軌道交通工程污染控制概論

第一篇 城市軌道交通環(huán)境污染控制

第1章 我國城市軌道交通發(fā)展概況

1.1 城市軌道交通的分類

1.1.1 城市軌道交通按運(yùn)量的分類

1.1.2 城市軌道交通按制式的分類

1.2 我國城市軌道交通的發(fā)展

1.3 城市軌道交通工程

1.3.1 土建工程

1.3.2 設(shè)備系統(tǒng)

1.4 城市軌道交通工程的環(huán)境影響

1.4.1 城市軌道交通噪聲振動污染

1.4.2 城市軌道交通的其他污染

第2章 城市軌道交通工程施工期環(huán)境污染及控制

2.1 城市軌道交通工程施工期噪聲污染及其控制

2.1.1 城市軌道交通工程施工期噪聲污染

2.1.2 城市軌道交通工程施工期噪聲污染控制措施

2.2 城市軌道交通工程施工期環(huán)境振動及其控制

2.2.1 城市軌道交通工程施工期環(huán)境振動污染

2.2.2 城市軌道交通工程施工期振動污染控制措施

2.3 城市軌道交通工程施工期水污染及其控制

2.3.1 城市軌道交通工程施工期水污染

2.3.2 城市軌道交通工程施工期水污染控制措施

2.4 城市軌道交通工程施工期大氣污染及其控制

2.4.1 城市軌道交通工程施工期大氣污染

2.4.2 城市軌道交通工程施工期大氣污染控制措施

2.5 城市軌道交通工程施工期固體廢棄物污染及其控制

2.5.1 固體廢物性質(zhì)

2.5.2 固體廢物產(chǎn)生的環(huán)境影響

2.5.3 固體廢物控制措施

第3章 城市軌道交通工程運(yùn)營期環(huán)境污染

3.1 城市軌道交通工程運(yùn)營期噪聲污染

3.1.1 城市軌道交通運(yùn)營期噪聲污染來源

3.1.2 城市軌道交通運(yùn)營期噪聲預(yù)測

3.2 城市軌道交通工程運(yùn)營期環(huán)境振動

3.2.1 城市軌道交通工程運(yùn)營期環(huán)境振動的影響

3.2.2 國內(nèi)主要城市的地鐵運(yùn)行振動源強(qiáng)

3.2.3 城市軌道交通運(yùn)營期環(huán)境振動預(yù)測

3.3 城市軌道交通運(yùn)營期大氣污染

3.3.1 車輛段、停車場大氣污染

3.3.2 風(fēng)亭大氣污染

3.4 城市軌道交通工程運(yùn)營期其他污染

3.4.1 城市軌道交通運(yùn)營期水污染

3.4.2 城市軌道交通運(yùn)營期固體廢物污染

3.4.3 城市軌道交通運(yùn)營期電磁污染(電磁環(huán)境影響)

第4章 城市軌道交通工程運(yùn)營期污染控制

4.1 城市軌道交通運(yùn)營期噪聲污染控制標(biāo)準(zhǔn)

4.1.1 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

4.1.2 城市軌道交通車站站臺聲學(xué)要求和測量方法

4.1.3 車輛段、停車場廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)

4.2 城市軌道交通環(huán)境振動控制標(biāo)準(zhǔn)及測試方法

4.2.1 國家標(biāo)準(zhǔn)

4.2.2 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

4.2.3 地方標(biāo)準(zhǔn)

4.3 城市軌道交通噪聲與振動控制

4.3.1 城市軌道交通噪聲與振動污染防治原則

4.3.2 城市軌道交通噪聲與振動污染防治措施

4.3.3 常見的城市軌道交通降噪減振措施及其效果

4.3.4 北京市地鐵噪聲與振動控制規(guī)范

4.3.5 北京地鐵5號線地下線減振措施效果

4.4 城市軌道交通運(yùn)營期水污染控制

4.4.1 城市軌道交通運(yùn)營期水污染控制標(biāo)準(zhǔn)

4.4.2 城市軌道交通運(yùn)營期水污染防治措施

4.5 城市軌道交通運(yùn)營期大氣污染控制

4.5.1 城市軌道交通運(yùn)營期大氣污染控制標(biāo)準(zhǔn)

4.5.2 城市軌道交通運(yùn)營期大氣污染防治措施

4.6 城市軌道交通運(yùn)營期固體廢棄物污染控制

4.7 城市軌道交通運(yùn)營期電磁污染防護(hù)

4.7.1 城市軌道交通電磁環(huán)境影響控制標(biāo)準(zhǔn)

