中文名 | 負(fù)載切斷 | 外文名 | load cut |
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運(yùn)用場(chǎng)合 | 電工學(xué) | 對(duì)????象 | 負(fù)載電流、無載電流 |
直流回路中電感性負(fù)載切斷時(shí)會(huì)產(chǎn)生瞬變?cè)肼?。?dāng)開關(guān)突然斷開時(shí),電流急劇變化,
機(jī)電系統(tǒng)中常見的電感性負(fù)載包括各種電動(dòng)機(jī)、電磁閥、繼電器、電抗器、扼流圈、變壓器、電鈴、蜂鳴器等,切斷這些負(fù)載時(shí)都有可能產(chǎn)生火花放電。此外,利用產(chǎn)生火花進(jìn)行工作的設(shè)備,例如電火花加工機(jī)、火花式高頻焊機(jī)、內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火裝置,都是很強(qiáng)的噪聲源。電力機(jī)車行進(jìn)時(shí)受電弓跳動(dòng)也會(huì)發(fā)生放電。
飛機(jī)電氣系統(tǒng)的配置在頂層上依據(jù)什么樣的電源可以獲得和這樣的電源怎么開發(fā),都依賴飛機(jī)運(yùn)行的需求。圖2說明了典型的頂層配置。
典型的民用飛機(jī)的電源主要使用下面的電流接觸器進(jìn)行切換:
(1)通過左、右側(cè)交流電各自的發(fā)電機(jī)控制單元控制的發(fā)電機(jī)控制斷路器控制飛機(jī)的左、右側(cè)交流電匯流條。
(2)APU電源通過控制APU發(fā)電機(jī)控制斷路器來實(shí)現(xiàn)。
(3)外部電源進(jìn)人飛機(jī)通過外部電源電流接觸器,這個(gè)由總電源控制單元來控制。
(4)總電源控制單元同時(shí)控制著匯流條斷路器(BTB)。BTB允許左、右側(cè)匯流條在飛機(jī)的左側(cè)或右側(cè)主發(fā)電機(jī)失效的情況下連接在一起。BTB也允許APU電源或者是地面電源切換成主交流電匯流條,在APU繼電器或ECB被關(guān)閉的情況下。
(5)交流電匯流條負(fù)載控制單元或智能電流接觸器直接為大功率交流設(shè)備供電,匯流條負(fù)載控制單元可以自主控制或作為分級(jí)負(fù)載方案的一部分。
(6)子匯流條為低一級(jí)別的交流匯流條或TRU提供直流電源。
當(dāng)三相交流電單項(xiàng)耗電超過20A或缺相時(shí),電源切換裝置實(shí)現(xiàn)電流接觸器的功能,對(duì)上述大小電流,電流接觸器會(huì)打開或關(guān)閉以防止它們被損壞。在接觸器打開時(shí)會(huì)發(fā)生電弧放電的現(xiàn)象,在閉合接觸時(shí)有可能會(huì)彈開,這些都會(huì)破壞接觸器導(dǎo)致過度的壓降和局部過熱。
負(fù)載切斷是在負(fù)載電流過大,超過規(guī)定限制的時(shí)候及時(shí)切斷線路,保證機(jī)械不受損害的手段。負(fù)載切斷由負(fù)載切斷器完成。
那么這臺(tái)機(jī)器是不是出問題了,具體是哪里出現(xiàn)問題根據(jù)你給出的這些文字描述我們也找不到問題的所在呀。
抽油煙機(jī)的分類、結(jié)構(gòu)、型號(hào)命名方法 : 分類按性能分為:普通型和自動(dòng)控制型 按風(fēng)道頭數(shù)分為:?jiǎn)物L(fēng)道和雙風(fēng)道 按風(fēng)機(jī)機(jī)型分為:軸流式和離心式。 結(jié)構(gòu)抽油煙機(jī)的結(jié)構(gòu)主要包括機(jī)殼,內(nèi)殼,電機(jī),風(fēng)扇,琴鍵開關(guān)...
數(shù)控車床加工軸類工件時(shí)用切斷刀切斷工件時(shí)怎么使切斷表面光滑些
一般情況下是這么處理的:工件快切斷的時(shí)候,退出工件,向左或右移動(dòng)0.1mm,再切下去,這樣就可以把切斷面加工光滑。如果想一次切斷就光滑,只能使用鋒利的,進(jìn)給慢一點(diǎn),切屑變形小,減少切屑與工件端面的摩擦...
