書????名 | 軌道交通建設(shè)與發(fā)展 | 作????者 | 國家發(fā)展改革委員會(huì) |
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ISBN | 7-113-06653-4 | 頁????數(shù) | 475頁 |
出版社 | 中國鐵道出版社 | 出版時(shí)間 | 2005-8-1 |
裝????幀 | 平裝 | 開????本 | 16開 |
條形碼 | 9787113066536 |
一 軌道交通政策法規(guī)
中華人民共和國鐵路法
關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知
國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家計(jì)委關(guān)于城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化實(shí)施意見的通知
城市軌道交通運(yùn)營管理辦法
建設(shè)部關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見
北京市城市軌道交通安全運(yùn)營管理辦法
上海市軌道交通管理?xiàng)l例
重慶市城市軌道交通管理辦法
大連市城市軌道交通管理辦法
長(zhǎng)春市輕軌交通管理辦法
二 軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃
三大區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃解讀
北京城市軌道交通線網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃
廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃情況介紹
杭州市近期軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃與建設(shè)
武漢市近期軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
青島市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃基本情況
南京城市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)簡(jiǎn)介
三 軌道交通專家論壇
宏觀發(fā)展篇
區(qū)域城際軌道交通發(fā)展的若干問題
關(guān)于積極發(fā)展我國磁浮交通的建議
科學(xué)制定城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
面對(duì)當(dāng)前城市軌道交通建設(shè)熱的冷靜思考
城市軌道交通技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略探討
以軌道交通為骨架構(gòu)筑城市客運(yùn)綜合樞紐
我國城市軌道交通發(fā)展政策研究
我國高速鐵路運(yùn)營管理的兩種模式
PPP模式在城市軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用
廣州地鐵及其一體化經(jīng)營模式
……
四 軌道交通行業(yè)信息
本書圍繞軌道交通建設(shè)與發(fā)展的主題,從政策法規(guī)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、投融資體制、技術(shù)線路、設(shè)備國產(chǎn)化、運(yùn)營管理等方面進(jìn)行深入探討,旨在探索我國軌道交通發(fā)展的共性問題,促進(jìn)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)交流,提高業(yè)界對(duì)軌道交通的整體認(rèn)識(shí),推動(dòng)我國軌道交通事業(yè)的健康、快速發(fā)展。
蘭州市軌道交通建設(shè)有限公司是2013-04-03在甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)注冊(cè)成立的其他有限責(zé)任公司,注冊(cè)地址位于甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)東崗東路55號(hào)。蘭州市軌道交通建設(shè)有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91...
哪43個(gè)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批
2016年2月至9月,國家發(fā)改委先后批復(fù)了安徽蕪湖、貴陽、河南洛陽、內(nèi)蒙古包頭等7個(gè)城市的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。發(fā)改委新近批復(fù)的城市軌道交通建設(shè)方案已經(jīng)達(dá)到43個(gè),其中包括北京、上海、天津和重慶4個(gè)直...
廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司是2006-12-13在廣東省廣州市越秀區(qū)注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨(dú)資),注冊(cè)地址位于廣州市越秀區(qū)環(huán)市西路204號(hào)大院自編四號(hào)樓2、3層(僅限辦公用途...
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頁數(shù): 8頁
評(píng)分: 4.7
軌道交通建設(shè)發(fā)展是破解交通擁堵、交通污染、綠色出行環(huán)境差和停車難等城市病的有效途徑。在軌道交通大發(fā)展機(jī)遇期,有必要探討如何科學(xué)規(guī)劃城市軌道交通系統(tǒng),促進(jìn)城市集約發(fā)展和改善城市交通狀況。研究總結(jié)城市交通的內(nèi)涵,即城市形成和發(fā)展中的內(nèi)在要素,提出城市交通應(yīng)服務(wù)于人的需求、組織城市高效可持續(xù)運(yùn)行。從車輛技術(shù)成熟度與國產(chǎn)化水平、軌道交通制式多樣化、軌道交通規(guī)劃建設(shè)規(guī)模與城市形態(tài)和發(fā)展階段的適配性、認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)體系、交通功能與城市功能融合的一體化土地開發(fā)、多模式公共交通銜接換乘等角度出發(fā),梳理發(fā)展現(xiàn)況并歸納問題及癥結(jié)。重點(diǎn)針對(duì)結(jié)合市情的軌道交通基礎(chǔ)性問題,就科學(xué)規(guī)劃城市和都市圈的軌道交通系統(tǒng)提出指導(dǎo)思想和具體建議。
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頁數(shù): 3頁
評(píng)分: 4.4
如何解決我國城市目前普遍存在的交通緊張狀況,為21世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)騰飛奠定基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展,已成為亟待解決的課題.
