京承高速公路

京承高速公路北京段(北京市級高速編號(hào)S11)，項(xiàng)目總投資27.55億元，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里/每小時(shí)。

京承高速公路是連接北京至河北承德的一條高速公路，依據(jù)《北京城市總體規(guī)劃》，北京段 的四環(huán)路至密云為高速公路。其中，四環(huán)路望和橋至六環(huán)路酸棗嶺橋?yàn)榫┏懈咚俟返牡谝黄诠こ蹋碳s21公里，采用雙向6車道加連續(xù)停車帶，于2002年建成通車;從六環(huán)路至密云為二期工程，全程約46.7 公里，2003年重點(diǎn)進(jìn)行前期工作，2004年開工，2006年9月28日中午正式開通;三期由沙峪溝連接到京冀界，接入河北段G45大廣高速，于2009年9月28日通車。 G45大廣高速(大慶-廣州)途經(jīng)北京，并將把京承高速、東六環(huán)及京開高速并入。但由于影響道路過多，且涉及北京北部、東部及南部3個(gè)方向，如更改將給北京市市民出行使用帶來不便。

經(jīng)多方面協(xié)調(diào)，最新路網(wǎng)改造措施中，大廣高速將繞過北京市城區(qū)，改道河北省三河市。改造后，大廣高速雖然途經(jīng)京承高速北京段及京開高速北京段一小部分，但兩條高速北京境內(nèi)路段路名保持不變，僅在道路上設(shè)置大廣高速指示牌，而兩條高速北京境外部分改名為大廣高速。

承德距離北京225公里。由于交通不便，致使得天獨(dú)厚的旅游資源優(yōu)勢得不到充分發(fā)揮。為此，承德市積極謀劃了高速公路項(xiàng)目。經(jīng)過多方努力，2004年3月 26日，京承高速公路全線土建工程的招標(biāo)工作圓滿結(jié)束，10個(gè)標(biāo)段的施工單位得以確定，并全部簽訂了施工協(xié)議、廉政合同和安全生產(chǎn)合同書，4月5日后各項(xiàng)目經(jīng)理部陸續(xù)組建進(jìn)場。

京承高速公路分北京段和河北段。北京段共分三段三期建設(shè)。

京承高速公路一期:于2002年10月26日通車，全長21公里。起點(diǎn)為四環(huán)路望和橋，向北跨北小河，經(jīng)來廣營與五環(huán)路相交;跨城市鐵路，經(jīng)奶子房、黃港、沙子營，跨清河和溫榆河經(jīng)高麗營與六環(huán)路相交;

京承高速公路二期:于2006年9月28日通車，全長46.7公里。起點(diǎn)高麗營，終點(diǎn)沙峪溝段， 設(shè)計(jì)為雙向6車道，路基寬35米，時(shí)速120公里，途經(jīng)順義、昌平、懷柔、密云四區(qū)，與24條鄉(xiāng)級以上道路、14條地方道路、15條河渠、3條鐵路、10條高壓線相交。

京承高速公路三期:于2009年9月27日通車 ，三期由沙峪溝連接到京冀界，全長64.26公里。接入G45大廣高速河北段。

京承高速公路河北段:2005年底建成，已通車，全長76.6公里。起點(diǎn)為京冀交界處的司馬臺(tái)，終點(diǎn)為承德市雹神廟，為四車道、全封閉、全立交高速公路。由于是國家高速G45大廣高速一部分，現(xiàn)已全部更名為G45大廣高速。

9月27日，隨著全長62.7公里的京承高速公路三期穆家峪到司馬臺(tái)建成通車，標(biāo) 志著由中國鐵建十五局集團(tuán)等單位聯(lián)合承建，全長209.1公里的京承高速公路全線貫通，至此，承德市也將結(jié)束沒有外通高速公路的歷史，河北省第一條真正意義的山區(qū)高速公路建成。并勝利實(shí)現(xiàn)全省11個(gè)市"市市通高速"的夢想。屆時(shí)，從北京出發(fā)至承德的車程將由原來的5個(gè)小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)。

京承高速公路是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中大廣高速公路(G45)的重要組成部分，對于打開承德連接內(nèi)蒙古、東北，通向沿海的大通道，形成環(huán)京津地區(qū)北京、承德、秦皇島的旅游"金三角"具有重要意義。對促進(jìn)京、津、冀、環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城市總體規(guī)劃，引導(dǎo)城市空間布局和功能的調(diào)整，支持新城建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展都將起到積極的協(xié)調(diào)作用。它也標(biāo)志著京承經(jīng)濟(jì)區(qū)域合作將進(jìn)入一個(gè)新階段。

