液壓馬達(dá)很重視其啟動(dòng)性能。在同樣工作壓力情況下,液壓馬達(dá)在由靜止?fàn)顟B(tài)到開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)的啟動(dòng)狀態(tài)的輸出扭矩要比運(yùn)行中的扭矩小,這給液壓馬達(dá)帶載啟動(dòng)帶來(lái)了困難。啟動(dòng)扭矩降低的原因主要是物體的靜摩擦系數(shù)最大,一旦滑動(dòng)后摩擦系數(shù)明顯減小,這是機(jī)械摩擦的一般性質(zhì)與規(guī)律所決定的。?不同結(jié)構(gòu)形式的液壓馬達(dá)的啟動(dòng)性能是不相同的。經(jīng)比較,多作用內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)的啟動(dòng)性能最好。?
1、額定轉(zhuǎn)速高于500rpm?的常視為高速液壓馬達(dá),主要形式有齒輪式、螺桿式、葉片式、軸向柱塞式。其特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速較高,功率密度高,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小,排量也小,啟動(dòng)、制動(dòng)、調(diào)速及換向方便,但輸出扭矩不大,通常幾十到幾百個(gè)牛米(N.m),相當(dāng)多的情況下不能直接滿足工程負(fù)載對(duì)扭矩的要求,需要配置機(jī)械減速機(jī)構(gòu),因此,使用上受到一定的限制。??
2、額定轉(zhuǎn)速低于500rpm?的常被稱為低速馬達(dá)。低速馬達(dá)排量大,體積也大,轉(zhuǎn)速在低到每分鐘幾轉(zhuǎn)甚至零點(diǎn)幾轉(zhuǎn)時(shí),仍能穩(wěn)定輸出幾千甚至幾萬(wàn)牛米(N.m)的扭矩,所以,也常稱為低速大扭矩液壓馬達(dá)。其主要形式有多作用內(nèi)曲線柱(球)塞式液壓馬達(dá)和曲柄連桿式、靜壓平衡式等徑向柱塞型液壓馬達(dá)。它適用于直接連接并驅(qū)動(dòng)負(fù)載,無(wú)需減速機(jī)構(gòu),且啟動(dòng)、加速時(shí)間短,性能好,由于輸出扭矩大,因此在工程設(shè)備中得到廣泛的應(yīng)用 。
液壓馬達(dá)是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件,它將來(lái)自液壓泵的液壓能轉(zhuǎn)變成回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能,從而驅(qū)動(dòng)負(fù)荷進(jìn)行工作。?液壓馬達(dá)通??煞譃楦咚俸偷退賰纱箢?。?
高速馬達(dá)具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好、對(duì)油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)有扭矩脈動(dòng)較大、效率較低、起動(dòng)扭矩較?。▋H為額定扭矩的60%——70%)和低速穩(wěn)定性差等。低速液壓馬達(dá)是結(jié)...
1 用變量油泵,手動(dòng),電控,液控變量等等。2 用變量馬達(dá),與變量油泵相似。3 用比例閥+控制器4 用變頻器改變電機(jī)轉(zhuǎn)速5 用節(jié)流閥控制流量,短時(shí)工作制采用。按成本由上到下排列。便利性由下至上...
