【軌道攝動】orbit perturbation

航天器實際運行軌道偏離開普勒軌道的現(xiàn)象。這種偏離是由攝動力引起的。

航天器受到的主要攝動力有中心體非球形攝動力、天體引力、大氣阻力和太陽輻射壓力等。 2100433B

軌道攝動造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
電動軌道 品種:電動軌道;產(chǎn)品描述:內(nèi)置接收型靜音電動軌道;系列:手/電動布藝窗簾;備注:國產(chǎn); 查看價格 查看價格

葉氏

 套 13% 北京明大偉業(yè)建筑科技有限公司
電動軌道 品種:電動軌道;產(chǎn)品描述:內(nèi)置接收型靜音電動軌道;系列:手/電動布藝窗簾;備注:進口; 查看價格 查看價格

葉氏

 套 13% 北京明大偉業(yè)建筑科技有限公司
開合簾軌道 品種:開合簾軌道 材質(zhì):鋁合金 系列:電動窗簾系統(tǒng)系列 產(chǎn)品說明:窗簾軌有單、雙或三軌道之分.當(dāng)窗寬大于1200mm時,窗簾軌應(yīng)斷開,斷開處 查看價格 查看價格

安居寶

 m 13% 廣東安居寶數(shù)碼科技股份有限公司株洲辦事處
電動卷簾軌道 配置:軌道安裝架,配置說明:不包括窗簾面料等其他配件 查看價格 查看價格

賽昂

 m 13% 安徽特瑞智能遮陽技術(shù)有限公司
直軌(軌道) 品種:直軌(軌道);型號:直軌(工程);規(guī)格:中; 查看價格 查看價格

騰川布老虎

 m 13% 安徽新佳寓建材有限公司
軌道 品種:軌道;功率(W):無; 查看價格 查看價格

歐普

 m 13% 錦州冀源商貿(mào)有限公司
軌道 工字鋼軌道 查看價格 查看價格

m 13% 廣東盛世昌隆智能科技有限公司
軌道 品種:軌道;工藝:軌道; 查看價格 查看價格

卓越

 m 13% 深圳百大卓越窗飾有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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kg 肇慶市2004年1季度信息價
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kg 肇慶市2003年3季度信息價
軌道平車 裝載質(zhì)量10t 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年1季度信息價
軌道平車 裝載質(zhì)量5t 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2011年3季度信息價
軌道平車 裝載質(zhì)量10t 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2011年2季度信息價
軌道平車 裝載質(zhì)量10t 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2011年1季度信息價
軌道平車 裝載質(zhì)量10t 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2010年4季度信息價
軌道平車 裝載質(zhì)量10t 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2010年3季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
軌道 軌道 不銹鋼|7502m 4 查看價格 北京天明興業(yè)科技發(fā)展有限公司 北京  北京市 2015-09-11
軌道 1.軌道的材質(zhì):鋁合金桿 2.軌道的厚度:0.2mm|1627.0m 3 查看價格 佛山市南海區(qū)西樵金桿子窗飾經(jīng)營部    2016-06-02
軌道 1.軌道的材質(zhì):鋁合金桿 2.軌道的厚度:0.2mm|1627.0m 3 查看價格 佛山市南海區(qū)松崗昇海鋁制品廠    2016-05-10
磁吸軌道 磁吸軌道|1m 3 查看價格 華格照明科技(上海)有限公司 全國   2022-03-25
軌道 軌道 側(cè)卷門上下導(dǎo)軌|9923m 4 查看價格 北京天明興業(yè)科技發(fā)展有限公司 北京  北京市 2015-11-16
公園簡介及地圖 公園簡介及地圖(戶外高清噴涂 廣告畫) 有專業(yè)公司制作及安裝 具體內(nèi)容有業(yè)主確定|6.4m2 3 查看價格 佛山市金鴻源展示制品有限公司    2015-11-19
人物簡介 1.內(nèi)容:方形人物簡介2.方形尺寸與個數(shù):360×180mm×10個3.底板材質(zhì):10mm厚亞克力板雕刻成型4.表面加工:噴漆后UV噴印,上光油5.黏結(jié)方式:玻璃膠粘貼6.安裝方式:機具、人工、制作安裝|10個 2 查看價格 四川甲骨文標(biāo)識制作有限責(zé)任公司 四川   2019-12-18
軌道懸掛系統(tǒng) 2根6米工字軌道,4根王字軌道,8個軌道滑車、6個軌道吊架|1項 1 查看價格 中國教育企業(yè)股份有限公司 四川   2019-07-03

