中文名 | 鋼軌絕緣 | 外文名 | rail insulation |
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所屬學(xué)科 | 鐵道科學(xué)技術(shù) | 公布時(shí)間 | 1997年 |
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。
1997年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
輕軌的長(zhǎng)度一般是6,8,10三種,型號(hào)有GB6kg,9kg,12kg,15kg,22kg,30kg,YB8kg,18kg,24kg重軌的長(zhǎng)度一般是12.5米,25米,12米,型號(hào)有:33kg,38kg...
市場(chǎng)價(jià)大概在5600元/噸
沒(méi)有合適子目,可套單軌鋼吊車(chē)梁子目,比較接近。
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評(píng)分: 4.7
分析鋼軌絕緣接頭產(chǎn)生病害的原因 ,有針對(duì)性地提出整治措施和對(duì)策 ,使絕緣接頭狀態(tài)得到明顯改善。
鋼軌絕緣接頭(insulated joint)是指隔斷軌道電路的鋼軌接頭。用絕緣材料使普通鋼執(zhí)接頭的夾板、鋼軌、螺栓及兩連接軌軌端間絕緣而成,也有用絕緣材料制造的絕緣夾板構(gòu)成 。
使用在自動(dòng)閉塞區(qū)段的軌道電路分段處 。
鋼軌接頭夾板(joint har,fish-plate)又稱(chēng)魚(yú)尾板。鋼軌接頭的聯(lián)結(jié)板。按接頭結(jié)構(gòu)特征分為普通夾板和異型接頭夾板。按材料分為碳素鋼夾板和絕緣夾板。按斷面型式分為平板式、角鋼式和雙頭式等。
我國(guó)采用雙頭式夾板,板頂和板底做成斜坡?tīng)睿謩e與鋼軌軌頭下部和軌底頂面的坡度相符。夾板由鋼軌接頭螺栓上緊后,用板頂、板底楔住軌頭和軌底,以承受接頭處的車(chē)輪載荷。