中文名 | 鋼梁腐蝕裂紋 | 外文名 | corrosion cracking of steel bridge |
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所屬學(xué)科 | 鐵道科學(xué)技術(shù) | 公布時(shí)間 | 1997年 |
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B
1997年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
選用的是H型鋼,標(biāo)注的是的H型鋼的型號(hào),查看GB/T11263-1998“熱軋H型鋼”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)就清楚了, 。
鋼構(gòu)尺寸。
你好,那個(gè)是焊接符號(hào),和算量沒有關(guān)系,可以忽略
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第 3 章 I 型裂紋問(wèn)題 29 第 4章 火災(zāi)高溫下鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁極限承載 力與結(jié)構(gòu)等效樓面活荷載分析 4.1 概述 鋼筋和混凝土在高溫下將發(fā)生物理、化學(xué)等一系列反應(yīng),從而引起材料 的高溫力學(xué)性能變化,研究材料的高溫性能是從本質(zhì)上了解結(jié)構(gòu)的高溫特性, 對(duì)結(jié)構(gòu)的高溫研究是很重要的,目前國(guó)內(nèi)外對(duì)鋼筋和混凝土高溫下的材性研 究主要借助于試驗(yàn)手段,從試驗(yàn)現(xiàn)象描述反應(yīng)過(guò)程。 鋼筋混凝土構(gòu)件和結(jié)構(gòu)的高溫受力性能全過(guò)程,可以通過(guò)非線性有限元 分析獲得準(zhǔn)確解,從理論上講是可能的,但不免有繁復(fù)的運(yùn)算過(guò)程。由于現(xiàn) 實(shí)生活中建筑火災(zāi)的不確定性和空間范圍的變異性,也由于材料的熱工性能 和力學(xué)性能的多變和離散,其高溫—力學(xué)本構(gòu)關(guān)系尚不完善,因而理論分析 仍難以保證實(shí)際意義上的準(zhǔn)確性。另一方面,結(jié)構(gòu)和構(gòu)件在火災(zāi)高溫作用下 的力學(xué)性能中最重要的是其極限承載力,也是工程技術(shù)人員處理事故中最關(guān) 心的問(wèn)題,因?yàn)樗苯雨P(guān)
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B
1997年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
金屬材料在某些特定介質(zhì)和拉應(yīng)力共同作用下所產(chǎn)生的延遲破裂 現(xiàn)象稱應(yīng)力腐蝕裂紋