軌道交通工程 BIM 協(xié)同管理標準起草人

日前，住房城鄉(xiāng)建設部印發(fā)《城市軌道交通工程BIM應用指南》（以下簡稱《指南》），推動城市軌道交通工程BIM應用，提升城市軌道交通工程質(zhì)量安全管理水平?！吨改稀愤m用于城市軌道交通工程新建、改建、擴建等項目的BIM創(chuàng)建、使用和管理。

根據(jù)《指南》，城市軌道交通工程宜在工程可行性研究、初步設計、施工圖設計和施工等建設全過程應用BIM，并實現(xiàn)工程的數(shù)字化交付。城市軌道交通工程BIM 應用可在本指南框架下建立模型創(chuàng)建、模型應用、模型交付等BIM 技術標準和管理體系，確保模型的創(chuàng)建、使用和管理及模型數(shù)據(jù)的傳遞和共享，滿足BIM應用并符合工程建設要求。

《指南》同時明確了城市軌道交通工程各參建單位開展BIM應用的主要工作：

建設單位：要明確工程建設各階段BIM應用目標；建立組織架構和BIM應用管理體系；建立包含模型創(chuàng)建要求、各階段模型創(chuàng)建內(nèi)容和模型細度、各階段模型應用與交付要求、模型與文件管理等的BIM技術標準；建設BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺，滿足各參建單位協(xié)同工作需求，輔助工程建設管理；根據(jù)BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺運行的需求，建立配套的硬件和網(wǎng)絡環(huán)境；在勘察、設計、施工、監(jiān)理及設備采購等相關招標文件中，對BIM工作內(nèi)容和技術指標提出要求；制定BIM交付成果審核機制和激勵措施，規(guī)范、督促和引導各參建單位的BIM應用工作；對各階段、各參建單位的BIM交付成果進行審核、管理和歸檔；組織相關單位審核竣工驗收模型與工程實體、竣工圖紙的一致性，并向運營單位和相關部門移交竣工驗收模型。

勘察單位（含環(huán)境調(diào)查單位）：要根據(jù)建設單位BIM技術標準要求創(chuàng)建地質(zhì)模型和場地模型；利用模型檢查、核實地質(zhì)勘察和周邊環(huán)境調(diào)查資料的可靠性、完整性；根據(jù)工程和企業(yè)自身需要，研究支持多種數(shù)據(jù)表達方式與信息傳遞的工程勘察數(shù)據(jù)庫建設方法；研究便于提升地質(zhì)模型和場地模型創(chuàng)建質(zhì)量和效率的技術；建立基于BIM的地質(zhì)勘察和周邊環(huán)境調(diào)查的工作流程與工作模式，實現(xiàn)地質(zhì)勘察和周邊環(huán)境調(diào)查技術的升級。

設計單位：要根據(jù)建設單位BIM技術標準要求創(chuàng)建設計模型；在工程可行性研究階段、初步設計階段和施工圖設計階段，開展優(yōu)化設計方案、提高設計質(zhì)量的BIM應用工作；根據(jù)工程和企業(yè)自身需要，研究建立基于BIM的協(xié)同設計工作模式；建設BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺，實現(xiàn)各專業(yè)設計信息的集成與共享；研究基于BIM的輔助設計工具，提高BIM應用工作效率；參與竣工驗收模型與工程實體、竣工圖紙的一致性審核工作。

施工單位：要根據(jù)建設單位BIM技術標準要求，結(jié)合工程設計方案、施工工法與工藝及項目管理要求，完善施工圖設計模型，形成施工模型；利用施工模型完善施工方案、指導現(xiàn)場施工；建設BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺，對施工進度、質(zhì)量、安全、成本等進行管理；按照建設單位BIM技術標準創(chuàng)建竣工驗收模型；根據(jù)工程和企業(yè)自身需要，利用施工模型對工程成本進行實時、精確的分析和計算，提高對項目成本和工程造價的管理能力；綜合應用數(shù)字監(jiān)控、移動通信和物聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)施工現(xiàn)場即時通訊與動態(tài)監(jiān)管、施工時變結(jié)構及支撐體系安全分析、大型施工機械操作精度檢測、復雜結(jié)構施工定位與精度分析、施工安全風險動態(tài)監(jiān)控等智慧建造，提高施工精度、效率和安全保障水平。

監(jiān)理單位：要根據(jù)建設單位BIM技術標準要求，審核施工過程模型信息與施工現(xiàn)場的一致性；參與審核竣工驗收模型與工程實體、竣工圖紙的一致性；利用BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺輔助施工監(jiān)理工作。

設備供應單位：應根據(jù)建設單位BIM技術標準要求，提供適用于日常管理的設備簡化模型或適用于檢修的設備精細化模型。