GB/T3220-2011集裝箱吊具

圖書書名：GB/T3220-2011集裝箱吊具書籍定價(jià)：16.00出 版 社：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB/T3220-2011書本開數(shù)：16開2100433B

一種集裝箱吊具減搖裝置專利目的

《一種集裝箱吊具減搖裝置》提供一種集裝箱吊具減搖裝置，特別適合輕型輪胎式集裝箱門式起重機(jī)的一種集裝箱吊具減搖裝置。

一種集裝箱吊具減搖裝置技術(shù)方案

《一種集裝箱吊具減搖裝置》的技術(shù)方案是，一種集裝箱吊具減搖裝置，包括由四組卷筒、滑輪組等構(gòu)成的起升鋼絲繩交叉纏繞系統(tǒng)和安裝在小車上的頂軌裝置，還包括安裝在結(jié)構(gòu)架主梁軌道上的小車和通過鋼絲繩與小車相連接的集裝箱吊具。所述的四組卷筒為起升卷筒，安裝在結(jié)構(gòu)架的底梁上面，與電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器等相連，構(gòu)成起升和小車運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。所述的小車的驅(qū)動(dòng)形式為牽引式，在結(jié)構(gòu)架主梁上隨鋼絲繩作水平移動(dòng)。所述的小車的頂軌裝置主要由電力液壓推動(dòng)器、連桿機(jī)構(gòu)、頂軌塊、支架等構(gòu)成，可以對(duì)小車起到制動(dòng)作用，防止小車前后移動(dòng)。

一種集裝箱吊具減搖裝置改善效果

《一種集裝箱吊具減搖裝置》的有益效果是，起升鋼絲繩交叉纏繞系統(tǒng)簡(jiǎn)單實(shí)用，有效的防止集裝箱吊具的搖擺；小車頂軌裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便，可以防止集裝箱吊具下降放集裝箱時(shí)由于鋼絲繩松弛引起的司機(jī)室的搖擺，大大地增加了裝卸效率和操作的舒適性。

1.一種集裝箱吊具減搖裝置，其特征是：它包括由四組卷筒、滑輪組構(gòu)成的起升鋼絲繩交叉纏繞系統(tǒng)和安裝在小車上的頂軌裝置，還包括安裝在結(jié)構(gòu)架主梁軌道上的小車和通過鋼絲繩與小車相連接的集裝箱吊具；所述的四組卷筒為起升卷筒，安裝在結(jié)構(gòu)架的底梁上面，與電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器相連，構(gòu)成起升和小車運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；所述的小車的驅(qū)動(dòng)形式為牽引式，在結(jié)構(gòu)架主梁上隨鋼絲繩作水平移動(dòng)；所述的小車的頂軌裝置由電力液壓推動(dòng)器、連桿機(jī)構(gòu)、頂軌塊、支架構(gòu)成，可以對(duì)小車起到制動(dòng)作用，防止集裝箱吊具下降放集裝箱時(shí)由于鋼絲繩松弛引起的司機(jī)室的搖擺，電力液壓推動(dòng)器與連桿機(jī)構(gòu)相連，連桿機(jī)構(gòu)下面設(shè)有滑塊，方形的頂軌塊與連桿機(jī)構(gòu)的滑塊相連，支架固定在小車的前端，支架設(shè)有槽形滑道，連桿機(jī)構(gòu)的滑塊可沿支架的槽形滑道上下滑動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱吊具減搖裝置，其特征是：四組卷筒分別布置在結(jié)構(gòu)架的兩側(cè)底梁上面，每側(cè)布置有兩組卷筒，鋼絲繩從每側(cè)兩組卷筒中的一組卷筒繞出后，垂直向上繞過結(jié)構(gòu)架滑輪組的一個(gè)滑輪，轉(zhuǎn)為水平方向繞入小車滑輪組中的一個(gè)滑輪，向下交叉與吊具滑輪組的滑輪相連，然后向上繞入小車滑輪組的滑輪，再向下繞入吊具滑輪組的滑輪，向上繞到小車滑輪組的滑輪，出來后在小車上面固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱吊具減搖裝置，其特征是：小車的頂軌裝置由電力液壓推動(dòng)器來驅(qū)動(dòng)，電力液壓推動(dòng)器為“常開”式，具有自動(dòng)回位功能。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱吊具減搖裝置，其特征是：與軌道接觸面的頂軌塊底面設(shè)有齒紋，增加摩擦力；頂軌塊與連桿機(jī)構(gòu)的滑塊之間采用螺紋連接，可以調(diào)整頂軌塊與軌道面之間的間隙。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱吊具減搖裝置，其特征是：小車頂軌裝置的動(dòng)作由集裝箱吊具起吊集裝箱的狀態(tài)來確定，其控制順序是，集裝箱下降時(shí)，被吊的集裝箱著地或著落在其它集裝箱上時(shí)，小車頂軌裝置動(dòng)作起制動(dòng)作用；當(dāng)?shù)蹙叻畔录b箱空載起升或吊集裝箱起升時(shí)，小車頂軌裝置復(fù)位與軌道面脫開，小車可以正常行駛。