軌道攝動簡介常見問題

  • 蘇州軌道交通4號線的線路簡介

    4號線由主線與支線兩部分組成，主線線路全長41.5km,地下 車站31座，均為地下站；支線線路全長19.2km，地下車站7座，均為地下站。計劃工期4年6個月，預(yù)計于2017年6月通車投運。 途經(jīng)相城中...

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軌道攝動簡介文獻

軌道攝動對航天器角動量管理的影響和補償 軌道攝動對航天器角動量管理的影響和補償

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頁數(shù)： 未知

評分： 4.6

三軸主慣量接近的航天器長期在軌采用慣性系的角動量管理,使用垂直于軌道面的某一主慣性軸為Y軸,建立參考的慣性系進行控制器設(shè)計,軌道攝動使軌道長周期項與時間呈近似線性關(guān)系,導(dǎo)致控制器輸出線性累加.針對此問題,分析軌道攝動導(dǎo)致控制律失效的原因,參考內(nèi)模原理擴維方程,重新設(shè)計最優(yōu)控制方法進行慣性系的角動量管理.通過半物理仿真表明了攝動補償方法的可行性,且角動量和姿態(tài)長期穩(wěn)定性均優(yōu)于補償前.

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不確定變時滯奇異攝動系統(tǒng)的控制器設(shè)計 不確定變時滯奇異攝動系統(tǒng)的控制器設(shè)計

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頁數(shù)： 7頁

評分： 4.5

采用魯棒控制器的設(shè)計技術(shù)及魯棒二次可鎮(zhèn)定控制器的設(shè)計思想,對閉環(huán)系統(tǒng)進行魯棒控制,以消除時滯因素和不確定性對實際系統(tǒng)的不良影響.通過構(gòu)造一種新的Lyapunov泛函,給出基于線性矩陣不等式形式的時滯依賴和時滯獨立的控制器設(shè)計方法.結(jié)果表明,設(shè)計的狀態(tài)反饋控制器,能使閉環(huán)系統(tǒng)在不確定性的容許變化范圍內(nèi)達到性能要求,降低了系統(tǒng)的靈敏度.數(shù)值算例表明,所得結(jié)果更具有普遍性,可應(yīng)用于帶有不確定項的時變時滯非標(biāo)準(zhǔn)型系統(tǒng).

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在高空電離層中運動的帶電荷的衛(wèi)星受電感應(yīng)阻力后對軌道根數(shù)產(chǎn)生的攝動影響。研究結(jié)果表明，電感應(yīng)阻力對帶電衛(wèi)星的軌道半長軸、軌道偏心率、近地點赤經(jīng)、歷元平赤經(jīng)均有周期攝動影響，但除對半長軸有長期攝動效應(yīng)外對其它軌道根數(shù)均無長期攝動 。軌道傾角和升交點赤經(jīng)不受攝動影響。以飛行在高度1500km的電離層中的導(dǎo)體衛(wèi)星作為算例。計算結(jié)果顯示：帶電導(dǎo)體衛(wèi)星在高空電離層中帶有一定電量時電感應(yīng)阻力對軌道半長軸的縮短產(chǎn)生顯著效應(yīng)。

