中文名 | 鉤頭正面 | 外文名 | coupler front face |
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所屬學(xué)科 | 鐵道科學(xué)技術(shù) | 公布時(shí)間 | 1997年 |
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。
1997年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
這里有力學(xué)的道理,鉤尖和魚(yú)線呈一條直線時(shí),在楊竿刺魚(yú)時(shí)力最大,而且能保證魚(yú)鉤以90度的角度刺魚(yú),如果向外彎,就會(huì)造成魚(yú)鉤橫著劃魚(yú)嘴,刺不中魚(yú)。
看車(chē)型,查維修手冊(cè),都有
據(jù)我了解到的價(jià)格如下: 1、詩(shī)羅得衛(wèi)浴旗艦店的鉤頭螺釘價(jià)格是:27元; 2、源夢(mèng)家居專營(yíng)店的鉤頭螺釘價(jià)格是:19.9元; 3、尚品匯聚品牌館的鉤頭螺釘價(jià)格是:15元。 價(jià)格來(lái)源網(wǎng)絡(luò),僅供參考!
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關(guān)于規(guī)范絞車(chē)鋼絲繩鉤頭(保險(xiǎn)繩)制作標(biāo)準(zhǔn)的 通 知 各區(qū)域公司、礦井: 多年來(lái),集團(tuán)公司范圍內(nèi)的斜井、斜坡絞車(chē)提升鋼絲繩鉤頭(含 保險(xiǎn)繩)沒(méi)有統(tǒng)一的制作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),各礦各自為戰(zhàn),制作方式各不 相同,制作的樣式多種多樣,鉤頭強(qiáng)度的安全系數(shù)得不到保證,給斜 井運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境帶來(lái)了不安全因素。為了消除以上隱患和不安全因素, 統(tǒng)一絞車(chē)鋼絲繩鉤頭的制作標(biāo)準(zhǔn), 現(xiàn)將霍煤集團(tuán)公司絞車(chē)鋼絲繩鉤頭 (含保險(xiǎn)繩)制作標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)給各單位, 望各單位接通知后按照該標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行整改,二月底各區(qū)域公司、礦將具體整改情況報(bào)機(jī)電部。 附:絞車(chē)鋼絲繩鉤頭的制作標(biāo)準(zhǔn) 霍州煤電機(jī)電部 2015年 2月 15日 絞車(chē)鋼絲繩鉤頭的制作標(biāo)準(zhǔn) 一、采用繩卡固定的鉤頭制作標(biāo)準(zhǔn) 1、制作標(biāo)準(zhǔn) (1)繩卡數(shù)目一般不少于 3-7 個(gè),繩卡的間距應(yīng)為鋼 絲繩徑的 6-7 倍;卡子的數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑而定,小于 19mm 不少于 3 個(gè),19-32mm
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塔吊鉤頭三角架示意圖
正面吊一般沒(méi)有分類,集裝箱雖然有大箱、小箱之分,但正面吊的吊具大小可以根據(jù)箱的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。
正面吊有可伸縮和左右旋轉(zhuǎn)的集裝箱吊具,能用于20英尺、40英尺集裝箱裝卸作業(yè),吊裝集裝箱時(shí)正面吊不一定要與集裝箱垂直,可以與集裝箱成夾角作業(yè)。在起吊后,可旋轉(zhuǎn)吊具,以便通過(guò)比較狹窄的通道。同時(shí),吊具可以左右側(cè)移各800mm,以便于在吊裝時(shí)對(duì)箱,提高作業(yè)效率。對(duì)于場(chǎng)地條件較差的貨運(yùn)站,正面吊也能正常作業(yè)。
伸縮式的臂架,可帶載變幅,集裝箱的起降由臂架伸縮和變幅來(lái)完成,在臂架伸出和俯仰油缸伸出時(shí),其起升速度較快,在下降時(shí)同時(shí)鎖入,可獲得較快的下降速度。在作業(yè)時(shí),可同時(shí)實(shí)現(xiàn)整車(chē)行走、變幅、臂架伸縮動(dòng)作,具有較高的工作效率。
正面透視 (frontal perspective)即“平行透視”.一種常用的透視圖.物體的正面與畫(huà)面平行的透視稱為平行透視.這種透視,多用于室內(nèi)陳設(shè)、街道、橋梁、門(mén)廳、會(huì)場(chǎng)等.平行透視主要應(yīng)用一個(gè)滅點(diǎn),即主點(diǎn),所以又稱一點(diǎn)透視.2100433B