虹橋綜合交通樞紐地下工程技術(shù)

第1章 概述

第2章 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件

2.1 地形、地貌

2.2 工程地質(zhì)特征

2.2.1 土層構(gòu)成與特征

2.2.2 工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)分區(qū)

2.3 水文地質(zhì)特征

2.3.1 水文地質(zhì)參數(shù)

2.3.2 地下水、土對建筑材料的腐蝕性

2.4 三維地質(zhì)信息系統(tǒng)

2.4.1 系統(tǒng)建設(shè)

2.4.2 系統(tǒng)特點

2.4.3 主要功能

第3章 樁基工程優(yōu)化設(shè)計

3.1 樁基工程概念設(shè)計

3.1.1 樁型的選擇

3.1.2 樁基持力層的選擇

3.2 抗壓樁優(yōu)化設(shè)計

3.2.1 樁端后注漿鉆孔灌注樁技術(shù)

3.2.2 樁端后注漿靜載荷試驗

3.2.3 樁端后注漿承載特性的數(shù)值模擬

3.2.4 樁端后注漿抗壓樁小結(jié)

3.3 抗拔樁優(yōu)化設(shè)計

3.3.1 新型抗拔樁技術(shù)

3.3.2 擴(kuò)底與樁側(cè)后注漿靜載荷試驗

3.3.3 擴(kuò)底樁與樁側(cè)后注漿承載特性的數(shù)值模擬

3.3.4 擴(kuò)底與樁側(cè)后注漿抗拔樁小結(jié)

3.4 樁基設(shè)計方案

第4章 樁基工程施工

4.1 工程要點及工程樁的施工控制

4.1.1 工程要點

4.1.2 大規(guī)模工程樁的施工控制

4.2 技術(shù)創(chuàng)新及關(guān)鍵技術(shù)

4.2.1 PHC預(yù)制管樁大深度送樁

4.2.2 超長落低鉆孔樁的成孔和混凝土澆筑控制

4.2.3 后注漿鉆孔樁的施工全過程控制

4.2.4 擴(kuò)底鉆孔樁擴(kuò)底鉆頭的應(yīng)用和控制

4.2.5 大落深工具式格構(gòu)柱的應(yīng)用

4.3 質(zhì)量問題處置及應(yīng)急預(yù)防措施

4.4 施工質(zhì)量檢測

第5章 基坑工程優(yōu)化設(shè)計

5.1 基坑工程概況

5.2 基坑總體方案概念設(shè)計

5.3 基坑工程數(shù)值模擬計算分析

5.3.1 基坑開挖的土體本構(gòu)模型選取

5.3.2 基坑圍護(hù)體系數(shù)值模擬研究

5.3.3 大面積多梯次圍護(hù)體系設(shè)計方法

5.4 基坑圍護(hù)設(shè)計方案

5.5 計算結(jié)果與監(jiān)測數(shù)據(jù)對比分析

第6章 超大基坑工程施工技術(shù)

6.1 巍工特點與難點

6.2 技術(shù)路線

6.2.1 測量網(wǎng)布置

6.2.2 支撐施工工藝的確定

6.2.3 基坑圍護(hù)施工操作面確定

6.2.4 重力壩及加固的施工工藝

6.2.5 鉆孔樁、重力壩及加固、地墻、降水交叉施工的安排

6.2.6 土方開挖流程

6.3 工技術(shù)措施

6.3.1 降水試驗及施工

6.3.2 信息化施工

6.3.3 磁浮交界面六級放坡處理

6.4 工程總體評價

第7章 地下結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工

7.1 基坑、基礎(chǔ)與結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計

7.1.1 一體化概念的提出

7.1.2 一體化設(shè)計概況

7.1.3 支護(hù)結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合的設(shè)計分析與研究

7.2 關(guān)鍵施工技術(shù)

7.2.1 超長耐久性外墻、內(nèi)襯墻結(jié)構(gòu)抗裂控制

7.2.2 動荷載大截面勁性梁、柱施工技術(shù)

7.2.3 巨型鋼管柱混凝土灌芯施工技術(shù)

第8章 光傳感檢測技術(shù)

8.1 光傳感技術(shù)測試原理

8.2 光傳感器的埋設(shè)

