公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)圖片
書????名 | 公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn) | 作????者 | 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院 |
---|---|---|---|
原作品 | Standards for Technical Condition Evaluation of Highway Bridges | 出版社 | 人民交通出版社 |
出版時間 | 2011年8月1日 | 頁????數(shù) | 119 頁 |
開????本 | 16 開 | 裝????幀 | 平裝 |
ISBN | 9787114093241 |
《中華人民共和國行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)(JTG/T H21-2011):公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》是由中華人民共和國交通運(yùn)輸部發(fā)布的。
1 總則
2 術(shù)語和符號
2.1 術(shù)語
2.2.符號
3 評定方法及等級分類
3.1 橋梁技術(shù)狀況評定方法
3.2 橋梁技術(shù)狀況等級分類
3.3 橋梁技術(shù)狀況評定工作流程
4 橋梁技術(shù)狀況評定
4.1 橋梁技術(shù)狀況評定計算
4.2 各結(jié)構(gòu)形式橋梁部件分類及權(quán)重值
4.3 5類橋梁技術(shù)狀況單項控制指標(biāo)
5 梁式橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件技術(shù)狀況評定
5.1 混凝土梁式橋
5.2 鋼梁橋
5.3 支座
6 拱式橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件技術(shù)狀況評定
6.1 圬工拱橋
6.2 鋼筋混凝土拱橋
6.3 鋼一混凝土組合拱橋
6.4 鋼拱橋
7 懸索橋主要構(gòu)件技術(shù)狀況評定
7.1 主纜
7.2 索夾
7.3 吊索
7.4 加勁梁
7.5 索塔
7.6 索鞍
7.7 錨碇
7.8 錨桿
8 斜拉橋主要構(gòu)件技術(shù)狀況評定
8.1 斜拉索
8.2 斜拉索護(hù)套
8.3 主梁
8.4 索塔
8.5 錨具
8.6 減震裝置
9 橋梁下部結(jié)構(gòu)構(gòu)件技術(shù)狀況評定
9.1 橋墩
9.2 橋臺
9.3 基礎(chǔ)
9.4 翼墻、耳墻
9.5 錐坡、護(hù)坡
9.6 河床及調(diào)治構(gòu)造物
10 橋面系構(gòu)件技術(shù)狀況評定
10.1 橋面鋪裝
10.2 伸縮縫裝置
10.3 人行道
10.4 欄桿、護(hù)欄
10.5 防排水系統(tǒng)
10.6 照明、標(biāo)志
附錄A 橋梁檢查評定記錄表
本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明
附件《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)條文說明
1 總則
3 評定方法及等級分類
4 橋梁技術(shù)狀況評定
5 梁式橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件技術(shù)狀況評定
6 拱式橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件技術(shù)狀況評定
7 懸索橋主要構(gòu)件技術(shù)狀況評定
8 斜拉橋主要構(gòu)件技術(shù)狀況評定
9 橋梁下部結(jié)構(gòu)構(gòu)件技術(shù)狀況評定
10 橋面系構(gòu)件技術(shù)狀況評定 2100433B
《中華人民共和國行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)(JTG/T H21-2011):公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)原交通部《關(guān)于下達(dá)2004年度公路工程標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃的通知》(廳公路字[2004]165號)的要求,由原交通部公路科學(xué)研究所主持《公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評價標(biāo)準(zhǔn)》的制定工作,此標(biāo)準(zhǔn)在2005年大綱審查會上更名為《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》。
編寫組按照“全面、實用”的指導(dǎo)原則,進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究,查閱了大量國內(nèi)外有關(guān)橋梁技術(shù)狀況評定的文獻(xiàn)資料,對國內(nèi)外公路橋梁評定的實踐經(jīng)驗進(jìn)行消化吸收。為增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的可操作性,編寫組征求了全國各省市相關(guān)單位和專家的意見,在總結(jié)經(jīng)驗、廣泛征求意見、技術(shù)論證及大量試點應(yīng)用的基礎(chǔ)上,完成了編制任務(wù)。
本標(biāo)準(zhǔn)按不同橋型進(jìn)行橋梁評定分類,并細(xì)化不同橋型的部件分類;根據(jù)不同橋型的部件類型制定評定細(xì)則,將評定指標(biāo)進(jìn)行細(xì)分并提出了量化標(biāo)準(zhǔn);提出了5類橋梁技術(shù)狀況單項控制指標(biāo);改進(jìn)了橋梁技術(shù)狀況的評定模型。
質(zhì)檢
請問國內(nèi)大型公路橋梁與特大型公路橋梁的標(biāo)準(zhǔn)是什么
這個用語言描述較為繁瑣,還是圖表更清晰直觀。下圖是現(xiàn)行交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2014《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》6.0.2的規(guī)定:下圖是現(xiàn)行交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG D60-2015 《公路橋涵設(shè)計通...
請問國內(nèi)大型公路橋梁與特大型公路橋梁的標(biāo)準(zhǔn)是什么
這個用語言描述較為繁瑣,還是圖表更清晰直觀。下圖是現(xiàn)行交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2014《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》6.0.2的規(guī)定:下圖是現(xiàn)行交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG D60-2015 《公路橋涵設(shè)計通...
