP; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

紅旗

 m 13% 深圳市紅旗電工科技有限公司北京辦事處
嘜克風(fēng)雙咪線(xiàn) M-RVVP 2×0.5標(biāo)稱(chēng)截面(mm2):0.5;芯數(shù):2;型號(hào):M-RVVP; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

紅旗

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嘜克風(fēng)雙咪線(xiàn) 標(biāo)稱(chēng)截面(mm2):0.3;芯數(shù):2;型號(hào):M-RVVP;規(guī)格型號(hào):M-RVVP-2×0.3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

紅旗電工

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嘜克風(fēng)雙咪線(xiàn) 標(biāo)稱(chēng)截面(mm2):0.5;芯數(shù):2;型號(hào):M-RVVP;規(guī)格型號(hào):M-RVVP-2×0.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

紅旗電工

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嘜克風(fēng)雙咪線(xiàn) M-RVVP 2×0.3 (啞光彈性PVC 紅/黑色)標(biāo)稱(chēng)截面(mm2):0.3;芯數(shù):2;型號(hào):M-RVVP; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

紅旗電工

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材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
橋（門(mén)）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2020年6月信息價(jià)
橋（門(mén)）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2020年2月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2019年8月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2019年5月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2019年2月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2019年1月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2018年7月信息價(jià)
橋(門(mén))式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2018年6月信息價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
橋座 321型貝雷橋標(biāo)準(zhǔn)件|20塊 1 查看價(jià)格 滄州知行路橋工程有限公司 四川  雅安市 2020-07-10
橋式吸砂機(jī) 橋式吸砂機(jī)|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 山東錦繡山河環(huán)境工程有限公司 全國(guó)   2021-10-18
石橋 (1)成品石橋(2)尺寸:2020mm×7620mm|1座 3 查看價(jià)格 深圳市鵬新石業(yè)有限公司 全國(guó)   2019-11-08
成品石橋 成品石橋,長(zhǎng)8.5m×寬2.0m|10m3 3 查看價(jià)格 惠安縣惠磊石雕有限公司 全國(guó)   2020-07-30
護(hù)橋 水帶護(hù)橋用于保護(hù)水帶橫鋪交通要道上時(shí),不影響正常車(chē)輛行駛的器材,具有強(qiáng)度大、抗壓耐用、收拾方便等特點(diǎn).|8個(gè) 1 查看價(jià)格 成都市五洋消防設(shè)備有限公司 四川  遂寧市 2017-11-07
橋檢車(chē)租賃費(fèi) 桁架式橋檢車(chē)20米|15臺(tái)班 1 查看價(jià)格 深圳簡(jiǎn)測(cè)智能技術(shù)有限公司 廣東   2019-06-19
半橋式刮泥機(jī) 0.37kw 半橋式刮泥機(jī) 0.37kw|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 宜興市科宇環(huán)保設(shè)備有限公司 四川  達(dá)州市 2017-06-22
電梯無(wú)線(xiàn)橋接 電梯無(wú)線(xiàn)橋接|2個(gè) 3 查看價(jià)格 星網(wǎng)銳捷網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 四川   2020-11-10

與傳統(tǒng)風(fēng)橋施工相比，該施工工藝工序簡(jiǎn)單、施工工期縮短，提高了施工效率和工程質(zhì)量，減少了后期漏風(fēng)返修次數(shù)，降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度，隨后推廣到全礦。另外，采用頂板起吊軌道的方法，不僅保證了受力體轉(zhuǎn)移至巷道頂板，還保證了風(fēng)橋的承載性能，經(jīng)風(fēng)橋施工后實(shí)踐驗(yàn)證，完全符合風(fēng)橋標(biāo)準(zhǔn)，是一種安全、高效、實(shí)用的施工工藝 。2100433B

風(fēng)橋是指設(shè)在進(jìn)、回風(fēng)交叉處，使回風(fēng)和進(jìn)風(fēng)互不混合的設(shè)施。為滿(mǎn)足回采工作面運(yùn)輸、通風(fēng)等需要而建設(shè)的設(shè)施。以往所做風(fēng)橋?yàn)榉煮w料石砌筑成型，需放炮或人工支挖墻體，然后人工砌筑料石墻，墻體上方棚設(shè)工字鋼，工字鋼上方鋪設(shè)水泥蓋板，水泥蓋板上方鋪設(shè)黃土，最后風(fēng)橋上下噴漿。該風(fēng)橋施工工藝復(fù)雜，工序繁多，運(yùn)輸料石、蓋板、水泥等材料；運(yùn)輸量大，工期長(zhǎng)；抗壓強(qiáng)度低，在頂板來(lái)壓時(shí)會(huì)造成墻體變形、橋面裂縫，漏風(fēng)嚴(yán)重，返修量大；在風(fēng)橋上部軌道運(yùn)輸、膠輪車(chē)運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，對(duì)風(fēng)橋承重能力提出了苛刻的要求，很難滿(mǎn)足重型材料運(yùn)輸。針對(duì)上述風(fēng)橋存在的問(wèn)題，嘗試采用鋼筋混凝土風(fēng)橋，應(yīng)用實(shí)踐表明：不僅施工工期短、漏風(fēng)少、勞動(dòng)強(qiáng)度低、還能滿(mǎn)足膠輪車(chē)、軌道運(yùn)輸 。

