軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

（1）軌道交通流特性分析及控制理論：系統(tǒng)地研究軌道交通系統(tǒng)中列車(chē)流動(dòng)態(tài)特性及復(fù)雜性特征，建立軌道交通流運(yùn)行狀態(tài)及演化的動(dòng)力學(xué)模型，探討列車(chē)流動(dòng)態(tài)調(diào)整的優(yōu)化模型及快速高效的求解算法。研究列車(chē)運(yùn)行過(guò)程及控制理論與方法，建立列車(chē)運(yùn)行優(yōu)化控制數(shù)學(xué)模型，探討列車(chē)運(yùn)行控制的優(yōu)化算法。

（2）軌道交通安全保障與運(yùn)輸組織理論及關(guān)鍵技術(shù)：研究軌道交通安全狀態(tài)獲取、融合及預(yù)警方法，探索軌道交通安全行為建模及分析、應(yīng)急管理及應(yīng)急資源動(dòng)態(tài)配置的理論與方法，構(gòu)建軌道交通的安全保障技術(shù)體系。研究網(wǎng)絡(luò)條件下高速鐵路客運(yùn)需求生成機(jī)理、客流預(yù)測(cè)及運(yùn)輸組織模式及實(shí)現(xiàn)方法，構(gòu)建高速列車(chē)開(kāi)行方案優(yōu)化和運(yùn)行計(jì)劃一體化協(xié)同編制的技術(shù)及驗(yàn)證平臺(tái)。

（3）軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)分析與集成：研究適于高速、高密度條件下列車(chē)運(yùn)行控制的高效安全控制算法及關(guān)鍵技術(shù)、復(fù)雜安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)與集成、驗(yàn)證與確認(rèn)方法，探索軌道交通人因行為建模及分析方法，構(gòu)建軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)試評(píng)估平臺(tái)，形成滿足我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)需求的運(yùn)行控制理論及技術(shù)體系。

（4）軌道交通專(zhuān)用移動(dòng)通信理論與關(guān)鍵技術(shù)：開(kāi)展高速移動(dòng)環(huán)境下時(shí)變、非線性無(wú)線信道理論的研究，構(gòu)建軌道交通專(zhuān)用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)綜合評(píng)估測(cè)試平臺(tái)，提出解決高速條件下的電波傳播、無(wú)線干擾、安全苛求應(yīng)用條件下的傳輸系統(tǒng)可靠性及適應(yīng)性等問(wèn)題的理論與方法。結(jié)合軌道交通需要開(kāi)展寬帶移動(dòng)通信應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究，為我國(guó)軌道交通通信可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支撐。

2019年3月，被科技部在2018年工程領(lǐng)域和材料領(lǐng)域國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室評(píng)估結(jié)果為工程領(lǐng)域良好類(lèi)實(shí)驗(yàn)室。 2100433B

軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室籌備于2005年，2006年5月獲科技部批準(zhǔn)建設(shè)，2008年2月通過(guò)科技部委托國(guó)家自然科學(xué)基金委組織的評(píng)估，2008年底，實(shí)驗(yàn)室開(kāi)始以實(shí)體化方式運(yùn)作。實(shí)驗(yàn)室主任為“百千萬(wàn)人才”國(guó)家級(jí)人選唐濤教授，學(xué)術(shù)委員會(huì)主任為中國(guó)工程院院士、軌道交通專(zhuān)家孫永福教授，常務(wù)副主任為國(guó)家杰出青年基金獲得者、國(guó)家973計(jì)劃項(xiàng)目首席科學(xué)家高自友教授。此實(shí)驗(yàn)室是在整合教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“交通運(yùn)輸智能技術(shù)與系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室”、鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“運(yùn)輸自動(dòng)化與通信實(shí)驗(yàn)室”、“交通運(yùn)輸系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)室”、北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“城市軌道交通自動(dòng)化與控制”、國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室“電磁兼容實(shí)驗(yàn)室”以及鐵道部“GSM-R研究與應(yīng)用模擬系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室”的基礎(chǔ)上，依托“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”、“交通信息工程及控制”、“通信與信息系統(tǒng)”三個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科及全國(guó)評(píng)估排名第一的“系統(tǒng)科學(xué)”學(xué)科而成立。

天津科技大學(xué)省部共建食品營(yíng)養(yǎng)與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

2017年12月24日，天津省部共建食品營(yíng)養(yǎng)與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室獲批 。

天津工業(yè)大學(xué)省部共建分離膜與膜過(guò)程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

2015年1月9日，科技部批準(zhǔn)了省部共建分離膜與膜過(guò)程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè) 。

2011年4月，科技部在其官方網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于組織制定國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)計(jì)劃的通知》，公布了新一批國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室名單。天津大學(xué)水利工程仿真與安全實(shí)驗(yàn)室獲批國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。至此，該校已建有包括內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)、精密測(cè)試技術(shù)與儀器、化學(xué)工程聯(lián)合等4個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

天津大學(xué)的水利工程學(xué)科歷史悠久。早在1933年10月，天津大學(xué)的前身北洋大學(xué)（時(shí)名國(guó)立北洋工學(xué)院）與當(dāng)時(shí)的華北水利委員會(huì)聯(lián)合全國(guó)十個(gè)水利方面的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)和政府機(jī)關(guān)，聯(lián)合成立了中國(guó)第一個(gè)水工試驗(yàn)所。這是中國(guó)第一個(gè)現(xiàn)代水利科研機(jī)構(gòu)，也是中國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室。中國(guó)第一水工試驗(yàn)所的成立標(biāo)志著現(xiàn)代水利科學(xué)研究技術(shù)手段在中國(guó)落地生根。是中國(guó)水利由傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)型水利轉(zhuǎn)變到現(xiàn)代水利的里程碑事件。中國(guó)第一水工試驗(yàn)所經(jīng)過(guò) 70 多年的發(fā)展過(guò)程，經(jīng)過(guò)一代代水利人的不斷努力，2007 年被評(píng)為首批國(guó)家一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科（學(xué)科評(píng)估排名第3），并有土木工程（學(xué)科評(píng)估排名第7）、船舶與海洋工程（學(xué)科評(píng)估排名第3）等相關(guān)一級(jí)學(xué)科的支撐。實(shí)驗(yàn)室2003 年被批準(zhǔn)為天津市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，2007 年被批準(zhǔn)為教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

我國(guó)首個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室3日在武漢正式揭牌,這意味著我國(guó)將全面開(kāi)展橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全研究,以保障我國(guó)橋梁運(yùn)行安全。