鋼纖維混凝土路面

(一)鋼纖維要求

摻入鋼纖維混凝土中的鋼纖維，按其制造方法來分，可分為切斷纖維、切削纖維、剪斷纖維、熔抽纖維四種；按鋼纖維的材質(zhì)來分，可分為低碳鋼纖維和不銹鋼纖維兩種。

1)用于城市道路混凝土路面和橋面的鋼纖維，除應(yīng)滿足《混凝土用鋼纖維》(YB/T 151-1999)的規(guī)定外，還應(yīng)符合下列技術(shù)要求：

①單絲鋼纖維抗拉強度不應(yīng)小于600MPa。

②鋼纖維長度應(yīng)與混凝土粗骨料最大公稱粒徑相匹配，最短長度應(yīng)大于粗骨料最大公稱粒徑的13；最大長度不要大于粗骨料最大公稱粒徑的2倍；鋼纖維長度與標稱值的偏差不要超過±10%。

2)路面和橋面混凝土中，應(yīng)使用防銹蝕處理的鋼纖維；應(yīng)使用有錨固端的鋼纖維。不得使用表面磨損、前后裸露尖端導(dǎo)致行車不安全的鋼纖維；不應(yīng)使用攪拌易成團的鋼纖維。

(二)水泥的要求

應(yīng)采用水泥強度等級在42.5級以上的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥的抗壓強度、抗折強度、化學(xué)、物理指標和對散裝水泥的要求及水泥的檢驗報告、合格證的檢查、水泥的復(fù)驗、水泥的存放要求等，均與水泥混凝土路面的要求相同。

(三)鋼纖維混凝土粗骨料最大公稱粒徑不應(yīng)大于19mm。細骨料不得使用淡化海砂。處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬期灑除冰鹽的路面或橋面混凝土中應(yīng)摻阻銹劑，不得摻入氯鹽類外加劑，其他粗骨料、細骨料、水和粉煤灰及外加劑的要求，均與水泥混凝土路面的要求相同。

鋼纖維混凝土路面(steel fiber reinforced concrete pavement，簡稱SFRCP)是指一種在普通混凝土基體中摻入亂向、不連續(xù)分布的短鋼纖維的復(fù)合材料作為面層結(jié)構(gòu)的混凝土路面。鋼纖維混凝土與普通混凝土相比，其抗拉強度、抗彎強度、耐磨性、耐沖擊性、耐疲勞性、抗裂性、抗爆性和韌性等都得到很大改善和提高。

鋼纖維混凝土路面與普通混凝土路面相比，其可以明顯地減薄混凝土板厚，延長縮縫間距，減少接縫的數(shù)量，改善路用性能，進而減小工作量，縮短施工工期，減小唧泥、錯臺等病害，既可延長使用壽命，又可保證行車舒適性。

鋼纖維混凝土路面，主要應(yīng)用標高受限制路段、收費站、混凝土加鋪層和橋面鋪裝。

(一)鋼纖維混凝土布料與攤鋪

鋼纖維混凝土路面的布料與攤鋪除應(yīng)滿足滑模、軌道和三輥軸機組攤鋪普通混凝土路面的規(guī)定外，還應(yīng)符合下列規(guī)定。

采用的各種布料機械與攤鋪方式，應(yīng)保證面板內(nèi)鋼纖維分布的均勻性及結(jié)構(gòu)連續(xù)性，在一塊面板內(nèi)的澆筑和攤鋪不得中斷。布料松鋪高度應(yīng)通過試鋪確定。拌合物坍落度相同時，由于鋼纖維的頂托作用，應(yīng)比相同機械施工方式的普通混凝土路面松鋪高度高10mm左右。

鋼纖維混凝土拌合物應(yīng)與所選定的攤鋪方式相適應(yīng)。由于鋼纖維的頂托，相同坍落度的鋼纖維混凝土振實略容易些，因此規(guī)定鋼纖維混凝土拌合物可使用較低坍落度的拌合物，但不得使用鋼纖維“結(jié)團”的拌合物。

(二)振搗與整平

采用的振搗機械和振搗方式除應(yīng)保證鋼纖維混凝土密實性外，還應(yīng)保證鋼纖維在混凝土中分布的均勻性。從鋼纖維混凝土路面勻質(zhì)性和抗裂性考慮，要求已振實的鋼纖維混凝土面板中，不得遺留下振搗棒插振后局部無鋼纖維的暗空洞、坑穴或溝槽。

除應(yīng)滿足各交通等級路面平整度要求外，從鋼纖維混凝土路面運營安全性和可靠性考慮，規(guī)定鋼纖維混凝土路面整平后的面板表面10～30mm深度內(nèi)還應(yīng)保證鋼纖維不直立、不翹頭，保證路面磨損后裸露的鋼纖維不扎輪胎，使運營安全。

采用滑模攤鋪機、軌道攤鋪機鋪筑鋼纖維混凝土路面時，振搗棒組的振搗頻率不應(yīng)低于10000r/min，振搗棒組底緣應(yīng)嚴格控制在面板表面位置，不得將振搗棒組插入路面鋼纖維混凝土內(nèi)部振搗，或在面板內(nèi)拖行振搗?；！④壍罃備仚C振搗棒底緣應(yīng)嚴格控制在面板表面位置；三輥軸機組攤鋪僅允許采用大功率平板式振搗器和振動梁振搗密實及整平，整平后的表面不得裸露鋼纖維，也不應(yīng)留浮漿。

采用三輥軸機組攤鋪鋼纖維混凝土路面時，不得將振搗棒組插入路面鋼纖維混凝土內(nèi)部振搗，也不得使用人工插搗。可采用大功率平板式振搗器振搗密實，再采用振動梁壓實整平。振動梁底面應(yīng)設(shè)凸棱以利表層鋼纖維和粗集料壓入，然后用三輥軸整平機將表面滾壓平整，再用3m以上刮尺、刮板或抹刀縱橫向整平表面。

(三)鋼纖維混凝土路面施工的特殊工藝要求

在澆筑和攤鋪過程中嚴禁因拌合物干澀而加水，但可噴霧防止表面水分蒸發(fā)。鋼纖維混凝土必須盡量加快施工速度，否則很快會凝結(jié)導(dǎo)致難以攤鋪。

鋼纖維混凝土路面的板長，即縮縫切縫間距應(yīng)在6～10m之間，最大面板尺寸不應(yīng)超過8m×12m。鋼纖維摻量較大，可用大值；摻量小，取小值。面板長寬比應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼纖維路面應(yīng)先試切縫，在鋼纖維不刮壞邊緣時，才允許開始切縫。