風(fēng)橋常見(jiàn)問(wèn)題

  • 風(fēng)雨橋

    算是仿古建筑。

  • 夠房 風(fēng)水 斜對(duì)景觀橋

    不知你所描述的，是否指下圖意思，架橋式戶(hù)型，煞氣重，你可在戶(hù)內(nèi)感受氣流的強(qiáng)烈程度，如果感受特別猛烈，則此戶(hù)型不得選購(gòu)。只6層高，自己室內(nèi)分析。如下圖，切忌購(gòu)買(mǎi)。呢種架橋式戶(hù)型，中空位置不能做戶(hù)型，只能...

  • 誰(shuí)知道嘉興風(fēng)橋房?jī)r(jià)怎么樣

    嘉興風(fēng)橋房?jī)r(jià)7895元/㎡。 居住環(huán)境安靜，交通方便快捷，生活配套一應(yīng)俱全，方便居民的日常生活。綠色清晰，交通方便，擁有大面寬、短進(jìn)深的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，使得通透性強(qiáng)，視野寬廣，觀景效果好。 以上價(jià)格來(lái)源于網(wǎng)...

1）安全方面。由于開(kāi)幫量小，減少了放炮次數(shù)，避免了放炮安全隱患；比傳統(tǒng)風(fēng)橋運(yùn)輸量減少，降低了運(yùn)輸安全隱患。

2）效率方面。傳統(tǒng)風(fēng)橋運(yùn)料石、砌墻、噴漿等工序時(shí)間長(zhǎng)，施工一座風(fēng)橋最快需要7d最慢則需要15d。預(yù)筑鋼筋混凝土?xí)r，前期支墻體基礎(chǔ)用時(shí)3d，運(yùn)料及輔助工作1d，澆注時(shí)利用地面攪拌好砼裝膠輪車(chē)運(yùn)到風(fēng)橋處集中澆注半天即可，效率提高1倍多。

3）質(zhì)量方面。鋼筋混凝土風(fēng)橋封閉好、強(qiáng)度高，吊掛軌道后，可以通行重車(chē)運(yùn)輸 。

風(fēng)橋文獻(xiàn)

橋梁抗風(fēng)與抗震 橋梁抗風(fēng)與抗震

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橋梁抗風(fēng)與抗震 1.橋梁抗震 1.1 橋梁的震害及破壞機(jī)理 調(diào)查與分析橋梁的震害及其破壞機(jī)理是建立正確的抗震設(shè)計(jì)方法， 采取有效抗震措施的 科學(xué)依據(jù)。 國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)橋梁震害的調(diào)查研究結(jié)果表明，橋梁震害主要表現(xiàn)為： (1) 上部結(jié)構(gòu)的破壞：橋梁上部結(jié)構(gòu)本身遭受震害而被毀壞的情形不多，一般都是由于 橋梁結(jié)構(gòu)的其他部位的毀壞而引起的。如落梁，一種是由于彈性設(shè)計(jì)理論采用毛截面剛度， 這樣就會(huì)低估橫向地震作用和位移。 導(dǎo)致活動(dòng)節(jié)點(diǎn)處所設(shè)置的支座長(zhǎng)度明顯不足以及相鄰梁 體之間因橫向距離不足而引起的相互沖擊， 造成落梁及相鄰結(jié)構(gòu)的撞擊破壞； 另外一種是由 于地基土的作用造成大的地震位移， 這種橋梁震害主要發(fā)生在建在軟土或者可能液化的地基 土上的橋梁上。軟土通常會(huì)使結(jié)構(gòu)的振動(dòng)反應(yīng)放大，使得落梁的可能性增加。 (2) 支座連接部位的破壞：這中破壞比較常見(jiàn)，由于連接部位的破壞會(huì)引起力傳遞方式 的變化，

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大橋中橋天橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 大橋中橋天橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

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** 高速公路第 2合同段 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 二〇一 *年八月三日 目 錄 一、編制說(shuō)明???????????????????????????? 1 二、概述?????????????????????????????? 1 （一）評(píng)估目的??????????????????????????? 1 （二）評(píng)估依據(jù)??????????????????????????? 2 （三）評(píng)估范圍??????????????????????????? 4 （四）評(píng)估原則??????????????????????????? 4 三、工程概況???????????????????????????? 5 （一）工程規(guī)模??????????????????????????? 5 （二）地形地貌??????????????????????????? 5 （三）氣象水文??????????

