書????名 | 滾動軸承轉向器用推力角接觸球軸承 | 作????者 | 中華人民共和國工業(yè)和信息化部 |
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出版社 | 機械工業(yè)出版社 | 出版時間 | 2010-07-01 |
本標準代替JB/T 8717--1998《滾動軸承轉向器用推力角接觸球軸承》。
本標準與JB/T 8717--1998相比,主要變化如下:
——修改了標準中的規(guī)范性引用文件(1998年版和本版的第2章);
——調整了附錄的順序(1998年版和本版的附錄A~附錄D)
本標準的附錄B和附錄C為規(guī)范性附錄,附錄A和附錄D為資料性附錄。
本標準由中國機械工業(yè)聯合會提出。
本標準由全國滾動軸承標準化技術委員會(SAC/TC98)歸口。
前言
1 范圍
2 規(guī)范性引用文件
3 符號
4 代號方法
5 標記示例
6 外形尺寸
7 技術要求
8 測試方法
9 檢驗規(guī)則
10 標志、防銹和包裝
附錄A (資料性附錄)軸承外形尺寸
附錄B (規(guī)范性附錄)軸承摩擦力矩及其波動值測量方法
B.1 軸承摩擦力矩及其波動值
B.2 測量方法
附錄C (規(guī)范性附錄)成套軸承保持架徑向游動量的測量方法
附錄D (資料性附錄)新舊軸承型號對照
圖1 560000型
圖2 KOW.560000型
表1 軸圈
表2 座圈
表3 徑向游動量
表4 成品軸承抽樣檢查項目 2100433B
作 者: 中華人民共和國工業(yè)和信息化部 編
出 版 社: 機械工業(yè)出版社
ISBN: 15111.9533
出版時間: 2010-07-01
版 次: 1
頁 數: 8
裝 幀:
開 本: 16開
所屬分類: 圖書>工程>機械工程
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軸承類型 國內新型號 國內舊型號 內徑 (mm) 外徑 (mm) 寬度 (mm) Cr (kN) Cor (kN) 脂潤滑轉速 (r/min) 油潤滑轉速 (r/min) 重量 (kg) 供應商 角接...
角接觸球軸承是深溝球軸承的變換軸承,優(yōu)點是: 1、 結構簡單; 2、 極限轉速比較高; 3、 摩擦力矩比較?。? ...
格式:pdf
大?。?span id="jn2zbg3" class="single-tag-height">4.1MB
頁數: 2頁
評分: 4.7
角接觸球軸承 70系列型號表 角接觸球軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷。 能在較高的 轉速下工作。接觸角越大,軸向承載能力越高。高精度和高速軸 承通常取 15 度接觸角。在軸向力作用下,接觸角會增大。 角接觸球軸承 70 系列是角接觸球軸承中比較有代表性的軸 承之一,其型號如下: 眾悅角接觸球軸承 70系列型號表
轉向器的作用將駕駛員加在轉向盤上的力矩放大,并降低速度,然后傳給轉向傳動機構。 由于轉向器是一個大傳動比的機構,其傳動效率一般較低。轉向器的輸出功率與輸人功率之比稱為轉向器的傳動效率.當功率由轉向柱輸人、由轉向搖臂輸出的情況下求得的傳動效率稱為正效率,而在傳動方向與此相反時求得的效率為逆效率。為了減輕駕駛員操縱轉向盤的體力消耗,應盡量提高轉向器的傳動效率,特別是其正效率是很重要的。
