葫蘆山隧道

以2013年秋季兩個(gè)航次的葫蘆山灣海洋生態(tài)環(huán)境調(diào)查資料為基礎(chǔ),通過水質(zhì)、沉積物介質(zhì)(水化要素12種、沉積物要素6種、生態(tài)要素4種)的分析數(shù)據(jù),運(yùn)用主成分層次分析法(AHP-PCA)進(jìn)行初選。經(jīng)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量主驅(qū)動(dòng)力分析,確定了生態(tài)潛在風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)權(quán)重,底質(zhì)污染物中的重金屬及石油烴要素為生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)潛評(píng)價(jià)因子。在此研究的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)采用Hakanson指數(shù)法模型,并結(jié)合ArcG IS的空間矢量疊加分析,對(duì)篩選出的2類污染物的潛在生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)估,得出了生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)新結(jié)論。從環(huán)境地球化學(xué)保護(hù)角度考慮,提出在該海灣長(zhǎng)興島和西中島兩側(cè)水域,應(yīng)進(jìn)一步嚴(yán)格石油、重金屬排海的總量控制。

根據(jù)葫蘆山灣海橋地形、水文、水力等實(shí)際資料,建立二維數(shù)值模型,在網(wǎng)格拆分和邊界條件的確定基礎(chǔ)上,采用追趕法求解,利用實(shí)測(cè)資料進(jìn)行模型驗(yàn)證,并將其應(yīng)用到圍堰口門寬度和潮位與流量的關(guān)系分析中。計(jì)算結(jié)果表明：圍堰口門上游潮水位相同時(shí),圍堰口門寬度增加,流量隨之增大;圍堰口門流量隨水位升高而增大,而且圍堰口門寬度越大,流量上升幅度越大,流量也越大。