Infor EAM 助力軌道交通建設(shè)高速發(fā)展
2017年9月16日至17日,為期兩天的 2017中國軌道交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略論壇暨城軌建設(shè)與運(yùn)營新技術(shù)研討會(huì) 在海濱城市青島勝利召開,國家發(fā)改委及相關(guān)政府部門領(lǐng)導(dǎo)、全國各主要城市地鐵集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)列席并發(fā)表精彩演講。
本次會(huì)議圍繞”建設(shè)綠色環(huán)保、安全高效與智慧城市軌道交通”為主題展開,對(duì)軌道交通行業(yè)未來發(fā)展的思路、模式、方案進(jìn)行了探討。
Infor 作為本次會(huì)議的智慧軌交信息化建設(shè)的贊助商,為軌道交通行業(yè)建設(shè)高效、智慧的信息化提供了新思路。Infor資深解決方案顧問 陸炳輝 在主題演講階段發(fā)表題為 “紐約地鐵——數(shù)字轉(zhuǎn)型中的設(shè)備管理” 演講,為參會(huì)的軌道交通建設(shè)公司、設(shè)計(jì)研究機(jī)構(gòu)及其他信息化建設(shè)公司提供了指導(dǎo)性的建議,和可供參考的國內(nèi)外案例分析,國際上有美國紐約地鐵為案例,國內(nèi)青島地鐵、深圳地鐵、重慶地鐵也都在實(shí)施 Infor EAM。
Infor EAM 企業(yè)資產(chǎn)管理軟件 成為會(huì)場(chǎng)內(nèi)外討論的熱點(diǎn)話題,各機(jī)構(gòu)專家、高層紛紛蒞臨 Infor 展臺(tái),與Infor專家進(jìn)行交流和探討。
Infor EAM,憑借30多年的豐富經(jīng)驗(yàn)和不斷創(chuàng)新,為戰(zhàn)略性資產(chǎn)管理確立了標(biāo)桿。借助 Infor EAM,可以獲得所有所需的工具以幫助應(yīng)對(duì)重大資產(chǎn)績(jī)效挑戰(zhàn)。從資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和工單到移動(dòng)、條碼和GIS功能,Infor EAM 可以提供所需的全部信息——以制定更好、更具戰(zhàn)略性的決策來延長(zhǎng)資產(chǎn)壽命、提高安全和提升盈利能力。同時(shí),Infor EAM 能夠隨著企業(yè)的發(fā)展不斷擴(kuò)展,是一款可配置的解決方案,可以隨時(shí)滿足用戶的需求,是一款伴您“成長(zhǎng)”的軟件。
文章來源:Infor恩富
綜合管廊和軌道交通都要在城市地面以下施工,那么,兩者究竟能否同時(shí)推進(jìn)呢?
