1997年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B
調(diào)節(jié)過(guò)程是按3mm-5mm調(diào)節(jié)安裝時(shí)不得小于這個(gè)數(shù)值我們制造電動(dòng)葫蘆這類設(shè)備
不是。單軌小車又叫單軌行車分手推行車和手拉行車兩種,手拉行車以手鏈驅(qū)動(dòng),手推行車以手推吊重物驅(qū)動(dòng),能自如地行走于工字鋼軌的下翼緣上,而且車輪輪緣間距可以按工字鋼軌道寬度要求調(diào)整,將手動(dòng)葫蘆懸掛在行車下...
1. 小車控制及驅(qū)動(dòng)單元的選擇 此部分是整個(gè)小車的大腦,是整個(gè)小車運(yùn)行的核心部件,起著控制小車所有運(yùn)行狀態(tài)的作用。通常選用單片機(jī)作為小車的核心控制單元,在這里用臺(tái)灣凌陽(yáng)公司的SPCE06...
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評(píng)分: 4.5
介紹了全自動(dòng)輸送軌道小車的主要結(jié)構(gòu)及其工作原理。
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評(píng)分: 4.7
介紹了麥爾茲窯上料小車的控制原理,針對(duì)上料小車運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)的問題,增加時(shí)間控制程序?qū)湢柶澑G上料小車進(jìn)行保護(hù),從而使得麥爾茲窯上料小車安全運(yùn)作。
(i):軌道平面與地球赤道平面的夾角,用地軸的北極方向與軌道平面的正法線方向之間的夾角度量,軌道傾角的值從0°~180°。傾角小于90°為順行軌道,衛(wèi)星總是從西(西南或西北)向東(東北或東南)運(yùn)行。傾角大于90°為逆行軌道,衛(wèi)星的運(yùn)行方向與順行軌道相反。傾角等于90°為極軌道。
留軌利用期間,每天注入數(shù)據(jù)1~2次。有效載荷公用設(shè)備,如空間環(huán)境儀器全程加電工作;在偏航機(jī)動(dòng)和對(duì)日定向飛行時(shí),空間環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器和GPS仍開機(jī)工作。
留軌利用的軌道艙由地面測(cè)控站測(cè)控。在軌道艙過(guò)測(cè)控區(qū)時(shí),一般都要安排數(shù)據(jù)注入,同時(shí)下行工程遙測(cè)數(shù)據(jù)。
留軌利用期間的軌道艙姿態(tài)控制主要依靠慣性動(dòng)量輪系統(tǒng),軌道艙推進(jìn)子系統(tǒng)主要用于卸載、姿態(tài)調(diào)整和軌道保持。在姿控發(fā)動(dòng)機(jī)每次投入工作之前,由GNC分系統(tǒng)留軌艙的計(jì)算機(jī)給出指令,使姿控發(fā)動(dòng)機(jī)的第Ⅱ組電加熱器加電工作,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加熱,發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作結(jié)束后,電加熱器斷電停止加熱。
GNC分系統(tǒng)在太陽(yáng)矢與軌道面夾角不大于20°時(shí),保持軌道艙三軸穩(wěn)定對(duì)地定向;在夾角大于20°時(shí),通過(guò)地面注入進(jìn)行偏航機(jī)動(dòng)或?qū)θ斩ㄏ?,保證太陽(yáng)電池陣供電需求,當(dāng)太陽(yáng)矢與軌道面夾角回到不大于20°狀態(tài)時(shí),通過(guò)地面注入使軌道艙恢復(fù)到三軸穩(wěn)定對(duì)地定向狀態(tài)。
冥王星: 0.2482
月球 :軌道偏心率 0.0549
海衛(wèi)二:0.75122100433B