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處于強(qiáng)風(fēng)頻發(fā)地區(qū)的大跨度橋梁，由于其自身結(jié)構(gòu)和通航凈空等原因，橋面的風(fēng)速要遠(yuǎn)高于地面風(fēng)速，在橋上行駛的車(chē)輛側(cè)風(fēng)行車(chē)安全問(wèn)題凸顯，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了一系列研究，同時(shí)風(fēng)障也得到了較多的應(yīng)用，如英國(guó)的賽文橋、賽文二橋，法國(guó)的Millau Viaduct橋，香港青馬大橋，杭州灣大橋，港珠澳大橋等都安裝了全橋或局部風(fēng)障 。

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編者按

倍受廣大民眾關(guān)注的津市澧水二橋建設(shè)項(xiàng)目正在有條不紊、如火如荼建設(shè)之中，工程進(jìn)展順利。為了讓我們更好地站在現(xiàn)在，回味過(guò)去，展望未來(lái)，讓我們一起來(lái)回顧津市澧水大橋（一橋）建設(shè)所經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨……

灑向大橋都是情

當(dāng)津市人民懷著喜悅的心情歡慶大橋勝利通車(chē)的幸福時(shí)刻，人們忘不了為大橋建設(shè)傾注了心血和拋灑了汗水的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志們，特別是給大橋以深切關(guān)懷和大力支持，為大橋工程作出了可貴貢獻(xiàn)的大橋局、處領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門(mén)的同志們。如果有一座紀(jì)念碑的話(huà)，那么，他們的名字和功績(jī)將會(huì)鐫刻上去而為津市人民所長(zhǎng)久地銘記。

早在大橋開(kāi)工之前，大橋局、處領(lǐng)導(dǎo)就十分重視。處里發(fā)文并很快成立了津市橋工作組。這個(gè)由尹望東同志任組長(zhǎng)、郭中機(jī)、李關(guān)尹同志任副組長(zhǎng)，包括設(shè)計(jì)、施工等部門(mén)在內(nèi)的十多位科室負(fù)責(zé)人為組員所組成的工作組以極快的速度在短時(shí)間內(nèi)作好了一切準(zhǔn)備后，即開(kāi)赴津市工地投入戰(zhàn)斗。

開(kāi)工后不久，大橋局副局長(zhǎng)胡棟材同志便定期聽(tīng)取津市橋施工情況的專(zhuān)題匯報(bào)，并和局黨委部分成員一道專(zhuān)程來(lái)到津市親臨指導(dǎo)工作。原五處處長(zhǎng)羅軍帥、原黨委書(shū)記唐榮華和新任黨委書(shū)記陳維克等同志先后前往津市，會(huì)同工作組負(fù)責(zé)同志深入工地，調(diào)查和解決工作中的問(wèn)題。副處長(zhǎng)孫家駒和新任處長(zhǎng)張關(guān)成等同志還連續(xù)兩年春節(jié)特地離家趕來(lái)工地和施工隊(duì)干部工人共度佳節(jié)，極大地鼓舞了同志們的勞動(dòng)熱情。

可以說(shuō)，津市澧水大橋工程的每一個(gè)重大施工階段都離不開(kāi)局、處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持。每當(dāng)工程建設(shè)遇到極大阻力時(shí)，他們便迅速組織各種研討會(huì)制定方案并深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查研究解決問(wèn)題。比如，為制止13號(hào)墩澆筑混凝土?xí)r的大面積塌孔現(xiàn)象，局領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)三次召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行研究制定方案，副總工程師粟杰和劉長(zhǎng)元為此提出了“鋼護(hù)筒跟進(jìn)法”并在施工中實(shí)施取得了成功；為了提高工效，盡早完成澆筑橋箱梁任務(wù)，五處領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員幫助施工隊(duì)大膽革新采用兩次澆筑改一次成型的新工藝取得好效果；為了使箱梁掛藍(lán)運(yùn)行作業(yè)時(shí)方便安全，處領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員指導(dǎo)施工隊(duì)采用水箱壓重和后吊裝施加預(yù)應(yīng)力及鋼滑道加滾筒等方法提高了工效，縮短了工程進(jìn)度。

