插編鋼絲繩套基本介紹: 1.插編鋼絲繩套是以鋼絲繩為原料經(jīng)過加工,將一端或兩端加工呈圓環(huán)狀,主要用于吊裝、牽引、拉緊和承載的繩索被稱為鋼絲繩套。 鋼絲繩套具有強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然...
鋼絲繩一般用高碳鋼,如60#、65#、70#、75#、80#鋼,也有使用SWRH62A、SWRH72A、SWRH82A。
sevan 20米鋼絲繩/透明包塑鋼絲繩/晾曬繩 SF19180,價(jià)格是49元;繩子芯為全鋼絲拉伸制造 鋼絲外包PVC透明塑料 起到防護(hù)效果 。
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海洋石油 282平臺(tái) 35T吊車更換變幅鋼絲繩作業(yè)步驟 一、鋼絲繩規(guī)格型號(hào) 型號(hào): 24-6×36+IWRC-LHRL-1960-487-266-鍍鋅 長(zhǎng)度: 320米 二、所需工具 工具名稱 個(gè)數(shù) 數(shù)量 用途 鋼絲繩支架 4 個(gè) 鋼絲繩滾筒支撐 鋼絲繩套 1 個(gè) 新舊鋼絲繩連接 12寸扳手 2 把 拆解 /安裝死繩端楔形塊 羊角錘 1 把 拆解 /安裝死繩端安全銷 大錘 1 個(gè) 拆解 /安裝死繩端楔形塊 撬棍 1 把 拆解滾筒鋼絲繩固定端 老虎鉗 1 把 安裝鋼絲繩套 細(xì)鋼絲 5 米 安裝鋼絲繩套 麻繩 50 米 吊裝死繩端楔形塊 三、作業(yè)步驟 1、 新鋼絲繩到達(dá)油田現(xiàn)場(chǎng)后,吊裝上 BZ25-1-WHPD,海洋石油 282平臺(tái)右舷 50T吊車可以覆蓋 D 平臺(tái)全甲板,用 50T吊車將鋼 絲繩吊運(yùn)至海洋石油 282平臺(tái)飛機(jī)甲板; 2、 新鋼絲繩放置于飛機(jī)甲板吊臂下方區(qū)域,便于舊鋼絲繩抽出,
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普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩制作鋼絲繩套 編號(hào) P411 行為領(lǐng)域 e 鑒定范圍 配電、營(yíng)銷 考核時(shí)間 30 min 題 型 A 鑒定題分 25 試題名稱 普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩制作鋼絲繩套 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 序 號(hào) 作業(yè)名稱 質(zhì)量要求 分值 扣分標(biāo)準(zhǔn) 扣分原因 得分 1 著裝、穿戴 工作服、工作鞋、安全帽等穿戴正確。 操作時(shí)戴手套 5 不按規(guī)定穿著扣 1分 / 項(xiàng) 2 選用工具 根據(jù)工作需要選擇工器具及安全用具, 并作外觀檢查。 10 漏、錯(cuò)選每一項(xiàng)扣 1分 未進(jìn)行外觀檢查扣 1分/ 項(xiàng) 3 材料檢查 對(duì)鋼絲繩進(jìn)行外觀檢查 5 未對(duì)鋼絲繩進(jìn)行外觀檢查扣 5分 4 量尺 做 標(biāo)記 裁切鋼絲繩 分別在 m、L’、n、L1、n、L’、m分界 處做標(biāo)記, 并在 m、L’分界處用細(xì)鐵絲 扎勞 按下料長(zhǎng)度 L 將鋼絲繩裁斷 10 未做標(biāo)記扣 2分 少綁扎一處扣 1 分 尺寸錯(cuò)誤扣 2分 5 鋼絲 繩 散頭 清潔包扎
變幅平衡閥主要有以下特點(diǎn):
(1)直線型流量特性,即在閥門前后壓差不變情況下,流量與開度大體上成線性關(guān)系;
(2)有精確的開度指示;
(3)有開度鎖定裝置,變幅平衡閥原理非管理人員不能隨便改變開度;表連接,可方便地顯示閥門前后的壓差及流經(jīng)閥門的流量。盡管變幅平衡閥具有很多優(yōu)點(diǎn),但它在空調(diào)水系統(tǒng)的應(yīng)用還存在不少問題。如果這些問題解決不好,變幅平衡閥的特點(diǎn)并不能充分顯現(xiàn)出來。變幅平衡閥的作用是為了調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi),各個(gè)分配點(diǎn)的(如每一個(gè)樓座)的預(yù)定流量。每一座樓的入口處都安裝變幅平衡閥,可以使供暖系統(tǒng)的總流量得到合理分配。
變幅平衡閥簡(jiǎn)介
變幅平衡閥是一種特殊功能的閥門,具有良好的流量特性,有閥門開啟度指示,開度鎖定裝置及用于流量測(cè)定的測(cè)壓小閥。利用專用智能儀表,輸入閥門型號(hào)和開度值,根據(jù)測(cè)得的壓差信號(hào)就可直接顯示出流經(jīng)該變幅平衡閥的流量值,只要在各支路及用戶入口裝上適當(dāng)規(guī)格的變幅平衡閥,并用專用智能儀表進(jìn)行一次性調(diào)試,就可使各用戶的流量達(dá)到設(shè)定值。
支臂和立柱構(gòu)成該機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)架通過耳架與支臂連接在一起,支臂又通過立柱與前體連接在一起。支臂是直角坐標(biāo)系伸縮臂,它的伸縮是靠支臂內(nèi)部特殊油缸實(shí)現(xiàn)。轉(zhuǎn)架可自旋轉(zhuǎn)360°,它由支臂后部的蝸輪蝸桿箱將動(dòng)力傳遞給支臂內(nèi)部中心軸實(shí)礦山機(jī)械現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的。支臂的起落和扇形回轉(zhuǎn)分別通過起落缸和回轉(zhuǎn)缸實(shí)現(xiàn)。轉(zhuǎn)架的豎起或成水平、或成仰角、俯角狀態(tài)下工作,是通過仰角缸的伸縮來實(shí)現(xiàn)的。通過變幅運(yùn)動(dòng),把轉(zhuǎn)架調(diào)到鉆裝錨桿的工作位置。而轉(zhuǎn)架的鑿巖、注漿、插桿三位旋轉(zhuǎn)同心定位,則由轉(zhuǎn)角缸的三個(gè)固定行程位置來確定 。