4.7.2 城市軌道交通電磁環(huán)境防護(hù)措施

第二篇 鐵路環(huán)境污染控制

第5章 我國鐵路發(fā)展概況

5.1 我國鐵路發(fā)展規(guī)劃及現(xiàn)狀

5.1.1 中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃

5.1.2 鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃

5.1.3 我國鐵路發(fā)展現(xiàn)狀

5.2 高速鐵路概況

5.2.1 世界高速鐵路概況

5.2.2 我國高速鐵路概況

第6章 鐵路工程施工期環(huán)境污染及控制

6.1 鐵路工程施工期噪聲振動污染及其控制

6.1.1 鐵路工程施工期噪聲振動污染來源

6.1.2 鐵路工程施工期噪聲振動污染控制措施

6.2 鐵路工程施工期水污染及其控制

6.2.1 鐵路隧道施工廢水及其控制

6.2.2 鐵路橋梁施工廢水及其控制

6.2.3 鐵路工程施工期其他生產(chǎn)廢水處理

6.2.4 鐵路工程施工期生活污水處理

6.2.5 鐵路隧道工程施工期對地下水環(huán)境的影響及防治

6.3 鐵路工程施工期大氣污染及其控制

6.3.1 鐵路工程施工期大氣污染源

6.3.2 鐵路工程施工期大氣污染控制

6.4 鐵路工程施工期固體廢棄物及其控制

第7章 鐵路工程運(yùn)營期環(huán)境污染

7.1 鐵路噪聲污染

7.1.1 我國鐵路噪聲預(yù)測方法

7.1.2 德國schau03鐵路噪聲預(yù)測方法

7.1.3 日本高速鐵路噪聲預(yù)測方法

7.1.4 京津城際鐵路運(yùn)營期噪聲環(huán)境影響

7.2 鐵路環(huán)境振動污染

7.2.1 鐵路環(huán)境振動預(yù)測方法

7.2.2 成灌快速鐵路環(huán)境振動

7.3 鐵路運(yùn)營期水、大氣、固體廢物污染

7.3.1 水污染

7.3.2 大氣污染

7.3.3 固體廢物

7.4 鐵路運(yùn)營期電磁環(huán)境影響

7.4.1 接觸網(wǎng)和牽引變電所的影響

7.4.2 GSM-R基站的輻射

7.4.3 電視接收受影響

第8章 鐵路運(yùn)營期污染控制

8.1 鐵路沿線環(huán)境噪聲限值及測量方法

8.1.1 鐵路沿線環(huán)境噪聲限值

8.1.2 鐵路沿線環(huán)境噪聲測量方法

8.2 鐵路沿線環(huán)境振動限值及測量方法

8.2.1 鐵路沿線環(huán)境振動限值

8.2.2 鐵路沿線環(huán)境振動測量方法

8.3 鐵路噪聲振動防治

8.3.1 治理原則及防治目標(biāo)

8.3.2 防治措施

8.3.3 高速鐵路聲屏障

8.3.4 鐵路環(huán)境振動防治措施

8.3.5 我國高速鐵路聲屏障應(yīng)用及效果

8.3.6 京滬高速鐵路噪聲源控制技術(shù)及其降噪效果

8.3.7 成灌快速鐵路減振降噪技術(shù)及其效果

8.4 鐵路污水處理

8.4.1 鐵路生活污水處理

8.4.2 鐵路生產(chǎn)污水處理

8.4.3 污水處理設(shè)施

8.4.4 鐵路站段生產(chǎn)污水處理實(shí)例

8.5 鐵路其他環(huán)境污染控制

8.5.1 大氣污染防治

8.5.2 固體廢物處置

8.5.3 電磁污染防護(hù)

主要參考文獻(xiàn)2100433B

《軌道交通工程污染控制概論》主要內(nèi)容包括：交通運(yùn)輸合同的簡介、鐵路運(yùn)輸?shù)暮喗椤⒐愤\(yùn)輸?shù)暮喗?、航空運(yùn)輸?shù)暮喗?、水路運(yùn)輸?shù)暮喗?、管道運(yùn)輸?shù)暮喗?、國際多式聯(lián)運(yùn)的簡介、運(yùn)輸費(fèi)用的簡介、運(yùn)輸保險與保價的簡介、運(yùn)輸商務(wù)事故處理的簡介及運(yùn)輸電子商務(wù)等。