電感應(yīng)在電離層中帶電衛(wèi)星所受到的電感應(yīng)阻力

衛(wèi)星在電離層中帶電，一方面是由于發(fā)射時衛(wèi)星自身帶電，另一方面導(dǎo)體金屬衛(wèi)星在電離層中獲得電荷而帶電。電離層是由電離氣體，如O，N原子和O ，N 離子以及電子所組成。當(dāng)導(dǎo)體金屬衛(wèi)星穿過電離層中的電離氣體時，衛(wèi)星同電子和離子相碰撞后獲得電荷。這主要是因為電子的熱速度比離子速度大60倍，電子比離子運動快，所以撞在衛(wèi)星上的電子流量比相應(yīng)的離子流量大，結(jié)果在衛(wèi)星表面上獲得負(fù)電荷。當(dāng)衛(wèi)星在電離層中以此機理獲得負(fù)電荷或發(fā)射時在衛(wèi)星表面帶有電量，這時衛(wèi)星在電離層中將受到電感應(yīng)阻力。P·J· Wyatt 曾給出計算電感應(yīng)阻力的理論式子，首先假定一個帶有均勻分布電荷Q 、質(zhì)量m 、半徑R的球體衛(wèi)星以速度V穿過不考慮磁場情形的電離層，電離層是完全中性等離子體。球體衛(wèi)星對電子和離子是可滲透的，被感應(yīng)的電荷在球體衛(wèi)星外部。

電感應(yīng)電感應(yīng)阻力對軌道根數(shù)產(chǎn)生的攝動量

大氣旋轉(zhuǎn)角速度，距地心愈遠(yuǎn)，角速愈小，研究的電離層高度在500km處，再加所計算的衛(wèi)星軌道傾角較大 (75°)，所以在該處電離層線速也較小，為簡化起見，采用不考慮地球自轉(zhuǎn)角速。

取平均高度在1500km以上的電離層內(nèi)飛行的導(dǎo)體衛(wèi)星作為算例。設(shè)此球體衛(wèi)星的半徑R=2m，重量m=36kg ， 運行軌道周期T=118.28min，軌道半長軸a=7988.16km，軌道傾角i =75°。計算此衛(wèi)星在電離層內(nèi)飛行時， 當(dāng)它帶有0.3C的電量時電感應(yīng)阻力對軌道半長軸的變率的影響效應(yīng)值。

為此先計算在1500km高度的電離層中的c值。在1500km高度的電離層中的電子和離子的溫度是：Te=1300K ，Ti=1300K。(采用國際單位制，即SI制)則me=9.10956 ×10-31kg， k=1.38062 ×10-23Juledeg-1。

當(dāng)衛(wèi)星發(fā)射時帶有0.3C的電量或?qū)w衛(wèi)星發(fā)射到電離層內(nèi)同電子碰撞后表面獲得0.3C的電荷時，衛(wèi)星的軌道半長軸則因受電感應(yīng)阻力每天縮小達85m以上。如果將其和同一高度處中性大氣阻力對此衛(wèi)星軌道半長軸的攝動效應(yīng)相比較，按計算中性大氣阻力的效應(yīng)式子：粗略計算后可知電感應(yīng)阻力應(yīng)該比大氣阻力效應(yīng)大2.6倍。所以當(dāng)導(dǎo)體衛(wèi)星在電離層飛行時只要帶有足夠電量就必須考慮電感應(yīng)阻力對軌道引起的攝動效應(yīng)。

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《材料與力學(xué)進展:結(jié)構(gòu)非線性分析的二次攝動法》討論了二次攝動法及其在梁、板、殼結(jié)構(gòu)非線性分析中的應(yīng)用；系統(tǒng)地總結(jié)了20世紀(jì)90年代以來在梁、板、殼結(jié)構(gòu)非線性分析中所取得的最新成果；提供了一個完整的理論體系來處理新型復(fù)合材料板殼結(jié)構(gòu)的非線性行為，特別是在復(fù)雜環(huán)境或復(fù)雜荷載作用下的非線性行為。涉及梁、板、殼結(jié)構(gòu)的非線性彎曲、后屈曲和非線性振動等領(lǐng)域。 2100433B

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(i):軌道平面與地球赤道平面的夾角，用地軸的北極方向與軌道平面的正法線方向之間的夾角度量，軌道傾角的值從0°~180°。傾角小于90°為順行軌道，衛(wèi)星總是從西(西南或西北)向東(東北或東南)運行。傾角大于90°為逆行軌道，衛(wèi)星的運行方向與順行軌道相反。傾角等于90°為極軌道。

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