為了津市橋的建設(shè)，大橋局、處領(lǐng)導(dǎo)除在組織領(lǐng)導(dǎo)和施工技術(shù)等方面竭盡全力給予支持之外，還在施工所急需的各種設(shè)備器材等方面給予大力援助，從而保證了施工的順利進(jìn)行，為施工提供了可靠的保證。為解決鋼圍堰的浮運(yùn)需要，他們專(zhuān)程從九江調(diào)來(lái)鐵駁、拖輪和吊船；為攻克14號(hào)水中墩吸泥下沉的問(wèn)題，他們專(zhuān)門(mén)購(gòu)置了7級(jí)高壓水泵及新式雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)和大型沖擊鉆頭；為給主橋箱梁升溫，縮短混凝土凝固周期以節(jié)省時(shí)間，他們額外耗資購(gòu)買(mǎi)了兩臺(tái)加溫鍋爐進(jìn)行蒸氣養(yǎng)護(hù)從而達(dá)到預(yù)期效果。

大橋局、處領(lǐng)導(dǎo)對(duì)津市橋的關(guān)懷與支持是令人難以忘懷的，而局、處領(lǐng)導(dǎo)下的有關(guān)部門(mén)為津市橋付出的艱巨勞動(dòng)和灑下的辛勤汗水更是有口皆碑，其場(chǎng)面是感人至深的。這里特別值得一提的要算是五處所屬的九江修配廠了。這個(gè)廠在趕制為大橋工程所急需的掛藍(lán)工程所表現(xiàn)出的敢打惡仗硬仗的頑強(qiáng)拼搏精神，在橋處廣大干部群眾和津市大橋指揮部全體人員中傳為佳話(huà)。趕制掛藍(lán)期間，正值氣溫高達(dá)40°C的盛暑季節(jié)。當(dāng)時(shí)九江市委已布置防暑降溫工作，不少?gòu)S家都已按指示休息，唯獨(dú)這個(gè)廠沒(méi)有休息。為此，市委辦公室專(zhuān)門(mén)通知廠方要求休息，但為及時(shí)趕制搶運(yùn)掛藍(lán)，他們?nèi)詧?jiān)持干下來(lái)，持續(xù)一個(gè)月搞三班倒，全廠總動(dòng)員，五天五夜輪番戰(zhàn)斗。處領(lǐng)導(dǎo)會(huì)同廠領(lǐng)導(dǎo)輪流值班、各司其職。整個(gè)施工是在水上的船面進(jìn)行的，船體艙板鋼表溫度高達(dá)50°C。不少人的眼睛熬紅了，喉嚨沙啞了，身子消瘦了，不少人頭昏、嘔吐、腹瀉、便血。在艙內(nèi)作業(yè)是封閉的、只有兩端有兩個(gè)進(jìn)出口。電焊機(jī)無(wú)處放，只得由兩人肩扛著作業(yè)，整個(gè)船面同時(shí)有8臺(tái)電焊機(jī)搶焊。一個(gè)多月的時(shí)間里，30多人有17人因高溫難捺而極度中暑。為了防止意外事故的發(fā)生，廠部發(fā)出強(qiáng)制命令要求休息。命令發(fā)出后，除部分人確因身體難以支持奉命休息外，其他人仍然堅(jiān)持著干到底，直到最后提前完成掛藍(lán)任務(wù)。

除此以外，處運(yùn)輸，物資等部門(mén)也作出了不少貢獻(xiàn)。

為著津市橋的建成，大橋局、處以及所屬有關(guān)單位的深切關(guān)懷和大力支持是令人難以忘懷的。津市人民將永遠(yuǎn)記得為大橋作出過(guò)可貴貢獻(xiàn)的領(lǐng)導(dǎo)和同志們！

來(lái)源：津市大橋風(fēng)流錄

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瑤族分布的特點(diǎn)是大分散、小聚居，居住地區(qū)多為山區(qū)丘陵地帶，主要從事山地農(nóng)業(yè)?，幾寰劬拥氐拇逭?chē)瑯?shù)木蔥郁，風(fēng)景秀麗，民居多以干欄式建筑為主，風(fēng)雨橋是瑤族地區(qū)有特色的公共建筑。

瑤族風(fēng)雨橋的功能與侗族風(fēng)雨橋類(lèi)似，瑤族群眾又稱(chēng)之為"涼橋"或"風(fēng)水橋"。除木橋外，大多是在石拱橋上加蓋橋廊、橋亭和在橋頭的橋臺(tái)上建閣樓，穿斗式木構(gòu)架，二層檐或三層檐，有的四層檐，通高在9米~10米間。風(fēng)雨橋不僅是路人避雨之處，也是瑤族男女青年談情說(shuō)愛(ài)的約會(huì)場(chǎng)所。廣西瑤族風(fēng)雨橋主要集中在富川瑤族自治縣和恭城瑤族自治縣。富川縣保存至今的古代瑤族風(fēng)雨橋有18座。

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