京承高速公路三期工程是北京高速公路建設(shè)近十年來設(shè)計(jì)、施工難度最大的項(xiàng)目。每公里造價(jià)近1億元，橋隧路相連，施工場地狹窄。中國鐵建十五局集團(tuán)承建的京承高速三期第十五標(biāo)段是該項(xiàng)工程的最末一個(gè)標(biāo)段，與河北省隔隧相望，是三期工程和二期工程的結(jié)合點(diǎn)。其中有2座大橋?yàn)槿€控制工期重、難點(diǎn)工程。按照"把乘車人的舒適度作為施工考量的第一要素"的總要求，其中全段橋梁與路基交接處設(shè)計(jì)有40道伸縮縫，接縫高度差都要控制在1毫米以內(nèi)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。加之該標(biāo)段又位于著名的司馬臺(tái) 長城景區(qū)之內(nèi)，其中湯河大橋橫跨馬北路為司馬臺(tái)長城風(fēng)景區(qū)的必經(jīng)之路，施工難度大，安全和環(huán)保要求高。十五局建設(shè)者們精心組織，科學(xué)施工，以科學(xué)精確的測算和控制裝藥量，計(jì)算出最佳爆點(diǎn)，來確保施工安全，對景區(qū)環(huán)境不會(huì)帶來一點(diǎn)影響。強(qiáng)化現(xiàn)場箱梁搭設(shè)的梯道、腳手架、防護(hù)欄、安全網(wǎng)進(jìn)的定期和不定期的檢查，確保各類安全措施精細(xì)到位。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織施工，堅(jiān)持高起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)，杜絕一切安全、質(zhì)量隱患。采取了掛網(wǎng)式厚積植噴種草法，綠化美化沿線環(huán)境?？朔苏鞯夭疬w，場地狹窄，協(xié)調(diào)難度大和環(huán)保高標(biāo)等困難，搶回了因奧運(yùn)停工的三個(gè)月工期，按時(shí)完成四個(gè)重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)工期接點(diǎn)目標(biāo)，為全線在共和國60華誕建成通車提供了保證。

京承高速公路是北京的重要交通放射線之一，同時(shí)是承德市第一條重要的高速公路交通放射線。

京承高速承接路段的正式開通，使承德告別了無高速公路的歷史。同時(shí)為承德突破交通瓶頸的制約、盡快容入京津、通達(dá)遼蒙、辟通港口、推動(dòng)承德經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。

京承公路為一級公路，是國道101線的一部分，京承路在北京市路網(wǎng)中地位突出。它不僅是過境交通的通道，也是地區(qū)交通的干道，它直接連接了朝陽、順義、懷柔、密云四區(qū)縣，間接聯(lián)系昌平、平谷兩區(qū)縣，是北京市東北部地區(qū)的主要交通干道。該路建成使用至今，其大部分路段的交通量已經(jīng)達(dá)到高速公路的標(biāo)準(zhǔn)。另外，密云、懷柔的旅游業(yè)和京密路沿線各區(qū)縣企業(yè)，經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和生活小區(qū)的發(fā)展都迫切需要一條大容量的高等級道路。因此，該路的建設(shè)將大大改善區(qū)域交通狀況，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。京承路作為國道 101線的一部分，建成高速公路對促進(jìn)北京市與我國東北地區(qū)的對外交流，將產(chǎn)生積極的影響。同時(shí)對完善北京市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，也將產(chǎn)生積極作用。

金秋時(shí)節(jié)，京承高速兩旁"亂花漸欲迷人眼"，五彩繽紛的樹葉交織著綠色的草地護(hù)坡，美不勝收。京承高速公路三期工程作為交通運(yùn)輸部"勘察設(shè)計(jì)典型性示范工程"之一，也是在北京生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)內(nèi)建設(shè)的工程項(xiàng)目，交了一份"滿意的答卷"。 京承三期在工程實(shí)施過程中，交通路政部門先后開展了溫拌瀝青路面材料、水源保護(hù)區(qū)路段路面排水應(yīng)急收集池等研究與應(yīng)用。公路全線照明系統(tǒng)均采用LED燈，管理區(qū)采用地源熱泵技術(shù)，將節(jié)能環(huán)保理念貫穿始終。