轉向器的主要作用是增大轉向盤傳到轉向垂臂的力和改變力的傳遞方向。為了提高行車的安全性,現代汽車一般采用分段式轉向軸,中間用萬向節(jié)連接。這樣既可提高行車安全性,又有利于整車的布置和變形及維修,而且有利于轉向器的系列化生產。
圖3所示為可變傳動比循環(huán)球式轉向器齒輪機構。
當轉向盤轉動時,轉向軸帶動轉向螺桿旋轉,通過鋼球將力傳給轉向螺母,使得轉向螺母沿軸向移動,鋼球則在鋼球導管與滾道通道內循環(huán)滾動;通過螺母上的齒條帶動齒扇及軸轉動,進而帶動轉向搖臂擺動,通過其他轉向傳動裝置的傳動,實現車輪的偏轉。如果將齒條的齒頂面制成鼓形弧面,齒扇上的每一個齒的節(jié)圓半徑也相應變化,使得中間齒節(jié)圓半徑小,兩端齒節(jié)圓半徑大,便可得到變傳動比的轉向器,這樣操縱省力,轉向輕便。
液壓轉向器用于控制轉向液壓缸的動作,實現液壓轉向;當轉向液壓泵停止供油時,實現手動轉向。液壓轉向器通過螺釘固定在轉向支架上,由轉向閥和擺線齒輪馬達組成,其結構如下圖所示。
1、轉向閥
轉向閥由閥體、閥套、閥芯、鋼片式回位彈簧等組成。閥體上有4個油口,P口和液壓泵相通,O口和油箱相通,A口和B口分別和轉向液壓缸的左右兩腔相通。在進油口P和回油口0之間裝有單向閥。閥體內圓沿圓周均布7個油孔并分別通往擺線馬達的7個工作腔。
閥套外表面上有4個凸肩和4個環(huán)槽。環(huán)槽上6個孔與閥體上回油口相通。環(huán)槽上有兩排(每排6個)12個e孔,始終與閥體上B孔相通。環(huán)槽上有兩排(每排6個)12個d孔,始終與閥體上A孔相通。最下面環(huán)槽上有6個b孔和兩排密集小孔a,始終與閥體上的進油口P相通。凸肩上的12個C孔按排列順序可分為單數與雙數,如果單數孔中有幾個孔與擺線馬達的進油腔相通,則雙數孔中就有幾個孔與擺線馬達的排油腔相通。
閥芯上有P、m、n三種軸向切槽,每種槽各有6條。端部圓周上有兩排密集小孔a‘與閥芯內腔相通。
當閥芯處于中位時,其上的三種切槽均被閥套封閉,端部兩排小孔a’與閥套上兩排小孔 a對應重合。當閥芯處于左或右轉向工作時,P槽將閥套的b孔和c孔的單數或雙數孔連通;m槽將閥套的雙排d孔或e孔與c孔的雙數或單數孔連通;n槽將閥套的雙排e孔或d孔與f孔連通。t孔將其中心孔與回路油口連通。
閥套與閥芯相配合裝在閥體內,兩者用軸銷連接,用鋼片回位彈簧組穿人閥芯的長孑L和閥套的橫向切槽中保證中間位置。
2、擺線馬達
擺線齒輪馬達包括定子、轉子、配油盤、端蓋、傳動軸等。定子、配油盤及端蓋用螺釘固定在轉向閥體上,轉子裝在定子內。傳動軸一端和轉子相連,另一端通過軸銷和閥套相連。
定子內圓有7個內齒,轉子外圓有6個外齒,轉子以偏心距為半徑圍繞定子中心轉動。由于兩者相差1齒,當轉子以下圖所示位置為始點,繞著定子的軸線,順時針方向沿定子的各個齒轉動一周,則轉子同時繞自身軸線以逆時針方向轉過1個齒。如果轉子繞定子軸線轉6周,則轉子繞自身軸線以相反的方向轉過6個齒,即轉子繞自身軸線旋轉1周。把轉子圍繞定子軸線的轉動叫做公轉,繞自身軸線的轉動叫做自轉,則其運動規(guī)律是:轉子自轉一周的同時繞定子公轉6周,即轉子的公轉轉速是其自轉轉速的6倍,且兩者的旋轉方向相反。
由于擺線齒輪馬達轉子的自轉軸線是不固定的,所以和它相連接的傳動軸,一端制為圓弧形漸開線花鍵,插在轉子的花鍵孔中,另一端以缺口和軸銷相連。當轉子轉動時,通過傳動軸和軸銷帶動閥套一起轉動。