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頁數(shù): 184頁
評分: 4.5
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大?。?span id="q0ooih9" class="single-tag-height">41.5MB
頁數(shù): 6頁
評分: 4.6
文章針對《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/T H21—2011)在實施過程中遇到的橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件如何合理劃分、計算排序影響的定量分析、病害標(biāo)度判定與劃分等問題,通過計算對比以及詳細(xì)的分析和研究,提出了對相關(guān)技術(shù)問題的解決辦法,可為橋梁技術(shù)人員在進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況評定時提供參考。
JTG/T H21 公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn) |
參考資料:
公路橋梁技術(shù)狀況評定是確定橋梁運(yùn)營狀態(tài)和健康程度的基本手段,在交通運(yùn)輸部《關(guān)于下達(dá)2004年度公路工程標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃的通知》(廳公路字〔2004〕165號)的推動下,2011年9月頒布了行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/T H21-2011)。該標(biāo)準(zhǔn)對橋梁病害的內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化,明確各病害對橋梁的影響,為橋梁技術(shù)狀況詳細(xì)、準(zhǔn)確的評定工作打下了良好的基礎(chǔ)。但該標(biāo)準(zhǔn)是通用于全國橋梁的評定標(biāo)準(zhǔn),考慮了全國不同氣候類型、水文特征、橋梁結(jié)構(gòu)特點,不可避免的在病害評定標(biāo)度和權(quán)重分配上有了折中,因此在區(qū)域特征明顯的地區(qū),應(yīng)用效果可能會有一定的偏差或不足,因此,制定了地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路橋梁技術(shù)狀況評定規(guī)范》(DB14/T 1052-2015)。
標(biāo)準(zhǔn)計劃
2014年5月,山西省交通運(yùn)輸廳于提出制定《山西省高速公路技術(shù)狀況評定指南》,并列入山西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2014年度地方標(biāo)準(zhǔn)制定計劃。
起草過程
2014年8月至2014年9月11日,編寫組根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則》(GB/T 1.1-2009)和地方標(biāo)準(zhǔn)制(修)訂工作原則,對前期工作成果進(jìn)行梳理、完善,形成了《高速公路橋梁技術(shù)狀況評定指南》編寫大綱,并于2014年9月28日通過評審。
2014年9月29日至2014年11月4日,編寫組根據(jù)大綱評審會會議紀(jì)要中提出的修改意見,刪除了《高速公路橋梁技術(shù)狀況評定指南》中與部頒標(biāo)準(zhǔn)相同的內(nèi)容,調(diào)整了標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu),在充分考慮山西省地質(zhì)、地形、水文、氣象及交通條件特殊性的基礎(chǔ)上,修改完善后形成征求意見稿并報送給相關(guān)單位征求意見。
截至2014年12月8日,共收集6家單位的修改意見共計20條,根據(jù)相關(guān)意見修改完善后,于2015年2月3日通過交通廳組織的初次評審。
2015年2月4日至2015年3月6日,編寫組根據(jù)征求意見稿技術(shù)論證會會議紀(jì)要中提出的修改意見,進(jìn)一步優(yōu)化了標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu),進(jìn)一步細(xì)化了各類橋梁上部各部件病害的定量描述,增大了T梁、組合式箱梁橋上部結(jié)構(gòu)濕接縫及肋拱橋橫系梁的權(quán)重值,增加了上部結(jié)構(gòu)滲水、泛堿的評定標(biāo)準(zhǔn),修改完善后形成送審稿。
2015年3月24日,該標(biāo)準(zhǔn)通過了山西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織的審查,并將標(biāo)準(zhǔn)名稱變更為《高速公路橋梁技術(shù)狀況評定規(guī)范》。
發(fā)布實施
2015年5月30日,地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路橋梁技術(shù)狀況評定規(guī)范》(DB14/T 1052-2015)由中華人民共和國山西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布。
2015年6月30日,地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路橋梁技術(shù)狀況評定規(guī)范》(DB14/T 1052-2015)實施。
地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路橋梁技術(shù)狀況評定規(guī)范》(DB14/T 1052-2015)依據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》(GB/T 1.1-2009)規(guī)則起草。
起草單位:山西省高速公路管理局,交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院。
主要起草人:武移風(fēng)、郝曉燕、潘豫萍、楊麗、王培荔、劉淵、朱建明、薛國勝、李劍鋒、馬少飛、畢碩松、喬國棟、劉西雷。
內(nèi)容簡介
本書根據(jù)校企合作多年來的教學(xué)與工程實踐經(jīng)驗,將公路橋梁檢測技術(shù)和公路橋梁技術(shù)狀況評定結(jié)合,從公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體系、橋梁結(jié)構(gòu)的典型病害認(rèn)知等基礎(chǔ)知識開始入手,逐步過渡到核心內(nèi)容的橋梁結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)的應(yīng)用、橋梁技術(shù)狀況的評定。全書既注重基礎(chǔ)理論,又注重從實際出發(fā),結(jié)合具體的工程案例,著重闡述典型的檢測技術(shù)和評定方法的基本原理、適用條件及應(yīng)用特點。每章都配有習(xí)題,以指導(dǎo)讀者深入地進(jìn)行學(xué)習(xí)。 2100433B