整治方法主要有 :

(1)砂墊層——在基床頂部鋪設(shè)一定寬度和厚度的中粗砂,以改善基床的動(dòng)力性能,阻止泥漿上升污染道床;

(2)封閉層——在基床表層鋪設(shè)一層摻合料(瀝青、石灰三合上等)或其他材料(氯丁橡膠板、不滲水土工布等)的隔層,以隔斷地表水滲入基床,消除水的有害影響;

(3)換土——更換不良的基床填土,以改變土質(zhì)條件,提高承載能力;

(4)加深側(cè)溝——降低和攔截地下水對(duì)基床的影響,可用滲水性的土工布作側(cè)溝的砂石反濾層。2100433B

翻漿地段路基造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
聚合物水泥漿 雙組份(25kg+12.5kg/組);1kg/1平方 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金砼寶

13% 廣州市砼寶科技有限公司
泥漿 102×7×10 橡膠 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 鄭州市管城區(qū)永發(fā)五金機(jī)電商行
泥漿 51×5×18 橡膠 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 鄭州市管城區(qū)永發(fā)五金機(jī)電商行
泥漿 25×5×18 橡膠 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 鄭州市管城區(qū)永發(fā)五金機(jī)電商行
泥漿 38×5×18 橡膠 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 鄭州市管城區(qū)永發(fā)五金機(jī)電商行
泥漿 102×10×10 橡膠 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 鄭州市管城區(qū)永發(fā)五金機(jī)電商行
泥漿 38×3×18 橡膠 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 鄭州市管城區(qū)永發(fā)五金機(jī)電商行
泥漿 64×5 橡膠 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 鄭州市管城區(qū)永發(fā)五金機(jī)電商行
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
倉(cāng) 50T 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 深圳市2005年7月信息價(jià)
倉(cāng) 100T 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年7月信息價(jià)
倉(cāng) 100T 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 深圳市2005年7月信息價(jià)
倉(cāng) 50T 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 深圳市2005年7月信息價(jià)
攪拌水樁機(jī) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年3季度信息價(jià)
攪拌水樁機(jī) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 韶關(guān)市2010年7月信息價(jià)
攪拌水樁機(jī) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年2季度信息價(jià)
攪拌水樁機(jī) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2009年3季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
排煙道 排煙道|1個(gè) 3 查看價(jià)格 青島天丙工貿(mào)有限公司 全國(guó)   2018-01-03
路基砂礫 路基砂礫|1m3 1 查看價(jià)格 紅河三豐建材有限責(zé)任公司 云南  紅河州 2021-05-11
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翻漿冒泥(mud pumping)是指基床土受水浸濕軟化,在列車動(dòng)荷載作用下,以泥漿形態(tài)擠入道床并向上冒出的基床變形。導(dǎo)致泥漿臟污道碴,道床失去承載能力,軟道不平順,從而影響線路的穩(wěn)定性。

非冰凍地區(qū)的雨季,路基土含水盆過(guò)大時(shí),也會(huì)出現(xiàn)類似現(xiàn)象,但其成因與前者不同。翻漿不僅會(huì)破壞路面,妨礙行車,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)中斷交通。為此,應(yīng)做好路基排水,必要時(shí)可提高路基,或在路基中設(shè)置隔斷毛細(xì)水上升的隔離層,或采用粗顆粒土換填路基上部。也可在路面結(jié)構(gòu)層中設(shè)置兼起排水與蓄水作用的砂(礫)墊層,或設(shè)置隔溫層以改善路面結(jié)構(gòu)組合,增加路面結(jié)構(gòu)的總厚度 。

翻漿地段路基翻漿冒泥整治方法常見(jiàn)問(wèn)題

  • 路基處理翻漿

    按比例換算就可以了

  • 路基翻漿處理怎么辦

    1.清除碾壓層下軟弱層,換填良性土壤后重新碾壓。2.對(duì)產(chǎn)生翻漿的部位,可將其過(guò)濕土翻曬,拌和均勻后重新碾壓,或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。3.對(duì)于急于趕工的路段,可摻生石灰粉翻拌,待其含水...

  • 【分享】如何處理路基翻漿?

    好資料,學(xué)習(xí)了

季節(jié)性冰凍地區(qū)水文條件差土質(zhì)不良的路基土,在凍結(jié)過(guò)程中,土中的水分會(huì)不斷地向上積聚,使路基上部濕度劇增;春融時(shí)含水量過(guò)多處的土基強(qiáng)度急劇降低,在行車的重復(fù)作用下,路面出現(xiàn)沉陷、彈簧,繼而從裂縫中冒出泥漿,稱此為翻漿 。

翻漿地段路基翻漿冒泥整治方法文獻(xiàn)

鐵路路基翻漿冒泥的原因及整治措施 鐵路路基翻漿冒泥的原因及整治措施

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鐵路路基翻漿冒泥的原因及整治措施——鐵路路基翻漿冒泥是我國(guó)南方鐵路中首要的路基病害。通過(guò)分析造成路基翻漿冒泥病害的主要因素-路基填料、水、溫度和列車荷載對(duì)路基的影響,闡述幾種常用的病害整治措施,結(jié)合工程實(shí)際,采取石灰改良土和土工布相結(jié)合的方法...

