書(shū)????名 | 軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指南 | 作????者 | 無(wú)錫地鐵集團(tuán)有限公司 |
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出版社 | 中國(guó)建筑工業(yè)出版社 | ISBN | 9787112229888 |
內(nèi)容簡(jiǎn)介
本指南共分為7章和1個(gè)附錄,主要技術(shù)內(nèi)容包括:總則、術(shù)語(yǔ)、軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)指標(biāo)、外部作業(yè)安全分級(jí)與凈距控制管理、外部作業(yè)安全保護(hù)管理、外部作業(yè)安全控制措施、信息管理。 2100433B
軌道交通是一種利用軌道列車進(jìn)行人員運(yùn)輸?shù)姆绞健? 軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。輕軌應(yīng)是一種電氣化鐵路系統(tǒng),由于輕軌的機(jī)車重量和載客量都較小,列車長(zhǎng)度、寬度都不及地鐵,使用的鐵軌質(zhì)...
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T469-2005牌號(hào)鉛錠按化學(xué)成分分為5個(gè)牌號(hào),市場(chǎng)上最常用的精鉛就是Pb99。小錠單重可為:48kg±3kg、42kg±2kg、40kg±2kg、24kg±1kg;大錠單重可為:95...
因?yàn)椴恢滥憔唧w要的是公路哪方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),你可以看看公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-2003,
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城市軌道交通安全保護(hù)應(yīng)急預(yù)案 2016年 9月 2日 哈爾濱道外區(qū)樺樹(shù)二期棚改項(xiàng)目 中冶天工集團(tuán)有限公司 目錄 一 總則 ........................................................... 1 1.1 編制目的 .................................................. 1 1.2 編制依據(jù) .................................................. 1 二 工程概況 ....................................................... 1 三 總體規(guī)劃 ....................................................... 3 3.1 編制目標(biāo)
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1 XXXXXXXXX項(xiàng)目 XXXXXX建筑工程公司 XXXX項(xiàng)目部 2018年 4月 1日 軌 道 安 全 保 護(hù) 方 案 目錄 第一章 工程概況 ............................................................................................................................. 1 1.1 項(xiàng)目概況 ............................................................................................................................ 1 1.2軌道交通十號(hào)線概況 ...............................................
為貫徹執(zhí)行國(guó)家預(yù)制裝配式技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策,指導(dǎo)軌道交通橋墩預(yù)制拼裝設(shè)計(jì)、施工與驗(yàn)收,做到安全可靠、適用耐久、技術(shù).先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、環(huán)保節(jié)能、確保質(zhì)量,制定《軌道交通橋墩預(yù)制拼裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(DG\TJ08-2345-2020J15506-2021)/上海市》。
日前,住房城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)《城市軌道交通工程BIM應(yīng)用指南》(以下簡(jiǎn)稱《指南》),推動(dòng)城市軌道交通工程BIM應(yīng)用,提升城市軌道交通工程質(zhì)量安全管理水平。《指南》適用于城市軌道交通工程新建、改建、擴(kuò)建等項(xiàng)目的BIM創(chuàng)建、使用和管理。
根據(jù)《指南》,城市軌道交通工程宜在工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)和施工等建設(shè)全過(guò)程應(yīng)用BIM,并實(shí)現(xiàn)工程的數(shù)字化交付。城市軌道交通工程BIM 應(yīng)用可在本指南框架下建立模型創(chuàng)建、模型應(yīng)用、模型交付等BIM 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理體系,確保模型的創(chuàng)建、使用和管理及模型數(shù)據(jù)的傳遞和共享,滿足BIM應(yīng)用并符合工程建設(shè)要求。
《指南》同時(shí)明確了城市軌道交通工程各參建單位開(kāi)展BIM應(yīng)用的主要工作:
