軌道交通電氣化與信息技術(shù)

以提高該領(lǐng)域基礎(chǔ)理論水平和整體科研實(shí)力為核心；依靠特色鮮明、實(shí)力雄厚的教學(xué)科研團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮傳統(tǒng)的學(xué)科優(yōu)勢(shì)和良好的科研教學(xué)資源。

該學(xué)科建立在傳統(tǒng)電氣工程的理論基礎(chǔ)體系之上，結(jié)合軌道交通電氣化特有的研究特點(diǎn)和技術(shù)要求，考慮信息技術(shù)與傳統(tǒng)電氣化模式的緊密聯(lián)系，衍生出了更為適合未來(lái)軌道交通領(lǐng)域新發(fā)展的研究?jī)?nèi)容，旨在實(shí)現(xiàn)各種技術(shù)和理論的有機(jī)結(jié)合，提出更具有適應(yīng)性的成套方案，最終實(shí)現(xiàn)推動(dòng)該領(lǐng)域的人才培養(yǎng)和技術(shù)革新。

本學(xué)科主要研究方向：

牽引供電電氣化與自動(dòng)化

軌道交通供電新理論

牽引供電系統(tǒng)弓網(wǎng)受流及檢測(cè)技術(shù)

軌道交通系統(tǒng)中的信息技術(shù)

城市軌道交通電氣化與自動(dòng)化2100433B

軌道交通電氣化與信息技術(shù) 專業(yè)立足電氣工程學(xué)科，充分挖掘軌道交通行業(yè)的需求潛力，以軌道交通電氣化相關(guān)的供電技術(shù)、傳動(dòng)技術(shù)、可靠性評(píng)價(jià)、控制技術(shù)以及相應(yīng)的信息化、智能化技術(shù)為研究對(duì)象；建立在傳統(tǒng)電氣工程的理論基礎(chǔ)體系之上，結(jié)合軌道交通電氣化特有的研究特點(diǎn)和技術(shù)要求，考慮信息技術(shù)與傳統(tǒng)電氣化模式的緊密聯(lián)系，衍生出了更為適合未來(lái)軌道交通領(lǐng)域新發(fā)展的研究?jī)?nèi)容，旨在實(shí)現(xiàn)各種技術(shù)和理論的有機(jī)結(jié)合；以培養(yǎng)適應(yīng)未來(lái)軌道交通行業(yè)發(fā)展的高水平、應(yīng)用性、復(fù)合型人才為目標(biāo)；

華東交通大學(xué)軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程研究中心依托華東交通大學(xué)，2014年獲江西省發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)組建，是我國(guó)軌道交通電氣化與自動(dòng)化領(lǐng)域的工程技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化基地。華東交通大學(xué)軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程研究中心在江西省的大力支持下，結(jié)合我國(guó)高速鐵路、重載鐵路以及城市軌道交通的重大需求，開展工程技術(shù)研究、成果轉(zhuǎn)化、社會(huì)服務(wù)和人才培養(yǎng)等工作，取得了顯著成效，具有突出的行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

華東交通大學(xué)軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程研究中心由陳劍云教授負(fù)責(zé)，現(xiàn)有教授5名，副教授10名，具有博士學(xué)歷的教師8名，已形成了一支學(xué)術(shù)水平較高的研究、開發(fā)隊(duì)伍，主要研究電氣化鐵路、城市軌道交通系統(tǒng)及設(shè)備的監(jiān)視、控制、檢測(cè)理論與技術(shù)問(wèn)題，應(yīng)用高新技術(shù)開發(fā)高性能的測(cè)控裝置和遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)度控制系統(tǒng)。中心圍繞“軌道交通供電綜合監(jiān)控技術(shù)”、“牽引變電所綜合自動(dòng)化技術(shù)”、“電氣設(shè)備故障診斷與檢測(cè)技術(shù)”等關(guān)鍵技術(shù)開展研究，成功研制“高速鐵路接觸網(wǎng)隔離開關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)”、“電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)”、“微機(jī)保護(hù)及綜合自動(dòng)化系統(tǒng)”、“變電站絕緣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”、“供電段生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)”等標(biāo)志性成果，其中“供電段生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)”獲中國(guó)鐵道科技進(jìn)步獎(jiǎng)。近5年來(lái)承擔(dān)國(guó)家、省部級(jí)科研項(xiàng)目及企業(yè)委托項(xiàng)目80余項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)2000余萬(wàn)元，獲知識(shí)產(chǎn)權(quán)30余項(xiàng)，推進(jìn)了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步并提升了裝備水平。