8.3 測試結(jié)果

結(jié)語

……2100433B

著重就三維地質(zhì)信息系統(tǒng)、樁端后注漿鉆孔灌注樁（抗壓）技術(shù)及承載機(jī)理、擴(kuò)底及樁側(cè)后注漿鉆孔灌注樁（抗拔）技術(shù)及承載機(jī)理、樁基工程施工控制、超大面積基坑工程的優(yōu)化設(shè)計、超大基坑工程施工技術(shù)、地下結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工以及光傳感技術(shù)等內(nèi)容作了詳細(xì)的論述，包括問題的產(chǎn)生、解決方案及最后的結(jié)論。

《虹橋綜合交通樞紐地下工程技術(shù)》為編者結(jié)合上海巖土工程勘察設(shè)計研究院有限公司（簡稱上海巖土院）、華東建筑設(shè)計研究院（簡稱華東院）、上海建工集團(tuán)總公司（簡稱上海建工）及鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司（簡稱鐵三院）等的科研總結(jié)報告提煉而成，對虹橋交通樞紐地下工程遇到的難點及關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述，所述內(nèi)容均為最新的地下工程技術(shù)，極具針對性，既有一定的廣度，又有一定的深度，可供建筑、市政等領(lǐng)域從事地下工程科研、勘察、設(shè)計、施工、檢測、監(jiān)測、監(jiān)理等工作的科技人員，以及高等學(xué)校的教師和學(xué)生參考應(yīng)用。

第1章 工程概況

1.1 虹橋綜合交通樞紐工程概況

1.2 樞紐核心區(qū)建筑物總體布局

1.2.1 核心區(qū)垂直向建筑布局

1.2.2 核心區(qū)水平向建筑布局

1.3 核心區(qū)地下工程概況

1.3.1 航站樓工程

1.3.2 東交通中心工程

1.3.3 磁浮虹橋站工程

1.3.4 京滬高速鐵路上海虹橋站工程

1.3.5 西交通中心及延伸段工程

1.3.6 中央軸線公共配套地下空間工程

1.4 結(jié)構(gòu)外形及埋深概況

1.5 地質(zhì)條件概況

1.5.1 工程地質(zhì)概況

1.5.2 水文地質(zhì)概況

第2章 基坑與圍護(hù)工程分析

2.1 工程建設(shè)周邊環(huán)境分析

2.1.1 原場地的基本情況

2.1.2 原有路網(wǎng)情況

2.1.3 市政配套情況

2.1.4 河道及橋梁情況

2.1.5 場平完成后概況

2.2 地下障礙物的分析

2.3 工程的基本特點

2.3.1 工程體量大、參建單位多

2.3.2 工程實施技術(shù)難度大

2.3.3 基坑分級多、邊界復(fù)雜

2.3.4 各種工序交叉施工，施工協(xié)調(diào)難度大

2.3.5 工況復(fù)雜、實施風(fēng)險比較大

2.3.6 工期緊迫

2.4 鉆孔灌注樁工程分析

2.4.1 工程樁體量大、成孔深

2.4.2 超長鉆孔樁樁端注漿難度大

2.4.3 大規(guī)模超深擴(kuò)底樁實施難度大

2.4.4 大量工具式格構(gòu)柱施工控制難

2.4.5 分項工序多，并同時或交叉施工

2.5 地下連續(xù)墻工程分析

2.5.1 工程體量大、墻體形式多樣

2.5.2 超落深地下連續(xù)墻施工控制難度大

2.5.3 大體量落深地下連續(xù)墻注漿施工難度大

2.5.4 分項工序多，并同時或交叉施工

第3章 主要技術(shù)路線的確定

3.1 大面積卸載的實施

3.2 基坑圍護(hù)方案的總體構(gòu)想

3.2.1 航站樓基坑圍護(hù)形式構(gòu)想

3.2.2 開挖較深部位主體基坑圍護(hù)形式構(gòu)想

3.3 基坑圍護(hù)方案的確定

3.3.1 航站樓工程基坑圍護(hù)方案

3.3.2 東交磁浮區(qū)基坑圍護(hù)方案

3.3.3 高鐵站房區(qū)基坑圍護(hù)方案

3.3.4 西交通中心及延伸段基坑圍護(hù)方案

3.3.5 中央軸線公共配套地下空間工程基坑圍護(hù)方案

……

第4章 基坑工程實施的總體布局

第5章 基坑工程實施過程控制

第6章 工程施工的效果

第7章 工程施工紀(jì)實

后記 2100433B