負(fù)載切斷開關(guān)的外形像空斷開關(guān),只再加一個(gè)減弧器,內(nèi)裝有減弧氣體,如氟化硫,氟化硫須有一定的壓力,不足時(shí)要加以補(bǔ)充,由壓力計(jì)看取讀數(shù),手動(dòng)操作。
這種氣體的減弧性能好,故負(fù)載切斷器開關(guān)在介乎空斷開關(guān)與斷路器之間,它能切斷變壓器負(fù)載電流,或線路無載電流。按其作用可分為:空斷負(fù)載開關(guān)、高壓負(fù)載斷路器。
晶閘管的最大弱點(diǎn)是過載能力差,過電流時(shí)結(jié)溫上升,散熱不及時(shí),長(zhǎng)時(shí)間電流過大會(huì)造成管子永久性破壞。所以在晶閘管電路中必須采取過電流保護(hù)。以達(dá)到在過電流發(fā)生時(shí),在允許時(shí)間內(nèi)切斷電源.防止器件損壞的目的。過電流保護(hù)常采用以下幾種方法:
(1)在晶閘管主回路中串入快速熔斷器,一旦過電流發(fā)生,它能在晶閘管損壞之前快速熔斷,將故障部分從主回路中切除,起到保護(hù)晶閘管的目的。
(2)裝設(shè)過電流繼電器與快速空氣斷路器,在發(fā)生過載或短路時(shí),將輸入電源或負(fù)載切斷。
(3)安裝電流截止環(huán)節(jié)或封鎖環(huán)節(jié),一旦過電流發(fā)生,可將觸發(fā)脈沖后移或封鎖,使晶閘管立即阻斷,抑制過電流,起到保護(hù)晶閘管的目的。 2100433B
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切斷閥維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè) 緊急切斷閥應(yīng)用于燃?xì)廨斉渚W(wǎng)絡(luò)、城市管網(wǎng)、工商業(yè)用戶等場(chǎng)合中,在壓力到達(dá)切斷閥設(shè)定 值時(shí),做緊急切斷動(dòng)作,快速并完全地切斷氣源,起到安全保護(hù)的作用。 適用氣質(zhì)包括:天然氣、人工煤氣、液化石油氣、空氣等多種氣體。 該閥有 DN25DN150等公稱直徑,使用 Fisher E-Body閥體,包含了 ANS1150,ANS1300,ANS1600 等壓力等級(jí),法蘭連接形式。另有 DN200及 DN250大尺寸產(chǎn)品,采用大閥體。 相關(guān)參數(shù) 最大允許壓力 Pe 100 bar 切斷壓力范圍 Pt0.01-100 bar 進(jìn) f 出口公稱尺寸 DN25,50,80,1 00,150(200,250) 允許溫度范圍 7 -30 to +70。C 切斷精度 AG2.5以及 5(活塞式) 反應(yīng)時(shí)間 <1秒 零件名稱圖號(hào) 零件名稱圖號(hào) 1副閥瓣 7密封墊 2 O形圈 1 8 O形圈
感性負(fù)載:
即和電源相比當(dāng)負(fù)載電流滯后負(fù)載電壓一個(gè)相位差時(shí)負(fù)載為感性(如負(fù)載為電動(dòng)機(jī)、變壓器)
容性負(fù)載:
即和電源相比當(dāng)負(fù)載電流超前負(fù)載電壓一個(gè)相位差時(shí)負(fù)載為容性(如負(fù)載為補(bǔ)償電容)。
阻性負(fù)載:
即和電源相比當(dāng)負(fù)載電流負(fù)載電壓沒有相位差時(shí)負(fù)載為阻性(如負(fù)載為白熾燈;電爐)。
容性負(fù)載,即具有電容的性質(zhì),(充放電,電壓不能突變)。
感性負(fù)載,即具有電感的性質(zhì),(磁場(chǎng),電流不能突變)。
混聯(lián)電路中容抗比感抗大,電路呈容性反之為感性。
負(fù)載性質(zhì)包括:容性負(fù)載、感性負(fù)載和純電阻負(fù)載。容性負(fù)載:電流相位超前電壓;感性負(fù)載:電流相位滯后電壓;純電阻負(fù)載,電流與電壓相位相同。
負(fù)載特性常見的是發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的負(fù)載特性,其又分為同步電機(jī)和異步電機(jī),負(fù)載可分為恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載特性以及恒功率負(fù)載特性。