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鐵路路基翻漿冒泥病害機(jī)理及整治 鐵路路基翻漿冒泥病害機(jī)理及整治

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鐵路路基翻漿冒泥病害機(jī)理及整治——由于每年降雨的沖刷,導(dǎo)致路基基床翻漿冒泥這一現(xiàn)象已成為影響鐵路安全和運(yùn)營(yíng)的頑疾,每年需花費(fèi)巨資整治路基翻漿冒泥,嚴(yán)重影響了線路的正常運(yùn)營(yíng)和鐵路的大提速。文章在探求路基翻漿冒泥的機(jī)理的基礎(chǔ)上,對(duì)現(xiàn)有病害探測(cè)和維...

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根據(jù)導(dǎo)致翻漿的水類來(lái)源的不同,可將翻漿分為以下5個(gè)類型

1.地下水類:受地下水的影響,土基經(jīng)常潮濕,導(dǎo)致翻漿。地下水包括上層滯水、潛水、層間水、裂隙水、泉水、管道漏水等。潛水多見(jiàn)于平原區(qū),層間水、裂隙水、泉水多見(jiàn)于山區(qū)。

2.地表水類:受地表水的影響,使土基潮濕一導(dǎo)致翻漿。地表水主要指季節(jié)性積水,也包括路基、路面排水不良而造成的路旁積水和路面積水。

3.土體水類:因施工遇雨或用過(guò)濕的土填筑路堤,造成土基原始含水量過(guò)大,在負(fù)溫度作用下使上部含水量顯著增加導(dǎo)致翻漿。

4.氣體水類:在冬季強(qiáng)烈的溫差作用下,土中水主要以氣態(tài)形式向上運(yùn)動(dòng),聚積于土基頂部和路面結(jié)構(gòu)層內(nèi),導(dǎo)致翻漿。

5.混合水類:受地下水、地表水、土體水或氣態(tài)水等兩種以上水類綜合作用產(chǎn)生的翻漿。此類翻漿需根據(jù)水源主次定名。

防治方法

1.開(kāi)渠排水。路面經(jīng)常處于潮濕狀態(tài),使路基發(fā)軟開(kāi)始翻漿,應(yīng)及時(shí)在路肩上開(kāi)挖橫溝,排除表面積水,溝寬30~40cm,間距5m左右,溝深至路面基層以下,高于邊溝底。路面坑洼嚴(yán)重地段,除設(shè)置橫溝外,還應(yīng)順路面邊緣修縱向小盲溝或滲水井。

2.挖換土壤。將路基翻漿的土和稀泥挖出,換填40~

60cm厚的砂性土或碎(礫)石,分層壓實(shí)后重鋪路面。嚴(yán)重翻漿部分,軟土全部挖除,填入水穩(wěn)性良好的砂礫料,并分層壓實(shí)。

3.排除路表積水。及時(shí)修補(bǔ)路面溝槽和路肩坑洼,使其平整、無(wú)堆積物、無(wú)積雪等,盡快排除表面積水。

4.換鋪粒料。挖除翻漿路段的稀泥,換填碎石、磚塊或爐渣等粒料,整平后通車碾壓?;蛲诔∧嗪筇钊胨€(wěn)性較好的干土,再鋪粒料墊平后通車碾壓。

5.設(shè)置砂樁。當(dāng)路基翻漿時(shí),可在行車道部位開(kāi)挖圓形或矩形的滲水井,一般直徑或邊長(zhǎng)為30~50cm,將井內(nèi)的水掏出,邊掏水邊加深,直至冰凍層以下,當(dāng)滲水停止后,即可填人粗砂或碎(礫)石,以形成砂樁,其樁距和根數(shù)可根據(jù)翻漿的輕重程度而定,通常一個(gè)砂樁的影響面積為6~10m2。

6.在交通量較小,重車通過(guò)不多的公路上,可用木料、樹(shù)枝等維持通車,翻漿停止,路基漸趨穩(wěn)定后,應(yīng)及時(shí)拆除柴排,恢復(fù)路基原狀。

7.翻漿嚴(yán)重路段,應(yīng)控制重型車輛通過(guò)或令車輛繞道行駛。2100433B

翻漿冒泥,鐵路線路路基基床的一種病害。常見(jiàn)于多雨地區(qū)的鐵路上。表現(xiàn)形式為路基基床的黏土土質(zhì)泡水后稀釋成泥漿狀態(tài),在列車的動(dòng)力作用下進(jìn)入道碴空隙內(nèi)并向上翻冒,使道床污臟、排水不暢、喪失彈性,道床和路基面的承載能力降低,從而影響列車的安全和平穩(wěn)運(yùn)行。常用加強(qiáng)路基排水和改良土質(zhì)等方法整治。

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