一、液壓系統(tǒng)的兩個(gè)基本原則:1,負(fù)載決定壓力。2,流量決定速度。二、液壓泵為動(dòng)力元件,液壓馬達(dá)為執(zhí)行元件。液壓泵泵出的液壓油可以驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)工作,從而帶動(dòng)負(fù)載。
當(dāng)液壓馬達(dá)工作轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)往往保證不了運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性,而產(chǎn)生一種時(shí)快時(shí)慢、時(shí)動(dòng)時(shí)停的不穩(wěn)定狀態(tài),這就是所謂的爬行現(xiàn)象。?產(chǎn)生爬行現(xiàn)象的原因是和低速摩擦阻力的特性有關(guān)。另外,液壓馬達(dá)排量本身及泄漏量也隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的相位角變化作周期性波動(dòng),這也會(huì)造成馬達(dá)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)。在低速時(shí),這種波動(dòng)難以被轉(zhuǎn)動(dòng)慣量所掩蓋而清楚地表現(xiàn)出來(lái),形成爬行現(xiàn)象 。
液壓馬達(dá)使液壓系統(tǒng)輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,驅(qū)動(dòng)工作部件轉(zhuǎn)動(dòng)。從工作原理上講,液壓系統(tǒng)中的液壓泵和液壓馬達(dá)都是靠密閉容積的變化而工作的,在原理上它們是可逆的,但在結(jié)構(gòu)上有區(qū)別,不能通用。2100433B
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摘要 I 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 液壓泵與液壓馬達(dá)實(shí)驗(yàn)臺(tái) 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 燕 山 大 學(xué) 2011 年 6 月 摘要 液壓泵和馬達(dá)作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件和執(zhí)行元件, 是整個(gè)液壓系統(tǒng)的 心臟,它們的性能直接影響著整個(gè)液壓系統(tǒng)的性能。 因此液壓泵、馬達(dá)性能 的精確測(cè)試有著非常重要的意義。液壓泵和馬達(dá)的性能測(cè)試是辨別產(chǎn)品優(yōu) 劣、改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、 提高工藝水平、 保證系統(tǒng)性能和促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)的重要手 段。 本次設(shè)計(jì)就是通過(guò)測(cè)定液壓泵液壓泵、 液壓馬達(dá)在給定外界情況下的排 量、流量、容積效率等,檢驗(yàn)液壓泵和液壓馬達(dá)的是否合格。 設(shè)計(jì)了液壓泵與液壓馬達(dá)實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng),并對(duì)有關(guān)參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算, 繪制了液壓泵與液壓馬達(dá)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)原理圖、 泵站裝配圖、 油箱的部件圖、 閥 塊零件圖一系列相關(guān)立體圖與二維圖紙, 為液壓泵與液壓馬達(dá)實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓系 統(tǒng)的設(shè)計(jì)奠定了理論基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞 液壓泵;液壓馬達(dá);液壓系統(tǒng) 燕山大
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介紹了一種閥控液壓馬達(dá)系統(tǒng)的工作原理和系統(tǒng)存在的問(wèn)題,并提出了解決的思路和對(duì)策,具體提出了系統(tǒng)中所用平衡閥的改進(jìn)方法。
利用高速小扭矩液壓馬達(dá)效率、噪聲、壽命等 均較優(yōu)的特點(diǎn),由一臺(tái)高壓泵和多臺(tái)高速液壓馬達(dá)組 成封閉回路,高速液壓馬達(dá)經(jīng)行星減速器傳動(dòng)卷筒,以 液壓控制系統(tǒng)改變高壓泵的流量來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速。油泵電 動(dòng)機(jī)為鼠籠型,其系統(tǒng)如圖2所示。中國(guó)1992年生產(chǎn) 的此類型防爆絞車卷筒直徑達(dá)2.5m。
履帶(車輪)液壓行走馬達(dá)由高速液壓馬達(dá)、制動(dòng)器、行星減速器、閥組等組成。為外殼傳動(dòng),可直接與車輪或履帶驅(qū)動(dòng)輪相連接,工作可靠、效率高。采用的是高承載圓錐滾子軸承設(shè)計(jì),使其完全具備承載挖掘機(jī)在工作和轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的軸向力和徑向力。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、性能優(yōu)越,可直接替代進(jìn)口產(chǎn)品,廣泛用于鉆機(jī)、非開(kāi)挖鉆機(jī)、巖土鉆機(jī)、潛孔鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)、掘進(jìn)機(jī)的履帶行走機(jī)構(gòu)和軌道車輛、工程車輛等設(shè)備中。
履帶(車輪)液壓行走馬達(dá)由高速液壓馬達(dá)、制動(dòng)器、行星減速器、閥組等組成。為外殼傳動(dòng),可直接與車輪或履帶驅(qū)動(dòng)輪相連接,工作可靠、效率高。采用的是高承載圓錐滾子軸承設(shè)計(jì),使其完全具備承載挖掘機(jī)在工作和轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的軸向力和徑向力。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、性能優(yōu)越,可直接替代進(jìn)口產(chǎn)品,廣泛用于鉆機(jī)、非開(kāi)挖鉆機(jī)、巖土鉆機(jī)、潛孔鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)、掘進(jìn)機(jī)的履帶行走機(jī)構(gòu)和軌道車輛、工程車輛等設(shè)備中。