公路工程冰凍損害在冬季凍土地區(qū)十分普遍,高速公路修建以來仍頻繁發(fā)生,影響公路暢通和使用壽命,為有效減少或防止這一病害的發(fā)生,編制公路工程抗凍指南勢在必行。按照交通部編制《公路工程抗凍設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》(交公路發(fā)[1999]739號)的文件要求,對現(xiàn)行公路工程規(guī)范中有關(guān)抗凍的條款加以整理、修改、補(bǔ)充完善,在工程凍害調(diào)查、試驗(yàn)研究及總結(jié)以前研究成果的基礎(chǔ)上,參照相關(guān)行業(yè)的抗凍指南編制了《公路工程抗凍設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》(以下簡稱《指南》)。
本《指南》與現(xiàn)行公路工程規(guī)范中抗凍條款不同的內(nèi)容主要有:以公路路基容許凍脹值為路基抗凍設(shè)計(jì)指標(biāo)作為路面設(shè)計(jì)依據(jù),控制路面凍脹變形;道路凍深計(jì)算采用調(diào)查的大地凍深條件系數(shù);突出冬季和春融期路基排水暢通;要求橋涵基礎(chǔ)埋人凍層以下;明確了公路工程水泥混凝土抗凍概念及材料、配合比設(shè)計(jì)、施工和檢驗(yàn)評定要求。
本《指南》是初次編制,一定會(huì)存在很多缺欠或不足,懇請各使用本《指南》的單位或個(gè)人將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見及時(shí)函告吉林省交通廳,以便進(jìn)一步修改和完善。
版 次:1頁 數(shù):91字 數(shù):130000印刷時(shí)間:2006-5-1開 本:紙 張:膠版紙印 次:I S B N:151140926包 裝:平裝
1 總則
2 術(shù)語、符號
2.1 術(shù)語
2.2 符號
3 季節(jié)性凍土地區(qū)抗凍基礎(chǔ)資料和土的凍脹性分類
3.1 抗凍基礎(chǔ)資料
3.2 季凍土凍脹性分類
4 季節(jié)性凍土地區(qū)路基設(shè)計(jì)與施工
4.1 路基設(shè)計(jì)一般規(guī)定
4.2 路基土質(zhì)填料
4.3 路基壓實(shí)
4.4 路基臨界高度
4.5 路基排水
4.6 路基抗凍措施
4.7 涎流冰路段路基設(shè)計(jì)
4.8 路基防護(hù)與加固工程
4.9 路基施工
5 季節(jié)性凍土地區(qū)路面設(shè)計(jì)與施工
5.1 路面原材料要求
5.2 路面結(jié)構(gòu)抗凍設(shè)計(jì)規(guī)定
5.3 路面結(jié)構(gòu)排水設(shè)計(jì)要求
5.4 路面施工技術(shù)要求
6 季節(jié)性凍土地區(qū)橋涵構(gòu)造物抗凍設(shè)計(jì)與施工
6.1 橋涵基礎(chǔ)抗凍設(shè)計(jì)要求
6.2 橋涵墩臺(tái)抗凍設(shè)計(jì)規(guī)定
6.3 橋梁上部結(jié)構(gòu)抗凍設(shè)計(jì)規(guī)定
6.4 橋涵砌筑工程抗凍設(shè)計(jì)規(guī)定
6.5 橋涵構(gòu)造物抗凍施工
7 公路工程抗凍水泥混凝土設(shè)計(jì)與施工要求
7.1 公路工程抗凍水泥混凝土設(shè)計(jì)
7.2 公路工程抗凍水泥混凝土施工
附錄A 土的凍脹率試驗(yàn)測定方法
附錄B 瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)方法
附錄C 水泥混凝土抗凍性試驗(yàn)方法(快凍法)
附錄D 半剛性基層混合料抗凍性試驗(yàn)方法
附錄E 全國凍區(qū)最大降水量及蒸發(fā)量
附錄F 路基路面抗凍檢驗(yàn)算例
本《指南》用詞說明2100433B
公路路基施工技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容簡介
本規(guī)范適用于各級公路的新建和改(擴(kuò))建路基工程施工。
沒有這本書,如果想知道都有什么規(guī)范和規(guī)范的具體名稱,可以找本規(guī)范,最后幾頁會(huì)有關(guān)于公路工程的所有規(guī)范的名稱,規(guī)范主要涉及的是具體的分類,如路基、路面、橋涵,這些都是關(guān)于施工的技術(shù)規(guī)范,提高施工方法及要...
1.理念轉(zhuǎn)變:公路功能決定技術(shù)等級的選用一直以來,在確定公路技術(shù)等級的諸多考慮因素中,由于交通量是唯一可以明確量化的指標(biāo),各地往往都以交通量作為技術(shù)等級選用的決定性要素,造成路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)不合理,功能與...
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大?。?span id="j6byfh7" class="single-tag-height">24KB
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評分: 4.4
綠色施工技術(shù)內(nèi)容簡介 --------------建筑 業(yè) 10 項(xiàng)新技術(shù)之一 綠色施工技術(shù)是指在工程建設(shè)中,在保證質(zhì)量和安全 等基本要求的前提下,通過科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步,最大限度地節(jié)約資源, 減少對環(huán)境負(fù)面影響的施工活動(dòng),綠色施工是可持續(xù)發(fā)展思想在工程施 工中的具體應(yīng)用和體現(xiàn)。 首先綠色施工技術(shù)并不是獨(dú)立于傳統(tǒng)施工技術(shù) 的全新技術(shù),而是對傳統(tǒng)施工技術(shù)的改進(jìn),是符合可持續(xù)發(fā)展的施工技 術(shù),其最大限度地節(jié)約資源并減少對環(huán)境負(fù)面影響的施工活動(dòng),使施工 過程真正做到 “四節(jié)一環(huán)保 ”,對于促使環(huán)境友好、提升建筑業(yè)整體水平具 有重要意義。 一、綠色施工技術(shù)的編寫基礎(chǔ)和新增內(nèi)容 綠色施工技術(shù)是 以建筑業(yè) 10 項(xiàng)新技術(shù)( 2005) 中第七章建筑節(jié)能技術(shù)為基礎(chǔ)編寫的,因 此保留了節(jié)能型圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)、新型墻體材料應(yīng)用技術(shù)及施工
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頁數(shù): 16頁
評分: 4.5
高速公路LED隧道照明設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南檢測驗(yàn)收規(guī)程
氯化鈉或氧化鈣的摻量超過早強(qiáng)用量的水泥砂漿,稱為抗凍砂漿。
氯化鈉或氧化鈣的摻量超過早強(qiáng)用量的水泥砂漿,稱為抗凍砂漿。2100433B
內(nèi)容介紹
《公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》共分為9章,另有10則附錄。其主要內(nèi)容涉及公路瓦斯隧道勘察、設(shè)計(jì)、施工、揭煤防突、施工安全管理、運(yùn)營管理、質(zhì)量檢驗(yàn)、工程驗(yàn)收等。本指南具有較強(qiáng)的可操作性及適用性,可在公路瓦斯隧道勘察、設(shè)計(jì)、施工以及運(yùn)營管理過程中參考使用。
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