軌道交通工程施工安全自

內(nèi)容簡介

《軌道交通工程施工安全自(復(fù))檢體系》實用性非常強(qiáng)，完全按照軌道交通工程項目的程序及具體要求對每個階段的風(fēng)險點及控制方法進(jìn)行了闡述，與施工實際結(jié)合緊密，可直接應(yīng)用于項目施工管理等工作中。日常生產(chǎn)自檢體系是把安全生產(chǎn)細(xì)化分解、具體落實的一項創(chuàng)新。2100433B

在生產(chǎn)中，選礦廠采用的自磨工藝主要有兩種：干式自磨工藝與濕式自磨工藝。兩種自磨工藝均有各自的優(yōu)缺點及適用范圍。本文的目的就是對這兩種自磨工藝進(jìn)行比較分析。

從工藝組成部分來講，干式自磨系統(tǒng)是由干式自磨機(jī)、風(fēng)力運輸、風(fēng)力分級，氣流凈化設(shè)備等組成，濕式自磨系統(tǒng)由濕式自磨機(jī)、粒度控制作業(yè)、二次磨礦設(shè)備及難磨粒級的處理設(shè)施等組成。

從對原礦含水量的要求來說，干式自磨對原礦的水分含量有比較嚴(yán)格的要求，含粘土多時，水分應(yīng)低于4%以下，含粘土少時，水分在5%左右，對生產(chǎn)尚無多大影響。當(dāng)水分大時，將引起排礦的減少，甚至排不出來，為降低水分，不得不增加熱風(fēng)設(shè)施。因此干式自磨的投資和生產(chǎn)費用較高，而濕式自磨對原礦的水分含量要求不大，可處理含水分和含泥質(zhì)高的礦石。

從工藝特點方面講，濕式自磨可以生產(chǎn)二段礫磨所需的礫石。而且可以開路工作，從而避免難磨粒級的積累，大幅度提高自磨回路的生產(chǎn)能力。干式自磨比較適于處理粗粒嵌布的礦石，而用于處理細(xì)粒嵌布的礦石時，一般干選尾礦較粗，有一定數(shù)量鐵分損失，精礦鐵的總回收率要比濕式自磨低0.5%-1%左右。

從對后續(xù)選礦過程的影響來講，干式自磨易引起硫化物礦物的氧化，對浮選將產(chǎn)生不利的影響，且易產(chǎn)生粉塵、污染環(huán)境。而濕式自磨工作條件較好，且易于獲得所要求的任一粒度，因此對后續(xù)的浮選工藝提供了有利條件。

從發(fā)展前景上來說，因為濕式自磨工藝較干式自磨工藝，性能要優(yōu)越且經(jīng)濟(jì)，因此發(fā)展較快。雖然干式自磨工藝不太理想，但在一些缺水地區(qū)，或粗磨，或需要得到干的磨碎產(chǎn)物的情況下，干式自磨還是具有較大的意義。 2100433B

自熔合金按照主基料的不同可分為：鈷基自熔合金、鎳基自熔合金和鐵基自熔合金三種。