日前,記者從蘭州市建設(shè)局獲悉,我市近日召開了《蘭州市綜合管廊與軌道交通建設(shè)協(xié)同推進(jìn)研究方案》討論會(huì),探討綜合管廊建設(shè)和軌道交通建設(shè)同步推進(jìn)問題。
會(huì)議由市建設(shè)局組織,邀請(qǐng)了規(guī)劃、結(jié)構(gòu)、軌道、設(shè)備等相關(guān)專業(yè)的5位省內(nèi)知名專家和市規(guī)劃局、市環(huán)保局、市人防辦、市軌道辦、市消防支隊(duì)、市政工程管理處、市軌道公司、市建投公司、市管廊公司、近郊四區(qū)政府等相關(guān)部門單位負(fù)責(zé)人參加了研討。
會(huì)議對(duì)上海市政設(shè)計(jì)研究總院編制完成的《蘭州市綜合管廊與軌道交通建設(shè)協(xié)同推進(jìn)研究方案》進(jìn)行了討論,認(rèn)為該方案基本符合蘭州市軌道交通建設(shè)的實(shí)際情況,以減少城市道路開挖為前提,以集約利用地下空間為核心,以管線綜合集中優(yōu)化布置為手段,對(duì)綜合管廊和軌道交通建設(shè)協(xié)同方案做了較為深入的研究,為構(gòu)筑覆蓋整個(gè)城區(qū)層次化、骨架化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管廊系統(tǒng)創(chuàng)造了條件。
下一步,設(shè)計(jì)單位將結(jié)合與會(huì)專家和相關(guān)部門單位的意見,在進(jìn)一步收集軌道交通資料和周邊管線資料、人防資料、其他隧道和立交橋控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行充分分析和認(rèn)真研判,盡快修改完善《蘭州市綜合管廊與軌道交通建設(shè)協(xié)同推進(jìn)研究方案》。
市管廊公司作為我市地下綜合管廊的建設(shè)單位,將積極協(xié)調(diào)各相關(guān)單位,根據(jù)《方案》協(xié)同推進(jìn)綜合管廊和軌道交通建設(shè),爭(zhēng)取將我市綜合管廊建設(shè)成高標(biāo)準(zhǔn)、全方位、具有示范效應(yīng)的民心工程,為蘭州市地下綜合管線構(gòu)筑一條現(xiàn)代化“綠色通道”。
1996年 成立廣州市地鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限公司,作為廣州市地下鐵道總公司控股國有企業(yè)
2002年 并入廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司(以下簡(jiǎn)稱設(shè)計(jì)院),作為設(shè)計(jì)院下屬工程監(jiān)理部。
2006年12月 重新成為獨(dú)立法人企業(yè)——廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理公司,作為設(shè)計(jì)院下屬控股國有企業(yè)。
2010年5月 廣州市地下鐵道總公司收購設(shè)計(jì)院手中的股份,監(jiān)理公司重新成為廣州市地鐵總公司控股
國有企業(yè)。
公司作為國內(nèi)知名的軌道交通監(jiān)理單位,本著“地質(zhì)是基礎(chǔ),盾構(gòu)機(jī)是關(guān)鍵,人才是根本”的理念。我司在十幾年的監(jiān)理歷程中碰到的地質(zhì)種類不計(jì)其數(shù),盾構(gòu)穿過了第四系土層和沉積巖、巖漿巖、變質(zhì)巖三大類巖層,碰到了沉積巖中除石灰?guī)r之外的幾乎各種巖石特征的地層,其中還有南京、上海的軟土地層。經(jīng)過多年的實(shí)踐,我司在承擔(dān)廣州、南京、深圳、西安、杭州等地?cái)?shù)十項(xiàng)重大盾構(gòu)工程監(jiān)理任務(wù)的過程中,積累了豐富的盾構(gòu)監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)。從監(jiān)理的盾構(gòu)機(jī)數(shù)目來看就足以顯現(xiàn)我們的經(jīng)驗(yàn)與成就:已有43臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在我司的監(jiān)理下順利完成任務(wù);有44臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正緊張地工作中;還有14臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已簽訂合同,正準(zhǔn)備投入到飛速發(fā)展的地鐵建設(shè)中。接觸過的盾構(gòu)機(jī)有:海瑞克、維爾特、三菱、住友、羅賓斯等諸多國際品牌。
通過多年的探索,我們摸清了各項(xiàng)盾構(gòu),包括軟土盾構(gòu)(包括土壓平衡盾構(gòu)、泥水加壓盾構(gòu))、硬巖盾構(gòu)(包括機(jī)械、半機(jī)械、人工)、混合盾構(gòu)(包括土壓平衡盾構(gòu)、泥水加壓盾構(gòu))的特點(diǎn),積累了豐富的盾構(gòu)監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)。近年來,我司緊抓國內(nèi)地鐵迅猛發(fā)展的歷史機(jī)遇,聚集和培養(yǎng)了大量盾構(gòu)專業(yè)的人才,其中大多數(shù)曾出國參加過專業(yè)盾構(gòu)培訓(xùn),又在法國索菲圖公司和日本青木公司參加過監(jiān)理和施工,有著業(yè)界非常難得的國際盾構(gòu)施工管理經(jīng)歷和能力。