（1）制定排污標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的要求，考慮到技術(shù)上可能和經(jīng)濟(jì)上合理。結(jié)合地區(qū)的環(huán)境特征，制定各種排放標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)，如污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（或容許排放量）、單個設(shè)備排污控制指標(biāo)，單位產(chǎn)量（或產(chǎn)值）排污控制指標(biāo)、單位產(chǎn)量（或產(chǎn)值）用水指標(biāo)、燃料消耗指標(biāo)、原材料消耗指標(biāo)等。這些標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)一經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)公布，即成為污染源控制的法律依據(jù)。

（2）控制污染物排放。按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，控制污染源的排放量是改善環(huán)境質(zhì)量的重要措施，通過調(diào)查確定污染源后加以監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)排放污染物超過標(biāo)準(zhǔn)的污染源，即對責(zé)任者實(shí)行經(jīng)濟(jì)制裁和法律制裁，以促使責(zé)任者削減排污量。也要推動有關(guān)方面改革生產(chǎn)工藝，改造設(shè)備，改變原料，改變?nèi)剂蠘?gòu)成，綜合利用資源，以及采取有效的治理方法等，減少或消除污染物的產(chǎn)生和排放。

不論是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律以及其他管理手段制定排污標(biāo)準(zhǔn)和控制污染物排放，必須通過管理技術(shù)、工程技術(shù)以及其他技術(shù)措施的實(shí)施才能實(shí)現(xiàn)。污染源的技術(shù)控制包括預(yù)防和治理兩個方面。預(yù)防是指利用技術(shù)手段防止或減少污染物的產(chǎn)生，如利用無毒無害工藝代替有毒有害工藝；利用無毒無害（或低毒低害）原材料代替毒性高、害處大的原材料；研制新型設(shè)備代替陳舊設(shè)備；提高原材料的利用率；綜合利用資源；從廢棄物中回收可用資源。但由于多種因素的影響，還需要依靠治理來進(jìn)一步減少污染源排放，治理是指對已經(jīng)產(chǎn)生出來的污染物進(jìn)行無害化處理，以減少污染物的排放，消除或減輕對環(huán)境的影響。預(yù)防和治理兩個方面是相輔相成的，但應(yīng)以預(yù)防為主、治理為輔，即貫徹“以防為主，防治結(jié)合”的方針 2100433B

按照污染物的來源可將污染源分為天然污染源和人為污染源兩大類。天然污染源是指自然界茸行向環(huán)境排放有害物質(zhì)或造成有害影響的場所，如正在活動的火山、地震源、海嘯、泥右流等。人為污染源是指人類社會活動所形成的污染源。后者是環(huán)境保護(hù)工作研究和控制的主要對象。

人為污染源有多種分類方法：

（1）按排放污染物的種類，可以分為有機(jī)物污染源、熱污染源、噪聲污染源、放射性污染源、病原體污染源和同時排放多種污染物的混合污染源。

（2）按污染的主要對象，可分為大氣污染源、水體污染源和土壤污染源等。

（3）按排放污染物的空間分布方式，可分為點(diǎn)污染源和面污染源。

（4）按人類社會活動功能，可分為工業(yè)污染源、農(nóng)業(yè)污染源、交通運(yùn)輸污染源和生活污染源。

內(nèi)容簡介

《智能建筑控制系統(tǒng)概論》 包括智能建筑控制系統(tǒng)的概論、通信與網(wǎng)絡(luò)、計算機(jī)基礎(chǔ)知識、智能建筑控制系統(tǒng)的規(guī)劃與分析、智能建筑控制系統(tǒng)的設(shè)計、智能控制系統(tǒng)的實(shí)施、智能大廈的運(yùn)行管理等內(nèi)容，并給出了以系統(tǒng)分析、設(shè)計、實(shí)施為基礎(chǔ)的運(yùn)用實(shí)例。其內(nèi)容全面、理論聯(lián)系實(shí)際，便于讀者活學(xué)活用。

《智能建筑控制系統(tǒng)概論》可供從事智能建筑自動控制系統(tǒng)的專業(yè)技術(shù)人員和管理人員，或剛從事該工作的轉(zhuǎn)行人員使用，以及大、中專學(xué)生學(xué)習(xí)、參考。

隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展，智能建筑已成為當(dāng)前國內(nèi)外建筑業(yè)發(fā)展的必要結(jié)果。它不僅是綜合國力的體現(xiàn)，也是信息產(chǎn)業(yè)的重要市場。因此，對于設(shè)計者和建設(shè)者而言，有能力掌握各種計算機(jī)控制系統(tǒng)的軟件及平臺，具備將不同系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)連接在一起的豐富經(jīng)驗是尤其重要的。

本書是智能建筑自動控制系統(tǒng)叢書之一。