建設(shè)單位:要明確工程建設(shè)各階段BIM應(yīng)用目標(biāo);建立組織架構(gòu)和BIM應(yīng)用管理體系;建立包含模型創(chuàng)建要求、各階段模型創(chuàng)建內(nèi)容和模型細(xì)度、各階段模型應(yīng)用與交付要求、模型與文件管理等的BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);建設(shè)BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺(tái),滿足各參建單位協(xié)同工作需求,輔助工程建設(shè)管理;根據(jù)BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺(tái)運(yùn)行的需求,建立配套的硬件和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境;在勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及設(shè)備采購(gòu)等相關(guān)招標(biāo)文件中,對(duì)BIM工作內(nèi)容和技術(shù)指標(biāo)提出要求;制定BIM交付成果審核機(jī)制和激勵(lì)措施,規(guī)范、督促和引導(dǎo)各參建單位的BIM應(yīng)用工作;對(duì)各階段、各參建單位的BIM交付成果進(jìn)行審核、管理和歸檔;組織相關(guān)單位審核竣工驗(yàn)收模型與工程實(shí)體、竣工圖紙的一致性,并向運(yùn)營(yíng)單位和相關(guān)部門移交竣工驗(yàn)收模型。
勘察單位(含環(huán)境調(diào)查單位):要根據(jù)建設(shè)單位BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求創(chuàng)建地質(zhì)模型和場(chǎng)地模型;利用模型檢查、核實(shí)地質(zhì)勘察和周邊環(huán)境調(diào)查資料的可靠性、完整性;根據(jù)工程和企業(yè)自身需要,研究支持多種數(shù)據(jù)表達(dá)方式與信息傳遞的工程勘察數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)方法;研究便于提升地質(zhì)模型和場(chǎng)地模型創(chuàng)建質(zhì)量和效率的技術(shù);建立基于BIM的地質(zhì)勘察和周邊環(huán)境調(diào)查的工作流程與工作模式,實(shí)現(xiàn)地質(zhì)勘察和周邊環(huán)境調(diào)查技術(shù)的升級(jí)。
設(shè)計(jì)單位:要根據(jù)建設(shè)單位BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求創(chuàng)建設(shè)計(jì)模型;在工程可行性研究階段、初步設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段,開(kāi)展優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量的BIM應(yīng)用工作;根據(jù)工程和企業(yè)自身需要,研究建立基于BIM的協(xié)同設(shè)計(jì)工作模式;建設(shè)BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)各專業(yè)設(shè)計(jì)信息的集成與共享;研究基于BIM的輔助設(shè)計(jì)工具,提高BIM應(yīng)用工作效率;參與竣工驗(yàn)收模型與工程實(shí)體、竣工圖紙的一致性審核工作。
施工單位:要根據(jù)建設(shè)單位BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,結(jié)合工程設(shè)計(jì)方案、施工工法與工藝及項(xiàng)目管理要求,完善施工圖設(shè)計(jì)模型,形成施工模型;利用施工模型完善施工方案、指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工;建設(shè)BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺(tái),對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本等進(jìn)行管理;按照建設(shè)單位BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建竣工驗(yàn)收模型;根據(jù)工程和企業(yè)自身需要,利用施工模型對(duì)工程成本進(jìn)行實(shí)時(shí)、精確的分析和計(jì)算,提高對(duì)項(xiàng)目成本和工程造價(jià)的管理能力;綜合應(yīng)用數(shù)字監(jiān)控、移動(dòng)通信和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)通訊與動(dòng)態(tài)監(jiān)管、施工時(shí)變結(jié)構(gòu)及支撐體系安全分析、大型施工機(jī)械操作精度檢測(cè)、復(fù)雜結(jié)構(gòu)施工定位與精度分析、施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控等智慧建造,提高施工精度、效率和安全保障水平。
監(jiān)理單位:要根據(jù)建設(shè)單位BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,審核施工過(guò)程模型信息與施工現(xiàn)場(chǎng)的一致性;參與審核竣工驗(yàn)收模型與工程實(shí)體、竣工圖紙的一致性;利用BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺(tái)輔助施工監(jiān)理工作。
設(shè)備供應(yīng)單位:應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,提供適用于日常管理的設(shè)備簡(jiǎn)化模型或適用于檢修的設(shè)備精細(xì)化模型。
為滿足本市軌道交通工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)的需求,規(guī)范建設(shè)施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)各階段軌道精測(cè)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)施,遵循技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、質(zhì)量可靠和安全適用的原則,特制定《軌道交通軌道精測(cè)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(DG\TJ08-2333-2020J15557-2021)/上海市工程建設(shè)規(guī)范》。