火管鍋爐

基本結(jié)構(gòu)是在大圓筒(鍋殼)內(nèi)裝設(shè)小圓筒、管子（稱謂“火管”）或其他形狀的殼體（稱謂“爐膽”）?；鸸芘c大圓筒隔絕并形成夾套，夾套中容水，而火管及爐膽充作燃燒室和煙道，容納火焰或煙氣，燃燒產(chǎn)生或煙氣帶來的熱量經(jīng)火管壁傳給水。

根據(jù)其布置方向，主要結(jié)構(gòu)形式可分為立式與臥式。

圖1所示為立式橫煙管的結(jié)構(gòu)圖解，橫煙管為主要的對(duì)流受熱面 ，水冷爐排和部分爐膽內(nèi)壁為輻射受熱面。

火管鍋爐優(yōu)點(diǎn)

1. 結(jié)構(gòu)簡單，操作容易，維修方便

2. 對(duì)水質(zhì)要求低

3. 容量小，適應(yīng)于制取熱水、熱量要求少的場合

火管鍋爐缺點(diǎn)

1. “鋼老虎”：有一個(gè)大直徑的鍋殼，所以金屬耗量大

2. 大直徑的鍋殼，導(dǎo)致鍋爐的承壓能力受限，蒸汽參數(shù)受限

3. 燃燒室布置在鍋殼內(nèi)，屬內(nèi)燃式，使燃燒空間受限，燃料耗量不易增大，所以蒸發(fā)量難以增大

4. “煤老虎”：效率較低，爐膽被水包圍，爐溫難以提高，不利于燃燒；煙氣縱向沖刷，傳熱差，排煙溫度較高，水容量大、啟動(dòng)較慢

5. 煙管內(nèi)易積灰，煙管外難清垢

6. 蒸發(fā)強(qiáng)度不高，產(chǎn)生的蒸汽壓力低，鍋殼及內(nèi)部構(gòu)件直接受熱，工作條件較差

7. 安全問題：鍋殼強(qiáng)度因各種開孔被削弱，因儲(chǔ)水和蓄勢(shì)量大，一旦破壞釋放能量大。蒸發(fā)受熱面主要在布置在鍋筒內(nèi)的鍋爐稱為鍋殼鍋爐又稱火管鍋爐特點(diǎn)：煙氣在管內(nèi)流動(dòng)而汽水是在管外流動(dòng)的鍋爐。

火管鍋爐，就是燃料燃燒后產(chǎn)生的煙氣在火筒或煙管中流過，對(duì)火筒或煙管外水、汽或汽水混合物加熱?；鸸苠仩t又稱鍋殼式鍋爐。

由于受到其結(jié)構(gòu)條件特點(diǎn)的限制，火管鍋爐效率較低，一般用于容量不大的用戶。

勞動(dòng)部鍋爐局關(guān)于火管鍋爐修理中的幾個(gè)安全技術(shù)問題的通知

（（65）中勞鍋?zhàn)值?7號(hào)1965年8月28日）

今年（1965年）三月，我們?cè)鸩萘恕暗蛪赫魵忮仩t修理安全技術(shù)暫行規(guī)定（草稿）”以中勞鍋?zhàn)值?6號(hào)文發(fā)到各地征求意見。從各地送來的意見和我們蹲點(diǎn)調(diào)查了解的情況看，目前制訂一個(gè)比較全面的關(guān)于鍋爐修理的安全技術(shù)法規(guī)的條件還不成熟。為了適應(yīng)當(dāng)前工作的急迫需要，我們提出以下幾個(gè)有關(guān)鍋爐修理安全技術(shù)問題的意見，供你們工作中參考。原發(fā)暫行規(guī)定草稿，可以繼續(xù)征求意見，但不能作為安全監(jiān)察工作的依據(jù)。