歷時(shí)2年建設(shè)的京承高速公路三期工程，沙峪溝至市界段位于本市密云縣東北部山區(qū)，起于密云縣穆家峪鎮(zhèn)沙峪溝，與京承二期相接，止于京冀交界處司馬臺(tái)，與京承高速河北承德段相接，全長62.7公里。沿著高速公路望去，新修建的柏油馬路在山林間時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。美景往往出自險(xiǎn)境。這道蜿蜒曲折，雄偉壯麗的新"長城"是本市10年來勘察、設(shè)計(jì)、施工難度最大的一段高速公路，也是本市一次建設(shè)里程最長的山區(qū)高速公路。沿線共互通立交8座，橋梁108座，隧道20座，其中穿越司馬臺(tái)古長城風(fēng)景旅游區(qū)的隧道全長2.2公里。據(jù)首發(fā)集團(tuán)介紹，京承高速三期工程是一條采用全立交、全封閉、雙向四車道高速公路，其中沙峪溝至司馬臺(tái)段路基寬26米，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)100公里，司馬臺(tái)至市界段路基寬24.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)80公里，全線共設(shè)置8處收費(fèi)站，每處收費(fèi)站均設(shè)有ETC車道。

京承高速公路全長209.1公里，其中北京段長132.4公里，直接連接朝陽、順義、懷柔、密云四區(qū)縣，間接聯(lián)系昌平、平谷兩區(qū)縣;承德段則長76.7公里。北京段三環(huán)路至四環(huán)路2公里，于2007年9月建成通車，其余分三期建設(shè)，其中四環(huán)路至高麗營段為一期工程，全長21公里，于2002年建成通車;高麗營至沙峪溝段為二期工程，全長46.7公里，于2006年9月建成通車;沙峪溝至市界段為三期工程，于2007年8月開工建設(shè)。京承高速公路是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中大廣線(大慶-廣州)的重要組成部分，沙峪溝至市界段的竣工通車不但實(shí)現(xiàn)了北京段的貫通，更是與承德段連成一體，充分發(fā)揮了大廣線的整體功能。

貫穿景區(qū):

京承高速公路像一條巨龍臥在首都北京與歷史文化名城承德之間，使這兩座城市的距離大大拉近，沿途也穿越了各景區(qū)，主要有:北京順義奧林匹克水上公園，北京國際展覽中心新館，北京密云水庫，北京懷柔滿族風(fēng)情大道，北京密云古北口歷史名鎮(zhèn)以及長城文化保護(hù)中心，北京司馬臺(tái)長城，承德金山嶺長城，承德避暑山莊、外八廟以及周圍其他景區(qū)等等。

唐承高速是途經(jīng)唐山遵化市境內(nèi)的第一條高速公路。2004年12月6日，唐承高速公路和沿海高速公路同日開工，拉開了全市高速公路建設(shè)高潮的新序幕。唐承高速一期工程已于2007年1月竣工通車，二期工程計(jì)劃2007年11月開工。承唐高速公路建成后，唐山至承德的行車時(shí)間，將由原來的3到4個(gè)小時(shí)變?yōu)?個(gè)半小時(shí)，將大大縮短兩市之間的時(shí)空距離。

2009年6月7日上午，河北省承秦高速公路(承德至秦皇島高速公路)正式開工建設(shè)。

承秦高速公路是國家重點(diǎn)公路規(guī)劃方案中阿榮旗至深圳公路的支線--赤峰至京唐港公路的組成部分，也是河北省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃"五縱、六橫、七條線"中的"第一條線" ，承載著內(nèi)蒙古東部、遼寧西部等地物流通港的重任。

承秦高速公路主要路段都位于燕山山區(qū)，其中承德段起于承德南，與京承、承朝高速公路相接。途經(jīng)雙橋區(qū)、承德縣、寬城滿族自治縣，止于廟嶺，與承秦高速公路秦皇島段相接，路線全長約94公里。其中，承德起點(diǎn)至下板城23.5公里路段為雙向6車道，其余路段為雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速分別為100公里和80公里。秦皇島段起于承秦交界處的廟嶺，經(jīng)八道河、青龍縣城、朱杖子、隔河頭、北寨，終點(diǎn)設(shè)于上徐各莊京秦高速與沿海高速相交處，路線全長99.8公里。