測試路面平整度、紋理及其縱向斷面、路面線性、曲率和坡度。 2100433B
16KHE和64KHE激光器,測試寬度3.5M。
駐波比測試;故障定位;電纜損耗測試;射頻功率測試;目前全球主要生產(chǎn)廠家:天津德力Deviser、日本安立
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制;自動同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗;輪機(jī)程控啟動;OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
全站儀的主要功能:1.測角功能:測量水平角、豎直角或天頂距;2.測距功能:測量平距、斜距或高差;3.跟蹤測量:即跟蹤測距和跟蹤測角;4.連續(xù)測量:角度或距離分別連續(xù)測量或同時連續(xù)測量。5.坐標(biāo)測量:在...
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電梯主要功能測試記錄表 序 號 項目 規(guī)范要求 結(jié)果 備注 1 基站啟用、關(guān)閉開關(guān) 專用鑰匙,運(yùn)行、停止轉(zhuǎn)換靈活 2 工作狀態(tài)選擇開關(guān) 操縱盤上司機(jī)、自動、檢修鑰匙開關(guān), 可靠 3 轎內(nèi)照明、通風(fēng)開關(guān) 功能正確、靈活可靠、標(biāo)志清晰 4 轎內(nèi)應(yīng)急照明 自動充電,電源故障時自動接通, 大于 1W1h 5 本層廳外開門 按電梯停在某層的呼梯按鈕,應(yīng)開門 6 自動定向 按先入為主的原則,自動確定運(yùn)行方向 7 轎內(nèi)指令記憶 有多個選層指令時,電梯應(yīng)順序逐一停 靠 8 呼梯記憶、順向截停 記憶廳外全部呼梯信號,按順序停靠應(yīng) 答 9 自動換向 全部順向指令完成后,自動應(yīng)答反向指 令 10 轎內(nèi)選層信號優(yōu)先 完成最后指令在關(guān)閉前,轎內(nèi)優(yōu)先登記 定向 11 自動關(guān)門待客 完成全部指令后, 電梯自動關(guān)門,時間 4—10s 12 提早關(guān)門 按關(guān)門按鈕,門不經(jīng)延時立即關(guān)門 13 開門按鈕開門 在電梯未起動前,
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評分: 4.5
道閘 主要功能: 功能一,手動按鈕可作 ‘升’‘降’及‘?!僮?、無線遙控可作 ‘升’‘降’‘?!皩κ謩影粹o的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動解鎖,停電后可手動抬桿 ; 功能三,具有便于維護(hù)與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國外引進(jìn),英文名叫 Barrier Gate ,是專門用于道路上限 制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、 停車場系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿,也可以通過 停車場管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài),入場取卡放行車輛,出場 時,收取 停車費(fèi) 后自動放行車輛。
激光路面斷面測試儀:1、激光傳感器分辨率0.05mm2、測量范圍200mm3、3只伺服加速度計,加速度計靈敏度>1微克,用來測試垂直方向軸、縱向軸、橫向軸的。
系統(tǒng)的激光傳感器數(shù)量最多可選擇25個(可選:64kHz紋理測試和平整度斷面測試激光傳感器),可以繪制出路面平整度和紋理的縱向斷面圖,還可以測得路面線形、曲率和坡度。它是一套真3維的斷面測量設(shè)備。
1.在選擇比較路面斷面儀時確認(rèn)激光傳感器的類型非常重要。因為路面斷面儀使用的激光傳感器的價格和性能差異非常大,價格從1000美金到1萬多美金,性能差異也非常大。GREENWOOD的斷面儀全部采用SELCOM的激光傳感器。SELCOM的激光傳感器是目前性能最好的軍品級的激光傳感器,世界上主要的路面斷面儀的廠家都選擇使用SELCOM的激光傳感器。它性能可靠,適用于各種路面和光照條件,不論是陽光下還是在黑夜里。而且不受路面反光率變化的影響,即使在光線強(qiáng)弱迅速變化的時候也不受影響。便宜的激光傳感器的使用壽命只有2-3年,而SELCOM的激光傳感器在十幾年之內(nèi)不會損壞。所以從長遠(yuǎn)來看,如果把維護(hù)成本考慮進(jìn)去的話,它實際更便宜。而且用戶不必兩三年就要再申請購買激光傳感器,況且激光技術(shù),電子技術(shù)的發(fā)展非常迅速,兩三年之后購買的激光傳感器不一定能與設(shè)備相兼容。
2.GREENWOOD的路面激光斷面儀是一種真三維的斷面儀。它安裝有軍用的慣性制導(dǎo)系統(tǒng),該系統(tǒng)由三個加速度計和兩個陀螺儀以及一個里程計組成,以確定在三維空間的位置,補(bǔ)償測量梁在X-Y-Z三個方向上的位移和轉(zhuǎn)動。而一般的斷面儀沒有安裝慣性制導(dǎo)系統(tǒng),它僅使用加速度計和陀螺儀來補(bǔ)償測量梁在垂直方向上的運(yùn)動。這種斷面儀只是一種一維的斷面儀。而且GREENWOOD的慣性制導(dǎo)系統(tǒng)以重力加速度的方向為絕對參照系,避免了由于陀螺儀的漂移引起的誤差。因為即使陀螺儀的精度再高也會因為他的漂移使之不可能在縱橫方向上進(jìn)行精確的測試。
3.GREENWOOD的路面激光斷面儀采用了軍用的部件。比如慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中的所有部件以及電源供應(yīng)系統(tǒng)中的部分部件都是特制的軍用元件,它可以承受1100個重力加速度的沖擊。所有的部件都可在各種惡劣的環(huán)境下工作,比如可以在路況很差的顛簸路面上進(jìn)行測量。
4.GREENWOOD的路面激光斷面儀以等距離的方式采集和儲存數(shù)據(jù)。為了多年后也能比較同一斷面處的測量值,以觀察路面狀況變化的趨勢,獲得等距離采樣數(shù)據(jù)是非常重要的。另外的一些生產(chǎn)商提供的設(shè)備是按一個給定的時間頻率來采集數(shù)據(jù),這就是等時采樣,這些設(shè)備的采樣間距就會隨測試速度的變化而改變,不能獲得同一斷面的測量數(shù)據(jù),這就大大降低了采集數(shù)據(jù)的質(zhì)量。
5.GREENWOOD的路面激光斷面儀每隔10厘米就可獲得路面的橫向斷面,而且安裝在測試梁上的每一個激光傳感器都可獲得縱向斷面的數(shù)據(jù),而不是象其它的設(shè)備僅僅只有1個或2個傳感器可以獲得縱向斷面的數(shù)據(jù)。
6.采集到路面的三維斷面后,運(yùn)行后處理軟件可以獲得所有相關(guān)的指數(shù);
7.重要客戶名單。歐洲的一些著名的和權(quán)威的機(jī)構(gòu)選擇了GREENWOOD的路面激光斷面儀,包括了丹麥國家交通研究院,克羅地亞政府,西班牙政府,俄羅斯政府,波蘭政府,以及英國運(yùn)輸研究試驗室(TRRL)。其中英國運(yùn)輸研究試驗室(TRRL)向GREENWOOD公司購買了一套裝有25個激光傳感器和兩個宏觀紋理傳感器的激光斷面儀。英國運(yùn)輸研究試驗室(TRRL)是世界上最有名的道路檢測研究機(jī)構(gòu)之一,他們也生產(chǎn)激光斷面儀,但是他們還是選擇購買了GREENWOOD 的產(chǎn)品。2100433B