良好的修理質(zhì)量是確保鍋爐安全運(yùn)行，延長使用壽命的一個(gè)重要條件。對(duì)鍋爐修理的安全技術(shù)要求，原則上應(yīng)該按照鍋爐安全規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行，但在一些具體問題上，在保證安全運(yùn)行的條件下，可以適當(dāng)放寬要求，以利于鍋爐修理工作順利進(jìn)行。

一、關(guān)于修理的材料問題

修理鍋爐使用的材料，原則上應(yīng)與鍋爐原部件的材料相同；如果鍋爐的技術(shù)狀況差，修理的部位又不大，可以用其它適當(dāng)?shù)牟牧洗?。采用焊接方法修理時(shí)，應(yīng)考慮材料的可焊性。

二、關(guān)于焊縫檢驗(yàn)問題

修理鍋爐的焊接工作，除了由考試合格的焊工擔(dān)任外，所有焊縫必須做外部檢查。有條件透視檢查的，應(yīng)盡可能進(jìn)行透視檢查，透視檢查的長度可以不限制，但必須包括修理焊接的“T”接頭。如用超聲波探傷檢查的，可只透視有疑問的部位。經(jīng)過透視檢查的，焊縫效率可按強(qiáng)度計(jì)算的規(guī)定選用。如果因條件限制不能作透視檢查，可以不作透視檢查，但焊縫效率，應(yīng)按下列規(guī)定選用：

單面焊的不得大于0．6；雙面焊的不得大于0．7。

在修理中焊接的焊縫，一般可以不作機(jī)械性能試驗(yàn)。

三、鍋爐經(jīng)過修理部位的結(jié)構(gòu)，必須符合鍋爐安全規(guī)程的要求。 2100433B

船用鍋爐的類型很多，但根據(jù)結(jié)構(gòu)、工作特征及利用熱源的方式可按如下方法分類。

輔助鍋爐受熱方式

船用鍋爐按受熱方式不同可分為火管鍋爐和水管鍋爐。

1．火管鍋爐

火管鍋爐的原理是爐膛內(nèi)燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔鈴臓t管內(nèi)通過，加熱爐管外的水。

火管鍋爐的特點(diǎn)：（1）蒸發(fā)率低、熱效率低。（2）相對(duì)體積和質(zhì)量較大、適用工作壓力較低、蒸發(fā)量較小。（3）點(diǎn)火、升汽的時(shí)間長，汽壓和水位變動(dòng)慢、容易調(diào)節(jié)，對(duì)水質(zhì)要求低。

2．水管鍋爐

水管鍋爐的原理是爐膛內(nèi)燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔鈴臓t管外流過，用以加熱管內(nèi)溫度較低的爐水，以產(chǎn)生蒸汽，圖14—1—2所示為水管鍋爐結(jié)構(gòu)簡圖。

水管鍋爐的特點(diǎn)：（1）爐火循環(huán)有規(guī)律、受熱面積構(gòu)成合理、傳熱性好、效率高。（2）體積小、質(zhì)量輕、點(diǎn)火升汽快、但對(duì)水的質(zhì)量要求較高。

輔助鍋爐利用熱源

船用鍋爐按利用熱源的形式可分為燃油鍋爐、廢氣鍋爐和組合鍋爐。

1．燃油鍋爐

直接用燃油燃燒來產(chǎn)生蒸汽的鍋爐稱為燃油鍋爐。

2．廢氣鍋爐

利用柴油機(jī)高溫排氣（300℃～400℃）的余熱來產(chǎn)生蒸汽的鍋爐稱為廢氣鍋爐。

3．組合鍋爐

將廢氣鍋爐與燃油鍋爐結(jié)合在同一爐體結(jié)構(gòu)內(nèi)，稱為組合鍋爐。目前我國船舶應(yīng)用的組合鍋爐大致有兩種。（1）聯(lián)合式：它既可在航行或停泊時(shí)分別用廢氣或燃油作熱源，又可在航行中僅靠廢氣作為熱源，若蒸發(fā)量不足時(shí)可同時(shí)以燃油和廢氣作為熱源。（2）交替式：它不能同時(shí)以燃油和廢氣作熱源使用。