華東交通大學(xué)軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程研究中心為更好地促進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化和推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與北京太格時(shí)代自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備有限公司、江西長(zhǎng)天軌道交通設(shè)備有限公司等戰(zhàn)略合作伙伴單位，共同完成核心技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化。中心研制的“高速鐵路接觸網(wǎng)隔離開關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)”、“電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)”、“微機(jī)保護(hù)及綜合自動(dòng)化系統(tǒng)”、“鐵路供電管理信息系統(tǒng)”經(jīng)北京太格時(shí)代自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備有限公司產(chǎn)業(yè)化，推廣應(yīng)用于京石、合蚌、哈大、長(zhǎng)吉、向莆等高速鐵路，完全取代了國(guó)外產(chǎn)品，已有數(shù)千套系統(tǒng)設(shè)備投入運(yùn)行，運(yùn)行良好，產(chǎn)品質(zhì)量獲得用戶的首肯與好評(píng)，每年為軌道交通行業(yè)創(chuàng)造間接經(jīng)濟(jì)效益超過(guò)10億元。中心還針對(duì)高鐵、地鐵電氣設(shè)備的安全運(yùn)行要求快速診斷和檢測(cè)其運(yùn)行故障，急需性能優(yōu)良，方便檢修的檢測(cè)裝置，研制開發(fā)了“變電站絕緣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”、“電力機(jī)車受電弓檢測(cè)平臺(tái)”、“接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗測(cè)量?jī)x”等電氣設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)與裝置，經(jīng)江西長(zhǎng)天軌道交通設(shè)備有限公司產(chǎn)業(yè)化，已推廣應(yīng)用于高鐵、地鐵，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的空白。

華東交通大學(xué)軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程研究中心為進(jìn)一步提升服務(wù)軌道交通產(chǎn)業(yè)的能力，中心將加快牽引變電所、接觸網(wǎng)等設(shè)備監(jiān)控和檢測(cè)系統(tǒng)與生產(chǎn)調(diào)度管理信息系統(tǒng)的融合及數(shù)字化變電站等核心技術(shù)的研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，為構(gòu)建軌道交通產(chǎn)業(yè)化集群提供技術(shù)保障和服務(wù)發(fā)揮積極作用。

華東交通大學(xué)軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程研究中心建立了“軌道交通電氣化與自動(dòng)化技術(shù)”咨詢服務(wù)平臺(tái)，開展軌道交通供電綜合監(jiān)控技術(shù)、牽引變電所綜合自動(dòng)化技術(shù)和電氣設(shè)備故障診斷與檢測(cè)技術(shù)等方面的技術(shù)服務(wù)。 2100433B

基地名稱 :國(guó)家軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心

主管部門:科技部

批準(zhǔn)文件:國(guó)科發(fā)計(jì)[2009]73號(hào)

時(shí)間:2009

負(fù)責(zé)人:陳春陽(yáng)

軌道交通電氣與控制 就業(yè)方向

軌道交通裝備制造單位、軌道交通牽引供電系統(tǒng)建設(shè)單位、軌道交通運(yùn)營(yíng)單位、軌道交通維管單位就業(yè)，進(jìn)行相關(guān)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試、生產(chǎn)（施工）、維護(hù)和維修等工作。

軌道交通電氣與控制 考研方向

研究生畢業(yè)，就業(yè)選擇面更寬。本專業(yè)對(duì)口的考研院校及專業(yè)有：蘭州交通大學(xué)—軌道交通電氣自動(dòng)化專業(yè)；西南交通大學(xué)—軌道交通電氣化與信息技術(shù)等專業(yè)；北京交通大學(xué)—電氣工程專業(yè)；新疆大學(xué)—軌道交通電氣化與信息技術(shù)專業(yè)等各大高校電氣工程方向碩士研究生專業(yè) ，如：電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化、電力電子與電氣傳動(dòng)、控制科學(xué)與工程等學(xué)科的碩士研究生。 2100433B